Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P2468 - Niski stan obwodu czujnika temperatury spalin Bank 2 Czujnik 3

Kod P2468 pojawia się wtedy, gdy coś nie tak dzieje się z obwodem czujnika temperatury spalin (EGTS) – dokładnie w rzędzie 2, czujnik 3. W mojej codziennej pracy najczęściej spotykam ten błąd w dieslach, zwłaszcza w Chevroletach, Fordach i GMC. Czujnik ten masz zwykle zamontowany zaraz przed katalizatorem utleniającym (DOC) albo przed filtrem DPF. Jego zadanie? Bez przerwy mierzy temperaturę spalin, żeby sterownik silnika mógł odpowiednio sterować oczyszczaniem spalin i pilnować, by układ wydechowy działał tak, jak powinien. Jeśli ten czujnik zaczyna wysyłać dziwne odczyty, komputer wyłapuje problem i wypluwa kod P2468. Warto wiedzieć, że niezależnie od marki auta – zasada działania i sens tego kodu praktycznie się nie zmienia.

Przyczyny kodu błędu P2468

Widziałem już setki przypadków z p2468 i mogę powiedzieć jasno: najczęściej winę ponoszą:

Uszkodzony czujnik temperatury spalin (EGTS) – rząd 2, czujnik 3
Przerwany przewód lub zwarcie gdzieś w wiązce prowadzącej do tego czujnika
Styki w złączu czujnika – często są luźne, zaśniedziałe albo po prostu brudne
Przeciek w układzie wydechowym tuż obok czujnika
Sporo nagromadzonej sadzy lub innych brudów na samym czujniku

Zazwyczaj sprawa rozbija się o sam czujnik lub kable, ale nie lekceważ połączeń i szczelności wydechu – już nieraz to one były sprawcą całego zamieszania.

Objawy związane z obd P2468

Jeśli w Twoim aucie pojawi się p2468, pierwsze co zauważysz, to:

Zaświecenie się kontrolki „Check Engine” albo „Service Engine Soon” na zegarach

Co ciekawe, najczęściej nie poczujesz, żeby auto jechało gorzej – silnik zwykle pracuje normalnie. Ale jeśli zignorujesz problem przez dłuższy czas, mogą się pojawić kłopoty z regeneracją DPF albo wzrośnie spalanie. To daje się we znaki dopiero po pewnym czasie.

Diagnoza krok po kroku dtc P2468

Jak się za to zabieram? Oto moja sprawdzona procedura, krok po kroku:

Najpierw podpinam komputer i zczytuję wszystkie błędy – sprawdzam, czy nie kryje się coś jeszcze.
Biorę się za oględziny wiązki do czujnika temperatury spalin (rząd 2, czujnik 3). Patrzę, czy nie ma przetarć, pęknięć, śladów przegrzania albo korozji.
Przyglądam się złączu czujnika – szukam wilgoci, brudu, wygiętych lub zaśniedziałych styków. Często pomaga przeczyszczenie kontaktem i solidne podpięcie.
Jeśli wszystko wygląda na zdrowe, chwytam za multimetr i sprawdzam oporność czujnika według danych producenta. Odchyły od normy? To jasny znak, że czujnik padł.
Nie zapominam o sprawdzeniu szczelności wydechu w okolicy czujnika – nawet drobny przeciek potrafi namieszać.
Na koniec patrzę, czy czujnik nie jest zalepiony sadzą albo innym syfem. Czasem wystarczy czyszczenie, ale często kończy się na wymianie.

Pro tip: przy sprawdzaniu kabli i złącz dobrze mieć kogoś do pomocy, bo dostęp bywa upierdliwy.

Najczęstsze błędy przy kod P2468

Nieraz widzę, że ktoś od razu wymienia czujnik, nie patrząc nawet na kable czy złącza. To klasyczny błąd. Bardzo często winny jest przewód lub styki, a nie sam czujnik. Zdarza się też, że nikt nie sprawdzi szczelności wydechu w okolicy czujnika – a potem problem wraca, jak bumerang. No i nie można ignorować sadzy na czujniku – potrafi skutecznie zmylić komputer i wywołać ten kod.

Znaczenie i ryzyko P2468 code

Radziłbym nie bagatelizować tego błędu. Z pozoru to tylko świecąca lampka, ale jeśli zostawisz problem z czujnikiem temperatury spalin bez reakcji, możesz narobić sobie niezłych kłopotów. Nieprawidłowe odczyty uniemożliwiają sterownikowi właściwe sterowanie regeneracją filtra DPF – a ten potrafi się wtedy zapchać i narobić kosztów. Do tego uszkodzony czujnik albo przewód to ryzyko przegrzania elementów wydechu, a w skrajnym przypadku nawet awarii katalizatora czy DPF. Szkoda ryzykować – z doświadczenia wiem, że tu nie warto oszczędzać czasu ani pieniędzy.

Naprawa i usunięcie błąd P2468

Co najczęściej działa? Oto lista napraw, które w moim warsztacie przynoszą efekt:

Wymiana uszkodzonego czujnika temperatury spalin (EGTS) na nowy, zgodny z katalogiem producenta
Naprawa lub wymiana przewodów idących do czujnika, jeśli znajdziesz jakiekolwiek uszkodzenia
Porządne czyszczenie i zabezpieczenie styków w złączu czujnika
Usunięcie nieszczelności w układzie wydechowym obok czujnika
Oczyszczenie czujnika z sadzy i syfu – jeśli jeszcze nie padł całkiem

Po każdej naprawie kasuję błędy w komputerze i robię jazdę próbną, żeby mieć pewność, że problem nie wraca.

Podsumowanie

Podsumowując – kod P2468 to jasny sygnał, że czujnik temperatury spalin (rząd 2, czujnik 3) nie daje rady. To bardzo ważny element wydechu – od niego zależy zdrowie DPF i katalizatora. Nie czekaj z diagnostyką – najlepiej od razu sprawdź przewody, złącza i sam czujnik. Szybka reakcja to mniejsze wydatki i mniej kłopotów. Z mojego doświadczenia: w większości przypadków wystarczy wymienić czujnik albo naprawić przewody i temat masz z głowy.

Wideo na żądanie "Error p2468" na YouTube