Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P20BC - Wysoki stan obwodu sterującego grzałki redukcyjnej "A"

Spotkałeś się z kodem P20BC? Pozwól, że wyjaśnię Ci, o co tu chodzi na podstawie moich własnych doświadczeń z warsztatu. Ten kod dotyczy systemu podgrzewania płynu AdBlue (DEF) w Twoim aucie, a dokładniej – pierwszego podgrzewacza zamontowanego w samym zbiorniku. Ten element odpowiada za to, by AdBlue nie zamarzł i działał prawidłowo nawet w największe mrozy. Komputer sterujący silnikiem cały czas czuwa nad tym obwodem, sprawdzając, czy napięcie nie jest zbyt wysokie. Gdy tylko wykryje, że coś jest nie tak – na przykład przewód lub sam podgrzewacz mają kontakt z prądem tam, gdzie nie powinny – rejestruje kod P20BC. Najczęściej jest to efekt zwarcia do plusa, co w praktyce oznacza, że gdzieś doszło do niepożądanego kontaktu z napięciem. Ten układ jest absolutnie kluczowy dla sprawnego działania oczyszczania spalin, więc naprawdę nie warto tego bagatelizować.

Przyczyny błąd P20BC

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęstsze przyczyny pojawienia się kodu P20BC to:

Uszkodzenie samego podgrzewacza w zbiorniku AdBlue – w środku może dojść do zwarcia, co widziałem już nie raz.
Przetarte lub przerwane przewody prowadzące do podgrzewacza – szczególnie narażone są te okolice przy samym zbiorniku, gdzie obijają się o inne elementy lub łapią wilgoć.
Korozja albo zabrudzenie złączy elektrycznych – sól z dróg i zimowa wilgoć potrafią tu narobić bałaganu.
Rzadziej trafia się awaria samego sterownika, który zarządza podgrzewaczem – ale to już ostateczność.

Najczęściej winny okazuje się sam podgrzewacz albo przewody tuż obok niego. Zawsze sugeruję zaczynać właśnie od tych miejsc.

Objawy kod błędu P20BC

Kiedy pojawia się kod P20BC, zwykle można zauważyć kilka rzeczy:

Kontrolka Check Engine zaczyna świecić – to sygnał, który trudno przeoczyć.
Możesz zobaczyć komunikat o problemie z systemem AdBlue lub SCR na zegarach.
Czasami auto zaczyna ograniczać moc lub wchodzi w tryb awaryjny, jeśli problem nie ustąpi przez dłuższy czas.
Jeśli będziesz ignorował ten błąd, po kilku cyklach jazdy system AdBlue może się wyłączyć i silnik w ogóle nie odpali.

Na początku możesz nie odczuć żadnej różnicy w prowadzeniu, ale ostrzegam – nie lekceważ tego objawu.

Diagnostyka P20BC code

Jak ja zabieram się za diagnostykę tego błędu? Oto sprawdzona, warsztatowa kolejność:

Najpierw upewniam się, czy kod faktycznie jest aktywny i czy nie pojawiają się inne, powiązane błędy.
Wyłączam zapłon i biorę się za dokładne oględziny wiązki elektrycznej przy zbiorniku AdBlue – szukam przetarć, pęknięć, śladów wilgoci czy korozji.
Odpinam złącze przy podgrzewaczu i patrzę, czy nie zebrała się tam woda, zielony nalot albo ślady przypalenia.
Za pomocą miernika sprawdzam oporność podgrzewacza – jeśli pokazuje praktycznie zero omów, podgrzewacz nadaje się tylko do wymiany.
Sprawdzam też, czy na przewodach nie pojawia się napięcie tam, gdzie być go nie powinno – to typowy objaw zwarcia do plusa.
Gdy wszystko powyższe jest w porządku, a problem nie znika, zaglądam do sterownika i sprawdzam jego wyjścia – ale to naprawdę rzadki przypadek.

Pro-tip z warsztatu: dobrze mieć pomocnika, który poruszy wiązką przy sprawdzaniu przewodów – czasem właśnie wtedy wychodzi na jaw przerywany kontakt.

Najczęstsze błędy obd P20BC

Widziałem już niejedną sytuację, gdzie ktoś bez zastanowienia wymieniał sterownik albo cały zbiornik AdBlue, nie sprawdzając nawet przewodów czy złączy. Często pomija się też prosty test oporności podgrzewacza – a to właśnie ten element najczęściej zawodzi! Bywa też, że ktoś po prostu kasuje kod bez usuwania przyczyny, co kończy się szybkim powrotem problemu. Pamiętaj – zacznij od najprostszych rzeczy, czyli przewodów i złączy. To często oszczędza sporo czasu i pieniędzy.

Powaga problemu dtc P20BC

Nie owijałbym w bawełnę – to naprawdę poważny temat. Jeśli zignorujesz P20BC, system AdBlue może przestać działać, a Twój samochód po kilku jazdach zwyczajnie nie pozwoli Ci odpalić silnika. Nie chodzi tylko o normy spalin, ale przede wszystkim o to, czy nie utkniesz gdzieś na trasie. Dodam jeszcze, że utrzymujące się zwarcie może uszkodzić sterownik albo przepalić przewody, co tylko podnosi rachunek za naprawę. Moja rada? Nie zwlekaj – sprawny układ AdBlue to spokój na drodze.

Naprawa kod P20BC

Co najczęściej pomaga w przypadku P20BC? Oto lista napraw, które faktycznie działają:

Wymiana podgrzewacza w zbiorniku AdBlue, jeśli stwierdzisz zwarcie lub uszkodzenie.
Naprawa albo wymiana uszkodzonych przewodów i złączy – tu ważne jest też solidne zabezpieczenie przed wilgocią.
Dokładne czyszczenie i zabezpieczenie złączy elektrycznych.
W wyjątkowych przypadkach – naprawa lub wymiana sterownika systemu AdBlue.

Po każdej naprawie zawsze kasuję błąd i sprawdzam, czy nie pojawia się z powrotem. Tylko wtedy mam pewność, że problem został załatwiony.

Podsumowanie

Podsumowując moją praktykę: kod P20BC to jasny sygnał, że układ podgrzewania AdBlue ma zwarcie do plusa – najczęściej winowajcą bywa sam podgrzewacz albo przewody przy zbiorniku. Nie warto odkładać tej naprawy, bo ryzykujesz unieruchomieniem auta i znacznie droższą wizytą w warsztacie. Zacznij od przewodów i złączy, potem sprawdź podgrzewacz. Szybka reakcja to spokój za kierownicą i uniknięcie niepotrzebnych wydatków.

Wideo na żądanie "Error p20bc" na YouTube