DTC P0652

Przyczyny występowania obd P0652

Przez lata pracy w warsztacie zauważyłem, że najczęściej winne są uszkodzone czujniki podłączone do obwodu „B”, uszkodzona wiązka przewodów albo zaśniedziałe, poluzowane złącza. Trafiają się też przypadki, gdzie problem leży po stronie sterownika silnika (PCM) lub jego oprogramowania. Najczęstsze powody, z jakimi mam do czynienia, to:

• Uszkodzony czujnik korzystający z napięcia odniesienia „B”
• Przerwany, przetarty lub skorodowany przewód w obwodzie „B”
• Zaśniedziałe lub luźne złącza elektryczne
• Awarie sterownika silnika (PCM) lub konieczność aktualizacji jego oprogramowania

Objawy związane z kod P0652

Za każdym razem, gdy widzę kod P0652, pierwsze co rzuca się w oczy, to świecąca się kontrolka „check engine” na desce rozdzielczej. Ale to nie wszystko – możesz odczuć szarpanie silnika, nierówną pracę, brak mocy przy przyspieszaniu, a w skrajnych przypadkach nawet gaśnięcie auta podczas jazdy. Często objawy zależą od tego, który czujnik najwięcej oberwał – czasem auto przechodzi w tryb awaryjny i moc silnika spada, żeby chronić podzespoły. Krótko mówiąc: coś wyraźnie przestaje grać.

Najczęstsze błędy podczas naprawy kod błędu P0652

Przez lata widziałem, jak wielu mechaników od razu wymienia czujnik, bo „tak pokazał komputer”, a potem okazuje się, że cała wina leżała w przetartym kablu albo zaśniedziałym złączu. Często pomija się też dokładne sprawdzenie napięcia na wszystkich czujnikach podłączonych do obwodu „B” – a przecież to podstawa. Zdarza się, że ktoś nie odłącza czujników po kolei, przez co trudno namierzyć ten, który powoduje zwarcie. Pamiętaj też, żeby nie lekceważyć aktualizacji oprogramowania sterownika – czasem to właśnie ona potrafi rozwiązać cały problem bez wymiany drogich części.

Naprawa usterki dtc P0652

Naprawa zazwyczaj sprowadza się do wymiany uszkodzonego czujnika albo naprawy przewodu w obwodzie „B”. Bardzo często wystarczy porządnie oczyścić lub poprawić złącza elektryczne – i po sprawie. Jeśli problem leży po stronie sterownika PCM, czasem pomaga aktualizacja jego oprogramowania, ale bywa, że trzeba go wymienić na nowy. Zawsze polecam przejrzeć całą wiązkę przewodów i wszystkie czujniki korzystające z napięcia odniesienia „B”, żeby nie przeoczyć żadnej drobnej usterki i uniknąć powrotu problemu.