DTC P242C

Przyczyny kod błędu P242C

W mojej praktyce, najczęściej winowajcą okazuje się:

• Padnięty czujnik temperatury spalin (EGT3) – zdecydowanie najczęstsza sprawa, którą spotykam.
• Przerwany lub przetarty przewód prowadzący do czujnika – szczególnie tam, gdzie przewody ocierają się o gorący wydech. Wystarczy parę lat jazdy i izolacja puszcza.
• Zwarcie przewodu do masy – często to drobne przetarcie, którego gołym okiem nie widać.
• Problemy ze złączem czujnika – wilgoć, korozja, czy poluzowane styki potrafią narobić zamieszania.
• Rzadziej – problem leży po stronie sterownika silnika, ale to już temat na sam koniec diagnostyki.

Zdecydowana większość przypadków to usterki czujnika albo jego okablowania. Jeśli jeździsz Volkswagenem czy Fordem, temat p242c na pewno nie jest Ci obcy.

Objawy obd P242C

Kiedy wyskakuje ten kod, możesz zauważyć kilka typowych oznak:

• Kontrolka silnika (check engine) zaczyna świecić – to pierwszy i najczęstszy sygnał ostrzegawczy.
• Pojawia się komunikat o błędzie systemu oczyszczania spalin.
• W niektórych modelach samochodów – odcięcie mocy silnika, czyli tryb awaryjny. Zdarza się, że auto ledwo się toczy.
• Kłopoty z regeneracją filtra DPF – komputer nie pozwoli jej uruchomić, jeśli odczyty temperatury się nie zgadzają.
• Czasami, po dłuższym ignorowaniu problemu – wyższe spalanie albo dymienie z rury wydechowej.

Często jednak jedynym objawem, który rzuca się w oczy, jest sama kontrolka check engine.

Typowe błędy dtc P242C

Nie raz widziałem, jak ktoś bez zastanowienia wymieniał czujnik, kompletnie pomijając sprawdzenie przewodów – a wystarczyło naprawić przetarty kabel i po sprawie. Kolejna rzecz – często ignorowane są złącza, a tam potrafi zebrać się wilgoć albo styki są na tyle luźne, że komputer gubi sygnał. Bywa też, że ktoś kasuje błąd bez usunięcia przyczyny – efekt jest taki, że problem wraca szybciej, niż myślisz. Uważaj też na tanie zamienniki czujników – nierzadko okazują się zawodne, więc jeśli możesz, sięgnij po oryginalny, sprawdzony element. To oszczędza później wielu nerwów i czasu.

Naprawa kod P242C

Najczęściej naprawa wygląda tak:

• Wymiana uszkodzonego czujnika temperatury spalin (EGT3) – jeśli testy pokazują, że czujnik nie działa, nie ma co się wahać.
• Naprawa lub wymiana przewodu – w miejscach, gdzie widać przetarcia albo przypalenia, nie ma miejsca na półśrodki.
• Czyszczenie lub wymiana złącza – jeśli styki są zaśniedziałe albo luźne, to konieczność.
• W naprawdę rzadkich przypadkach – naprawa wiązki lub samego sterownika silnika.

Po każdej naprawie kasuję kod, sprawdzam, czy nie wraca, i czy odczyty temperatury są w normie. Ten problem pojawia się też w autach Ford. Pro-tip z warsztatu: zawsze upewnij się, że nowy czujnik jest dobrze zamocowany i nie ma luzów na wtyczce – to oszczędzi Ci powrotów do tematu.