Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P3431 - Niski poziom obwodu 4 cylindra sterującego zaworu wydechowego

Kod P3431 pojawia się wtedy, gdy mamy problem z obwodem sterującym zaworem wydechowym w czwartym cylindrze – a konkretnie, sygnał w tym obwodzie jest zbyt niski. Przez lata pracy przy Chryslerach, Dodge’ach i Jeepach z systemem dezaktywacji cylindrów (MDS czy też V4/V8), nie raz widziałem, jak właśnie ten system bywa źródłem kłopotów. Działa to tak: komputer sterujący (ECM) wysyła impuls do elektromagnesów, czyli solenoidów, które odpowiadają za blokowanie i odblokowywanie zaworów w niektórych cylindrach, żeby silnik mógł oszczędzać paliwo wtedy, gdy nie potrzebujesz pełnej mocy. Gdy komputer wykryje, że sterowanie solenoidem zaworu wydechowego w czwartym cylindrze nie działa jak należy, wyświetla się właśnie kod P3431. Niezależnie od tego, czy to Chrysler, Dodge, czy Jeep – zawsze chodzi o ten sam kłopot z obwodem wydechowym cylindra 4, więc objawy i przyczyny praktycznie się nie zmieniają.

Przyczyny wystąpienia P3431 code

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęstsze przyczyny pojawienia się p3431 to:

Za niskie ciśnienie oleju silnikowego – system dezaktywacji cylindrów jest bardzo wrażliwy na jakość i ilość oleju.
Zatkane lub ograniczone kanały olejowe – brudny lub stary olej potrafi zablokować przepływ do solenoidów.
Problemy mechaniczne silnika – np. zużyte popychacze, uszkodzone zawory lub elementy rozrządu.
Uszkodzony solenoid dezaktywacji cylindrów – to on steruje otwieraniem i zamykaniem zaworów w trybie V4/V8.
Przerwy lub zwarcia w wiązce elektrycznej prowadzącej do solenoidu – naderwane, skorodowane lub źle podłączone przewody.
Słabe połączenia elektryczne w kostkach lub złączach – często wystarczy lekka korozja lub poluzowany pin.

Najczęściej winny jest sam solenoid lub problemy z olejem, ale nie można wykluczyć uszkodzeń mechanicznych czy elektrycznych.

Objawy związane z obd P3431

Jeśli pojawi się kod P3431, kierowca może zauważyć kilka objawów:

Zaświecenie się kontrolki silnika (Check Engine) – to najczęstszy sygnał.
Nieco gorsza praca silnika – czasem czuć lekkie szarpanie lub nierówną pracę, zwłaszcza podczas przełączania trybów V4/V8.
Wyraźny spadek mocy lub zwiększone spalanie – jeśli system dezaktywacji nie działa, silnik nie przełącza się na tryb oszczędny.
W skrajnych przypadkach – odgłosy stukania, metaliczne dźwięki lub nawet przegrzewanie się silnika.

Zdarza się, że poza kontrolką nie ma innych objawów, ale to nie znaczy, że problem można zignorować.

Diagnostyka błąd P3431

Oto jak ja bym podszedł do diagnozy tego kodu, krok po kroku:

Najpierw sprawdzam poziom i stan oleju silnikowego – to podstawa. Jeśli olej jest stary, brudny lub jest go za mało, wymiana to pierwszy krok.
Następnie oglądam wiązkę elektryczną i złącza przy solenoidzie cylindra 4 – szukam przetarć, śladów korozji, luźnych pinów. Warto poprosić kogoś o pomoc przy poruszaniu wiązką podczas obserwacji, bo czasem problem pojawia się tylko przy poruszeniu przewodów.
Potem sprawdzam sam solenoid – można to zrobić miernikiem, sprawdzając oporność i czy nie ma zwarcia do masy. Jeśli oporność odbiega od normy podanej w serwisówce, solenoid nadaje się do wymiany.
Warto też sprawdzić ciśnienie oleju na zimnym i ciepłym silniku – zbyt niskie ciśnienie może świadczyć o zużyciu pompy lub zatarciu kanałów olejowych.
Jeśli wszystko powyżej jest w porządku, trzeba rozważyć sprawdzenie mechaniki silnika – np. czy nie ma uszkodzeń popychaczy, zaworów lub rozrządu. To już zadanie dla warsztatu z doświadczeniem w tych silnikach.

Zawsze zaczynam od najprostszych rzeczy – olej i elektryka, bo to najczęstsze przyczyny.

Typowe błędy przy kod błędu P3431

Widziałem już wiele przypadków, gdzie ktoś od razu wymieniał solenoid lub rozbierał pół silnika, a problemem był po prostu brudny olej albo luźna kostka. Często pomijane są też dokładne oględziny wiązki – a to właśnie tam najłatwiej o uszkodzenie. Zdarza się też, że ktoś nie sprawdzi ciśnienia oleju, a to podstawa przy tym kodzie. Lepiej nie iść na skróty i nie zgadywać – to może tylko wydłużyć naprawę i podnieść koszty.

Poważność problemu dtc P3431

Nie lekceważ tego kodu – system dezaktywacji cylindrów jest kluczowy dla prawidłowej pracy silnika. Jeśli go zignorujesz, możesz doprowadzić do poważnych uszkodzeń: od zatarcia popychaczy, przez uszkodzenie wałka rozrządu, aż po awarię całego silnika. Dodatkowo, jazda z niskim ciśnieniem oleju to prosta droga do katastrofy – silnik może się zatrzeć, a naprawa będzie bardzo kosztowna. To nie jest drobnostka, którą można odłożyć na później – ryzyko jest zbyt duże.

Możliwe naprawy kod P3431

Najczęściej skuteczne naprawy to:

Wymiana oleju silnikowego na świeży, o odpowiedniej specyfikacji.
Czyszczenie lub udrożnienie kanałów olejowych – czasem wystarczy płukanka, ale bywa, że trzeba rozebrać elementy silnika.
Naprawa lub wymiana uszkodzonego solenoidu dezaktywacji cylindrów.
Naprawa wiązki elektrycznej – lutowanie, wymiana przewodów lub kostek.
W skrajnych przypadkach – naprawa mechaniczna silnika, np. wymiana popychaczy, zaworów lub elementów rozrządu.

Zawsze zaczynam od najprostszych i najtańszych rozwiązań, zanim przejdę do poważniejszych napraw.

Podsumowanie

Kod P3431 to sygnał, że system sterowania zaworem wydechowym w czwartym cylindrze nie działa prawidłowo – najczęściej przez problem z olejem, solenoidem lub elektryką. Nie warto tego odkładać, bo ryzykujesz poważną awarię silnika. Najlepiej zacząć od sprawdzenia oleju i przewodów, a jeśli to nie pomoże – skonsultować się z doświadczonym mechanikiem. Szybka reakcja to najpewniejsza droga do uniknięcia kosztownych napraw i zapewnienia sobie spokoju na drodze.

Wideo na żądanie "Error p3431" na YouTube