Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0787 - Cewka rozrządu zmiany biegów "A" - niski poziom

Kiedy widzę kod P0787, od razu wiem, że komputer skrzyni biegów (TCM) albo silnika (ECM) wyłapał za niskie napięcie w obwodzie elektrozaworu zmiany biegów A. Ten zawór to, mówiąc po ludzku, mały elektryczny "tłoczek", który decyduje o tym, jak płynnie skrzynia automatyczna zmienia biegi. Jeśli coś mu dolega – czy to samemu zaworowi, czy przewodom – cały układ zaczyna szwankować. Widziałem ten kod praktycznie we wszystkich markach, od Forda przez Toyotę po BMW. Powiem Ci szczerze: wnętrze automatu to nie jest miejsce na eksperymenty, jeśli nie masz wprawy. Układ jest złożony i łatwo narobić sobie większego kłopotu.

Przyczyny kodu błędu P0787

Najczęściej, kiedy trafia do mnie auto z p0787, winowajcą okazuje się sam elektrozawór albo coś nie tak z jego zasilaniem. Z mojego warsztatowego doświadczenia lista podejrzanych wygląda tak:

Padnięty lub szwankujący elektrozawór zmiany biegów
Olej w skrzyni brudny, zużyty albo dawno nie wymieniany
Za niski poziom oleju ATF
Zatkane kanały olejowe wewnątrz skrzyni
Przecięty, skorodowany albo nadpalony przewód lub wtyczka
Problemy z samym TCM lub ECM
Styki zaśniedziałe, wypalone, poluzowane złącza

W praktyce, najwięcej kłopotów robi zanieczyszczony olej lub padnięty zawór, ale nie lekceważ instalacji elektrycznej – potrafi spłatać figla w najmniej spodziewanym momencie.

Objawy dtc P0787

Kiedy Twój samochód wypluwa kod p0787, zwykle już coś wyraźnie nie gra. Najczęściej słyszę od kierowców:

Szarpanie albo ostre, twarde zmiany biegów
Opóźnienia lub totalnie nieprzewidywalne przełączanie przełożeń
Skrzynia się ślizga – obroty idą w górę, a auto nie przyspiesza
Brak możliwości zmiany biegu lub blokada na konkretnym przełożeniu
Auto nie ma mocy, ledwo się zbiera
Ogólne pogorszenie pracy automatu

Jeśli zauważysz takie objawy, nie bagatelizuj tego. Z mojego doświadczenia wynika, że problemy potrafią nagle znacznie się pogłębić.

Diagnostyka obd P0787

Jak podchodzę do takiej usterki? Zawsze zaczynam od podstaw, a potem przechodzę głębiej:

Najpierw sprawdzam poziom i kolor oleju ATF. Jeśli widzę ciemny kolor, zapach spalenizny czy opiłki – bez wahania wymieniam olej. To często rozwiązuje problem.
Kolejny krok to oględziny okablowania i wtyczek przy skrzyni oraz samym elektrozaworze. Wypatruję śladów korozji, przetarć, czy choćby luźnych połączeń. Czasem wystarczy lekko poruszyć wiązką i już widzisz, gdzie przerywa.
Jeżeli elektrozawór jest dostępny z zewnątrz, odpinam wtyczkę i mierzę oporność miernikiem. Gdy wartości odbiegają od danych z instrukcji, nie ma co się zastanawiać – zawór na wymianę.
Przewody sprawdzam co do centymetra – od TCM/ECM do zaworu. Nagminnie winne są uszkodzone kable albo styki.
Gdy wszystko powyższe gra, na końcu zostaje sam sterownik TCM. Bywa, że to on jest winowajcą całego zamieszania.

Przy sprawdzaniu kabli i złącz dobrze mieć kogoś do pomocy, bo nieraz trzeba poruszać wiązką, żeby wyszły na jaw przerywania.

Najczęstsze błędy przy P0787 code

Najczęstszy grzech, jaki widuję w warsztacie? Pomijanie kontroli oleju ATF. Wielu od razu zabiera się za wymianę elektrozaworu, a wystarczyło dolać lub wymienić olej. Drugi błąd to lekceważenie wiązki – nie sprawdza się przewodów i złącz, przez co problem wraca jak bumerang. Trafiają się też śmiałkowie, którzy bez odpowiednich narzędzi i doświadczenia grzebią w środku skrzyni – niestety, to najkrótsza droga do naprawdę kosztownych szkód. Zawsze zaczynaj od podstaw i niczego nie omijaj po drodze!

Powaga problemu błąd P0787

Nie radzę jeździć z kodem p0787 – to proszenie się o kłopoty, i to poważne. Jeśli zbagatelizujesz sprawę, możesz zatrzeć zawór, przegrzać całą skrzynię, a nawet doprowadzić do jej kompletnej awarii. Wymiana czy naprawa automatu to już naprawdę duży wydatek. Co gorsza, awaria może dać się we znaki podczas jazdy, na przykład nagle stracisz napęd albo skrzynia się zablokuje. Nie ryzykuj – ten problem wymaga pilnej uwagi.

Naprawa kod P0787

W praktyce najczęściej pomaga któraś z tych napraw:

Wymiana oleju ATF na świeży, zgodny z zaleceniami producenta
Czyszczenie lub wymiana elektrozaworu zmiany biegów
Naprawa lub podmiana uszkodzonych przewodów i złącz
Przepłukanie i czyszczenie kanałów olejowych
W razie potrzeby – naprawa lub wymiana modułu TCM/ECM

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze i dotyczą wnętrza skrzyni, nie obejdzie się bez jej rozebrania i regeneracji – tutaj już zdecydowanie polecam oddać auto do specjalisty.

Podsumowanie

P0787 to jasny sygnał, że coś dzieje się z elektrozaworem zmiany biegów w Twoim automacie. Najczęściej winny jest brudny olej, uszkodzony zawór albo przewód. Nie odkładaj tego na później – im szybciej sprawdzisz i usuniesz problem, tym mniej ryzykujesz drogich napraw. Zaczynaj zawsze od kontroli oleju, przewodów i zaworu. Jeśli nie czujesz się pewnie, szukaj pomocy u fachowca od automatów. Bezpieczeństwo i sprawność auta – to powinno być Twoim priorytetem.

Wideo na żądanie "Error p0787" na YouTube