Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0746 - Elektrozawór kontroli ciśnienia "A" Wydajność/wyłączenie ssania

Kod P0746 to temat, który niejednokrotnie przewijał się na moim warsztatowym podnośniku. Oznacza, że coś niedobrego dzieje się z elektrozaworem sterującym ciśnieniem „A” w automatycznej skrzyni biegów. Mówiąc bardziej po ludzku, komputer sterujący skrzynią – czyli TCM – zauważył, że ten zawór nie pracuje tak, jak powinien, albo zwyczajnie się zaciął i nie reaguje na polecenia. Ten konkretny zawór reguluje ciśnienie oleju i to właśnie od niego zależy, czy Twoja skrzynia zmienia biegi płynnie, czy zaczyna szarpać. Jeśli ten element szwankuje, cała przekładnia może zacząć wariować. Pamiętaj, że w skrzyni potrafi być kilka takich elektrozaworów, a kod P0746 dotyczy dokładnie tego oznaczonego literą „A”.

Przyczyny wystąpienia P0746 code

Przez lata grzebania przy automatach najczęściej spotykałem się z awarią samego elektrozaworu – bywa, że po prostu się zużyje albo zakleszczy. Ale to nie jedyny trop. W praktyce, przy kodzie P0746, sprawdzam kilka rzeczy, bo winnych może być więcej:

Padnięty elektrozawór sterujący ciśnieniem – klasyka gatunku
Zbyt niski poziom oleju w skrzyni biegów
Zabrudzony lub kompletnie zapchany filtr oleju przekładniowego
Kłopoty z wiązką elektryczną lub złączami (przetarcia kabli, korozja, luzy na wtyczkach)
Zużyta lub uszkodzona pompa oleju w skrzyni
Zanieczyszczenia lub usterki w korpusie zaworów albo zatkane kanały hydrauliczne
Problemy z modułem sterującym skrzynią (TCM) lub głównym komputerem (PCM)

W praktyce najczęściej zaczynam od kontroli poziomu oleju i elektrozaworu – te dwa elementy odpowiadają za większość przypadków, które trafiają do mojego garażu.

Objawy obecności obd P0746

Jeśli kod P0746 pojawił się na Twoim aucie, to pierwsze co z reguły zobaczysz, to zapalona kontrolka „check engine” albo „service transmission”. Ale na tym się nie kończy. Przez lata słyszałem od klientów o takich objawach:

Skrzynia nie zmienia biegów tak jak powinna – potrafi szarpać, przeciągać przełożenia albo całkiem zignorować polecenie zmiany
Auto potrafi wejść w tryb awaryjny (limp mode), czyli jedzie tylko na jednym, najczęściej drugim lub trzecim biegu
Paliwo zaczyna znikać szybciej niż zwykle – wzrasta spalanie
Skrzynia potrafi się przegrzewać, szczególnie przy dłuższych trasach lub w korku

Kiedy zauważysz którykolwiek z tych objawów, nie zamiataj sprawy pod dywan. Te problemy bardzo rzadko rozwiązują się same, a wręcz przeciwnie – potrafią szybko się pogłębić.

Diagnostyka błąd P0746

Jak ja się za to zabieram? Oto sprawdzona kolejność z warsztatu:

Najpierw podpinam diagnostykę i czytam kody – bardzo często obok P0746 pojawiają się inne, powiązane błędy (np. P0745, P0747, P0748, P0749), które mogą naprowadzić na trop.
Sprawdzam poziom oraz stan oleju – jeśli jest brudny, śmierdzi spalenizną albo widać w nim opiłki metalu, od razu wiem, że sytuacja jest poważniejsza.
Biorę się za filtr oleju – zapchany filtr ogranicza przepływ i potrafi wygenerować taki błąd.
Lecę po wiązce elektrycznej i wtyczkach przy skrzyni – szukam przetarć, śladów korozji i wszystkich podejrzanych miejsc.
Kiedy to wszystko wygląda dobrze, sprawdzam sam elektrozawór – często trzeba zdjąć miskę olejową i przetestować cewkę miernikiem albo podać napięcie zgodnie z instrukcją serwisową.
W ostateczności, jeśli powyższe nie daje odpowiedzi, przyglądam się pompie oleju, korpusowi zaworów oraz ewentualnej awarii modułu sterującego.

Podczas niektórych testów dobrze mieć drugą osobę do pomocy – na przykład przy sprawdzaniu reakcji zaworu czy ocenie połączeń podczas pracy skrzyni.

Najczęstsze błędy przy kod P0746

Widziałem już niejednego, kto od razu rzucał się na wymianę elektrozaworu, nie zaglądając nawet do oleju – a czasem wystarczyła jego wymiana lub uzupełnienie i sprawa była załatwiona. Często też pomija się dokładną kontrolę wiązki elektrycznej, a właśnie tam potrafi tkwić problem. Kolejna pułapka to ignorowanie filtra lub wymiany oleju, w nadziei na ekspresowe rozwiązanie. Bez tych podstawowych kontroli łatwo przepalić niepotrzebnie gotówkę i nie znaleźć przyczyny. Zawsze zaczynaj od najprostszych rzeczy.

Powaga sytuacji kod błędu P0746

Nie ma co się łudzić – ten kod to poważna sprawa. Jeśli go zignorujesz, możesz doprowadzić do poważnej awarii skrzyni, a nawet jej kompletnego rozkładu. Przegrzanie, brak smarowania, czy szwankujące zawory prowadzą do zniszczenia tarczek, pompy, a w skrajnym przypadku i samego sterownika. Zostawiając to na później, ryzykujesz bardzo drogie naprawy albo unieruchomienie auta wtedy, gdy najmniej się tego spodziewasz. I co najważniejsze – to także zagrożenie na drodze, więc nie warto ryzykować.

Naprawa dtc P0746

Z mojego doświadczenia najczęściej sprawdzają się konkretne naprawy:

Wymiana lub regeneracja elektrozaworu ciśnienia
Wymiana oleju i filtra w skrzyni biegów
Naprawa albo wymiana uszkodzonych przewodów lub wtyczek
Czyszczenie lub naprawa korpusu zaworów
W rzadkich przypadkach – naprawa lub wymiana pompy oleju czy modułu sterującego (TCM/PCM)

Zawsze zaczynam od najprostszych kroków – świeży olej i filtr często załatwiają sprawę bez konieczności grzebania głębiej i wydawania fortuny.

Podsumowanie

Kod P0746 to wyraźny sygnał, że coś nie gra z elektrozaworem ciśnienia „A” w Twojej automatycznej skrzyni biegów. Takich sygnałów nie wolno lekceważyć – ignorowanie ich może szybko skończyć się poważną i kosztowną awarią. Najrozsądniej zacząć od kontroli poziomu i stanu oleju, filtra oraz okablowania. Jeśli z tym nie ma problemu, trzeba przyjrzeć się elektrozaworowi i innym elementom skrzyni. Im szybciej zareagujesz, tym większa szansa, że unikniesz większych kłopotów i nie utkniesz gdzieś na trasie.

Wideo na żądanie "Error p0746" na YouTube