Błąd P0678 – interpretacja kodu OBD P0678 i sposoby naprawy

Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0678 - Obwód/otwarcie świecy żarowej cylindra 8

Kod P0678 to coś, co od razu podpowiada mi, że układ świecy żarowej w cylindrze numer 8 daje o sobie znać. Zazwyczaj oznacza to, że komputer silnika (PCM) wykrył, że ta konkretna świeca nie pracuje tak, jak powinna – albo jest przerwa w obwodzie, albo sama świeca padła. W dieslach świece żarowe są absolutnie niezbędne, żeby dobrze rozgrzać komorę spalania przed pierwszym rozruchem – szczególnie gdy na zewnątrz jest chłodno. Bez nich zimowy poranek potrafi zamienić się w prawdziwy koszmar, bo auto zwyczajnie nie odpali. Kod P0678 zawsze wskazuje na problem wyłącznie z układem żarowym, ale jego skutki wyraźnie odbijają się na tym, jak silnik startuje i chodzi na zimno.

Najczęstsze przyczyny kodu błędu P0678

Przez lata widziałem ten kod nie raz i nie dwa. Najczęściej winowajcą jest po prostu świeca żarowa w ósmym cylindrze – zużyła się, przepaliła, padła. Ale nie daj się zwieść – równie dobrze problem może leżeć w przetartym lub zaśniedziałym przewodzie, albo w luźnym złączu. Czasem, choć rzadziej, szwankuje sam sterownik świec lub PCM. Oto to, na co zawsze patrzę w pierwszej kolejności:

Spalona lub zużyta świeca żarowa w cylindrze 8
Przerwany, przetarty lub zardzewiały przewód doprowadzający prąd do świecy
Zaśniedziałe lub poluzowane złącze przy świecy czy module sterującym
Uszkodzony moduł sterujący świecami żarowymi albo PCM (rzadziej, ale się zdarza)

Rada ode mnie: zawsze zaczynaj od najprostszych rzeczy. To właśnie one psują się najczęściej.

Objawy związane z obd P0678

Kiedy pojawia się kod P0678, pierwszym sygnałem zwykle jest kontrolka silnika na desce. W cieplejsze dni możesz nie zauważyć nic więcej, ale wystarczy, że temperatura spadnie, a zaczynają się typowe objawy:

Silnik ciężko odpala, zwłaszcza rano lub po dłuższej przerwie
Przez pierwsze minuty po odpaleniu czuć nierówną pracę lub nawet dławienie silnika
Na zimno silnik wyraźnie traci moc
Kontrolka podgrzewania świec żarowych nie gaśnie lub świeci się dłużej niż powinna

Jeśli zauważysz któryś z tych symptomów, nie zwlekaj – z czasem kłopot może się tylko nasilić.

Diagnostyka krok po kroku kod P0678

Gdy mam na stole auto z kodem P0678, zawsze zaczynam od podstaw. Oto moja sprawdzona ścieżka diagnostyczna:

Zanim cokolwiek rozbiorę, kasuję kod i sprawdzam, czy wróci po kilku uruchomieniach silnika. Czasem to tylko chwilowy błąd.
Jeżeli kod wraca, zdejmuję osłonę silnika i próbuję dostać się do świecy żarowej w cylindrze 8. Tu często przydaje się druga para rąk, bo dostęp bywa fatalny.
Patrzę uważnie na przewody i wtyczki – szukam przetarć, oznak korozji albo luzów. Każda nieprawidłowość wymaga od razu poprawy.
Badam samą świecę żarową – mierzę oporność multimetrem. Jeśli pokazuje bardzo wysoką albo nieskończoność, świeca do wymiany.
Kiedy świeca i przewody wyglądają dobrze, sprawdzam czy na świecy pojawia się napięcie podczas fazy podgrzewania (po przekręceniu kluczyka na zapłon). Brak napięcia to sygnał, że problem jest głębiej – w module sterującym lub PCM.
Gdy wszystko wygląda OK, sięgam po fabryczne procedury diagnostyczne i podpinam tester – czasem tylko tak da się sprawdzić, czy PCM właściwie steruje świecą.

Nie pomijaj żadnego kroku – czasami winowajcą jest drobiazg, który łatwo przeoczyć, a przez który można niepotrzebnie wymienić dobrą część.

Najczęstsze błędy podczas naprawy P0678 code

Co widuję najczęściej? Ktoś wymienia świecę żarową w ciemno, nie zaglądając nawet do przewodów czy wtyczek – a potem wraca, bo problem nie zniknął. Klasyka! Zdarza się też, że ktoś ignoruje kontrolkę, bo „jakoś jeszcze odpala”, a to prosta droga do większego dramatu. Częsty błąd to również rezygnacja z pomiaru napięcia na świecy – bez tego możesz wyrzucić pieniądze na nową część, która wcale nie była winna. Zawsze polecam: sprawdź wszystko po kolei, zanim zaczniesz wymieniać podzespoły na chybił-trafił.

Konsekwencje ignorowania dtc P0678

Tu nie ma żartów – lekceważenie P0678 to zaproszenie do prawdziwych problemów. Na początku wydaje się, że to tylko drobnostka, bo auto jeszcze odpala. Ale jeśli świeca żarowa nie działa, z czasem rozruch będzie coraz trudniejszy, a w zimie może być już po zawodach. Co gorsza, niedopalane paliwo może zalewać cylinder, co z kolei prowadzi do awarii wtryskiwaczy, zapchania filtra DPF, a nawet uszkodzenia rozrusznika. Krótko mówiąc – im szybciej się za to zabierzesz, tym mniej nerwów i wydatków na naprawy. Lepiej nie zostawiać tego na później, bo auto może cię zawieść w najmniej spodziewanym momencie.

Jak naprawić błąd P0678

Z mojego doświadczenia wynika, że w większości przypadków wystarczy wymiana uszkodzonej świecy żarowej – szybka i niedroga sprawa. Jeśli przewody są przetarte lub złącza zaśniedziałe, trzeba je oczyścić, naprawić albo wymienić na nowe. Gdy padł moduł sterujący lub PCM, nie ma wyjścia – trzeba działać według fabrycznych procedur i podmienić uszkodzony element. Po każdej naprawie zawsze kasuję kod i sprawdzam, czy nie wraca. Mała rada ode mnie: warto od razu skontrolować pozostałe świece żarowe. Skoro jedna się poddała, reszta może być już na ostatniej prostej.

Podsumowanie

Podsumowując, kod P0678 to jasny sygnał, że świeca żarowa w cylindrze 8, albo jej obwód, nie daje rady. Tego nie opłaca się lekceważyć – problem lubi narastać i w końcu może unieruchomić auto. Najlepiej zacząć od świecy, przewodów i złącz, a jeśli to nie pomoże, przeprowadzić pełną diagnostykę według zaleceń producenta. Szybka reakcja to najprostsza droga do uniknięcia poważnych awarii i kosztów. Jeśli nie przepadasz za elektryką lub nie masz pewności, zostaw to fachowcowi – bezpieczeństwo i niezawodność są tu najważniejsze.

Wideo na żądanie "Error p0678" na YouTube