Błąd P0608 – interpretacja kodu OBD P0608 i sposoby naprawy

Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0608 - Wyjście VSS "A" modułu sterującego

Kod P0608 pojawia się, gdy komputer Twojego auta (PCM) zauważy problem z sygnałem wyjściowym z konkretnego czujnika prędkości pojazdu, oznaczonego jako "A". Mówiąc wprost: chodzi o to, że komputer nie dostaje porządnej informacji o tym, jak szybko jedziesz. Ten sygnał jest kluczowy, bo na nim opiera się nie tylko praca skrzyni biegów, ale też ABS, kontrola trakcji i sporo innych systemów. VSS, czyli czujnik prędkości, zwykle siedzi przy wyjściowym wale skrzyni biegów albo w tylnym moście. Jeśli coś szwankuje – sygnał nie dociera, zanika albo jest nieprawidłowy – komputer zapisuje kod P0608 i zapala „check engine”. W nowych samochodach liczba sterowników potrafi przyprawić o zawrót głowy, a komunikacja między nimi to podstawa, żeby wszystko działało, jak należy.

Przyczyny kod P0608

Patrząc na auta, które przewinęły się przez mój warsztat, najczęściej winowajcą P0608 jest nie sam czujnik, ale problemy z komputerami (PCM, TCM czy inny sterownik), uszkodzenia lub zwarcia w przewodach sieci CAN, albo zgnite, poluzowane wtyczki. Zdarza się też, że wszystko rozbija się o błąd w oprogramowaniu sterownika. Sam czujnik VSS rzadko jest problemem przy tym kodzie, choć oczywiście wszystko jest możliwe. Najczęstsze przyczyny, które spotykam w praktyce, to:

Uszkodzony PCM, TCM lub inny sterownik
Przerwanie lub zwarcie w przewodach sieci CAN
Zaśniedziałe, uszkodzone lub źle podłączone wtyczki i złącza
Problem z oprogramowaniem sterownika

Jeśli pojawia się P0608, zawsze zaczynam od sprawdzenia wiązek i wtyczek – to najprostsza i często najskuteczniejsza droga do rozwiązania zagadki.

Objawy błąd P0608

Kiedy klient zgłasza się z P0608, niemal zawsze słyszę o wariującym prędkościomierzu albo liczniku kilometrów, który zupełnie przestaje działać. Zdarzają się też szarpnięcia lub dziwne zachowania automatycznej skrzyni biegów, a czasem auto wchodzi w tryb awaryjny. Kontrolki ABS lub kontroli trakcji potrafią się zaświecić bez powodu, a komputer zapisuje przy tym inne błędy związane z czujnikami prędkości. Tych objawów nie da się łatwo przegapić – w praktyce są dość wyraźne i od razu rzucają się w oczy.

Diagnostyka kod błędu P0608

Jak ja się za to zabieram? Zawsze zaczynam od sprawdzenia, czy nie pojawiły się inne błędy związane z czujnikiem prędkości – jeśli są, najpierw trzeba się nimi zająć. Potem biorę się za dokładne oględziny wszystkich wtyczek i przewodów przy sterownikach oraz na wiązce CAN – szukam śladów korozji, poluzowanych złącz, przetarć czy mechanicznych uszkodzeń. Często proszę drugą osobę o pomoc – poruszanie wiązką podczas obserwacji parametrów na komputerze potrafi ujawnić winowajcę. Następnie podłączam tester, odczytuję wszystkie kody i dane z momentu pojawienia się błędu (tzw. freeze frame), zapisuję je, kasuję błędy i jadę na próbę. Jeśli kod wraca, przechodzę do testów elektrycznych: mierzę napięcia i ciągłość przewodów między sterownikami, ale zawsze przed pomiarem odłączam sterowniki, żeby ich nie uszkodzić. Jeśli sygnał z VSS na wejściu sterownika jest w porządku, a kod wciąż wraca – wtedy podejrzewam uszkodzony sterownik albo jego oprogramowanie. Pro-tip z warsztatu: sprawdź, czy producent nie wydał aktualizacji oprogramowania albo biuletynu technicznego (TSB) dotyczącego tego problemu – to czasem klucz do sukcesu.

Najczęstsze błędy P0608 code

Największa pomyłka, z jaką się spotykam? Wymiana czujnika VSS na oślep. Przy P0608 to niemal zawsze pudło, bo przyczyna zwykle leży gdzie indziej. Wielu mechaników (i nie tylko) zapomina też o solidnym przeglądzie wiązki CAN i złącz – a przecież to tam tkwi lwia część usterek. Niektórzy nie odłączają sterowników podczas pomiarów elektrycznych, co potrafi skończyć się ich uszkodzeniem – tego absolutnie nie rób! I jeszcze jedno: nie ignoruj innych kodów błędów związanych z prędkością pojazdu – czasem to one prowadzą prosto do rozwiązania całej zagadki.

Znaczenie usterki obd P0608

P0608 to nie jest błahostka. Awaria sygnału prędkości potrafi wywrócić do góry nogami pracę skrzyni biegów, a systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS czy kontrola trakcji, mogą przestać działać wtedy, gdy są najbardziej potrzebne. Wyobraź sobie sytuację na śliskiej drodze – nie ryzykuj. Jeśli będziesz to lekceważyć, możesz doprowadzić do poważnego uszkodzenia skrzyni, sterowników, a nawet utraty panowania nad autem. Krótko mówiąc: im szybciej się tym zajmiesz, tym lepiej dla Ciebie i Twojego samochodu.

Usunięcie usterki dtc P0608

Naprawa? Najczęściej zaczynam od przeglądu i naprawy przewodów oraz złącz w sieci CAN i przy sterownikach. Widzisz ślady korozji albo luzy? Czyszczę, poprawiam styki lub wymieniam uszkodzone elementy. Czasami trzeba zaktualizować albo przeprogramować sterownik – zwłaszcza jeśli producent wypuścił odpowiedni biuletyn. Wymiana sterownika to ostateczność, ale bywa konieczna. Po wszystkim zawsze robię jazdę próbną i sprawdzam, czy kod nie wraca. Dopiero wtedy mam pewność, że problem rozwiązany.

Podsumowanie

Podsumowując: P0608 to błąd sygnału prędkości pojazdu, który może konkretnie namieszać w automacie i systemach bezpieczeństwa. Nie ma sensu go lekceważyć – najlepiej zacząć od instalacji i złącz, potem testy elektryczne i ewentualnie aktualizacja oprogramowania. Z mojego doświadczenia wynika, że szybka, dokładna diagnostyka to najlepsza droga do sukcesu i spokoju za kierownicą.

Wideo na żądanie "Error p0608" na YouTube