Na przestrzeni lat, ilekroć trafiał do mnie samochód z kodem P0520, od razu wiedziałem, że mamy do czynienia z problemem w obwodzie czujnika ciśnienia oleju silnikowego. W praktyce – komputer silnika (PCM) zauważył, że sygnał z czujnika ciśnienia oleju wykracza poza wartości uznane przez producenta za bezpieczne. Czujnik ten na bieżąco monitoruje ciśnienie oleju i przekazuje te informacje do komputera. Na podstawie tego sygnału, sterownik decyduje, czy wszystko działa, jak powinno. Utrzymanie odpowiedniego ciśnienia oleju to sprawa absolutnie krytyczna – to ono pozwala, by wszystkie ruchome części silnika były dobrze nasmarowane i chronione przed przegrzaniem czy szybkim zużyciem. Jeśli komputer wykryje, że coś jest nie tak z odczytem, od razu zapala kontrolkę silnika i zapisuje kod P0520. Z doświadczenia: najczęściej winny jest czujnik, jego okablowanie, ale niekiedy niestety same problemy z ciśnieniem oleju w silniku. Ten błąd pojawia się zarówno w autach Fiat, jak i Opel.
DTC P0520
4184
5 minuty czytaniaNajczęstsze przyczyny kod błędu P0520
W mojej karierze warsztatowej najczęściej na celowniku mam sam czujnik ciśnienia oleju – potrafi się zwyczajnie zużyć albo uszkodzić mechanicznie. Ale uwierz mi, przewody i wtyczki potrafią płatać figle: korozja, przetarte izolacje czy luźne styki często prowadzą do pojawienia się błędu. Czasami to już poważniejsza sprawa i problem leży głębiej – na przykład silnik cierpi na zbyt niskie ciśnienie oleju przez zużyte panewki, niesprawną pompę oleju lub zwyczajnie przez niedobór środka smarnego. Sporadycznie trafi się przypadek, gdzie zawini sterownik silnika, choć przyznam – to prawdziwa rzadkość. Oto lista najczęstszych przyczyn, z którymi spotykam się na co dzień:
- Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju
- Problemy z okablowaniem lub złączem czujnika
- Za niskie ciśnienie oleju (zużycie elementów, wycieki, zbyt mało oleju)
- Awaria pompy oleju
- Błędy w oprogramowaniu sterownika (PCM)
Objawy dtc P0520
Jeśli masz kod P0520, zwykle pierwsze, co rzuca się w oczy, to zapalona kontrolka silnika albo lampka ciśnienia oleju na zegarach. Niekiedy silnik zaczyna pracować nierówno, pojawiają się niepokojące odgłosy: stuki, klekotanie – to już poważny sygnał ostrzegawczy. W niektórych autach komputer może przerzucić tryb pracy na awaryjny (tzw. limp mode), przez co samochód traci moc i nie pozwala się rozpędzić. Zdarza się, że silnik nie chce w ogóle odpalić. Z mojego punktu widzenia każda z tych sytuacji wymaga natychmiastowej reakcji – lepiej nie ryzykować kosztownej awarii. Warto pamiętać, że te objawy występują także w samochodach Ford czy Renault.
Diagnostyka błąd P0520
Jak ja zabieram się za diagnostykę P0520? Zawsze zaczynam od podstaw. Najpierw sprawdzam poziom i jakość oleju – często wystarczy dolać lub wymienić olej, jeśli jest brudny albo zbyt rzadki. Potem biorę pod lupę czujnik ciśnienia i jego złącze – szukam śladów wycieku, korozji, przetarć przewodów. Dobrze też lekko poruszyć wtyczką i zobaczyć, czy nie pojawiają się luzy. Jeżeli wszystko wygląda w porządku, sięgam po miernik i sprawdzam napięcia oraz ciągłość przewodów według fabrycznego schematu – szukam przerw, zwarć czy nietypowych wskazań. Często korzystam też z manometru, by zmierzyć rzeczywiste ciśnienie oleju – to pozwala ustalić, czy problem jest mechaniczny, czy elektryczny. Jeśli ciśnienie jest prawidłowe, a czujnik szaleje – wymieniam czujnik. Jeżeli ciśnienie jest za niskie, trzeba już grzebać głębiej: pompa oleju, panewki, filtr. Pro-tip: miej kogoś do pomocy przy uruchamianiu silnika podczas pomiarów – bezpieczeństwo przede wszystkim! W Fiatcie często spotykam się też z problemami w elektryce czujnika, warto mieć to na uwadze.
Najczęstsze pomyłki obd P0520
A klasyczny błąd, jaki widzę na co dzień? Ktoś od razu wymienia czujnik ciśnienia oleju, nie sprawdzając nawet poziomu czy stanu oleju – a bywa, że winny jest po prostu stary lub niewłaściwy olej. Często pomijana jest także szczegółowa inspekcja przewodów i wtyczki – trochę wilgoci, lekka korozja i już komputer wypluwa błąd. Zdarza się, że ktoś zignoruje niepokojące dźwięki z silnika, skupiając się jedynie na elektronice – a to może doprowadzić do zatarcia jednostki napędowej. Zawsze powtarzam: sprawdź wszystko krok po kroku, zanim wymienisz jakąkolwiek część. Takie błędy zdarzają się też w Oplach.
Powaga problemu kod P0520
Powiem wprost – gdy pojawia się problem z ciśnieniem oleju, nie ma miejsca na zwłokę. Zignorowanie kodu P0520 to proszenie się o zatarcie silnika, czyli naprawę, która potrafi zrujnować budżet albo skończyć się wymianą całego motoru. Brak smarowania to szybkie zużycie panewek, wału, tłoków i innych kluczowych elementów. Nie warto ryzykować – jeśli silnik zaczyna dziwnie pracować, pojawia się kontrolka ciśnienia oleju, natychmiast zgaś auto i nie próbuj dalej jechać. Lepiej zapobiegać niż potem liczyć koszty.
Naprawa P0520 code
Najczęściej skuteczne rozwiązanie to wymiana uszkodzonego czujnika ciśnienia oleju, naprawa lub podmiana wadliwych przewodów czy wtyczek, a także uzupełnienie lub wymiana oleju na taki, jaki zaleca producent. Jeśli manometr pokaże zbyt niskie ciśnienie, trzeba rozważyć naprawę pompy oleju lub – w najgorszym scenariuszu – remont silnika. Zdarza się też, że konieczna jest aktualizacja oprogramowania sterownika, jeśli producent (np. Fiat czy Opel) wydał odpowiedni biuletyn. Zawsze doradzam stosowanie części zgodnych z zaleceniami producenta i nie oszczędzanie na jakości oleju. Ten typ usterki spotykam nie tylko w Fiat, ale i w Opel.
Podsumowanie
Kod P0520 to jasny sygnał, że komputer wykrył problem z czujnikiem ciśnienia oleju lub samym ciśnieniem. Nie wolno go lekceważyć – od tego zależy żywotność twojego silnika. Zacznij od rzeczy podstawowych: sprawdź poziom i stan oleju, obejrzyj czujnik i przewody, a jeśli trzeba – sięgnij po dokładniejsze pomiary. Nie zwlekaj z naprawą, bo ryzyko poważnych szkód jest bardzo duże. Najlepiej rozwiązać problem przez rzetelną diagnostykę i wymianę uszkodzonych części na sprawdzone, oryginalne komponenty.
- FIX (P0520 oil pressure sensor) dodge caravan, chrysler town and country (3.2, 3.6 engine) location
- Jak naprawić kod silnika P0520 w 4 minuty [2 metody samodzielnego montażu / tylko 6,92 USD]
- PSA 1.2 puretech oil pressure problems. How to easily fix common fault code p15a8
- Adam poznał ciekawy sposób na świecący check engine! #Naprawy_nie_do_naprawy
