Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0973 - Niski stan obwodu sterującego elektromagnesu zmiany biegów "A"

Jeśli w Twoim aucie pojawia się kod P0973, to z mojego doświadczenia oznacza jedno – coś jest nie tak z obwodem sterowania elektrozaworem zmiany biegów „A” w automatycznej skrzyni biegów. Komputer skrzyni, czyli TCM, daje Ci jasno do zrozumienia, że zawór odpowiedzialny za zmianę biegów lub przewody do niego prowadzące sprawiają kłopoty. Elektrozawory to serce hydrauliki w automacie – sterują, gdzie trafia olej, żeby biegi wskakiwały płynnie, bez szarpania. Jeśli tu pojawia się problem, skrzynia potrafi wariować – biegi nie zmieniają się, auto szarpie, jazda staje się nerwowa i niebezpieczna. Innymi słowy, nie możesz tego zignorować.

Przyczyny wystąpienia błędu P0973

Widziałem już dziesiątki przypadków P0973 i mogę Ci powiedzieć, co najczęściej leży u podstaw:

Niski poziom oleju w skrzyni biegów – to prawdziwy klasyk, który łatwo przeoczyć, a potrafi narobić bałaganu.
Zużyty lub zablokowany elektrozawór zmiany biegów „A” – czasem zawór po prostu się kończy, innym razem zacina przez zanieczyszczenia.
Kłopoty z wiązką elektryczną – naderwane przewody, skorodowane styki czy luźne złącza to coś, co bardzo często spotykam pod maską.
Uszkodzenia wewnątrz korpusu zaworowego lub samej skrzyni – zdarza się rzadziej, ale nie można tego wykluczyć.
Problemy z samym modułem TCM lub konieczność jego aktualizacji – to już wyższa półka problemów.

W praktyce najczęściej winny jest niski poziom oleju albo sam elektrozawór. Od tego zawsze zaczynam diagnostykę.

Objawy usterki obd P0973

Kiedy w aucie pojawia się P0973, raczej nie przeoczysz objawów, choć nie zawsze biją po oczach od razu:

Check engine na desce – pierwszy sygnał ostrzegawczy. Jeśli zapali się ta kontrolka, nie bagatelizuj jej.
Kłopoty ze zmianą biegów – skrzynia może szarpać, przeciągać biegi albo wręcz odmawiać współpracy.
Spadek mocy i wyższe spalanie – auto staje się ospałe, a na stacji benzynowej zostawiasz więcej niż zwykle.

Co ważne, objawy mogą pojawiać się stopniowo – nie ignoruj ich, bo często właśnie tak zaczyna się większy problem.

Diagnoza problemu kod błędu P0973

Gdy trafia do mnie samochód z tym kodem, zawsze działam według schematu, który przez lata się sprawdzał:

Zaczynam od kontroli poziomu i stanu oleju w skrzyni. Zbyt niski poziom, brudny czy przypalony olej? Już mam pierwszy trop.
Kolejny krok to dokładne obejrzenie wiązki przy elektrozaworze „A”. Szukam przetarć, śladów wilgoci, korozji, luźnych połączeń. Czasem warto poprosić kogoś o lekkie poruszanie wiązką w trakcie sprawdzania – niektóre usterki ujawniają się tylko przy poruszeniu przewodów.
Podłączam tester diagnostyczny – sprawdzam, czy kod jest aktywny i czy nie pojawiły się inne błędy. Dodatkowe kody potrafią wskazać prawdziwy kierunek naprawy.
Jeśli wszystko wygląda dobrze, mierzę oporność elektrozaworu i sprawdzam, czy dociera do niego napięcie. Bez multimetru się tu nie obejdzie.
Gdy poprzednie punkty nie wykazują niczego szczególnego, czas na głębsze grzebanie: sprawdzenie korpusu zaworowego albo nawet samego TCM. To już robota dla kogoś, kto zna się na rzeczy.

Prosta rada: zacznij od najbardziej oczywistych rzeczy. Zaskakująco często właśnie tam czai się problem.

Najczęstsze pomyłki przy kodzie P0973

W warsztacie widziałem już niejeden przypadek, gdzie ktoś popełnił te typowe błędy:

Pomijanie kontroli poziomu oleju – niby banał, ale wielu o tym zapomina.
Wymiana elektrozaworu bez sprawdzenia całej instalacji – a czasem winne są tylko przewody czy wtyczki.
Ignorowanie innych kodów błędów – potrafią naprowadzić na właściwy trop, a są często lekceważone.
Szybkie oskarżanie modułu sterującego – bardzo rzadko to on jest winny, a wymiana to duży wydatek.

Moja rada? Nie idź na skróty. Sprawdź wszystko po kolei, nawet jeśli wydaje się oczywiste.

Powaga sytuacji przy dtc P0973

Bagatelizowanie tego kodu to prosta droga do poważnych kłopotów. Jeśli coś szwankuje przy elektrozaworze, naprawdę nietrudno o awarię skrzyni – przegrzanie, przytarcie czy nawet całkowita destrukcja przekładni. Koszty napraw wtedy idą w tysiące, a bezpieczeństwo jazdy spada praktycznie do zera. Skrzynia może nagle odmówić współpracy podczas jazdy – tego nie chcesz doświadczyć. Dlatego nie czekaj, tylko działaj od razu.

Naprawa błędu kod P0973

Przez lata podnośników i smaru nauczyłem się, że w przypadku P0973 najlepiej sprawdzają się takie naprawy:

Uzupełnienie lub wymiana oleju w skrzyni na zgodny z wytycznymi producenta.
Naprawa albo wymiana uszkodzonych kabli i złączy przy elektrozaworze.
Wymiana elektrozaworu „A”, jeśli pomiary jasno wskazują na jego awarię.
W trudnych przypadkach – naprawa lub wymiana korpusu zaworowego bądź całego modułu TCM.
Aktualizacja oprogramowania TCM, jeśli taka jest zalecana przez producenta lub pojawił się odpowiedni biuletyn techniczny.

Koniecznie po naprawie skasuj błędy i sprawdź, czy problem nie wraca. To jedyny sposób, by mieć pewność, że wszystko gra.

Podsumowanie

Kod P0973 to wyraźny sygnał – skrzynia biegów nie pracuje prawidłowo przez problem z elektrozaworem „A” albo jego obwodem. Nie ma sensu odkładać tego na później – stawką są spore koszty naprawy i bezpieczeństwo Twoje oraz pasażerów. Zacznij od szybkiego sprawdzenia poziomu oleju i elektryki, a jeśli nie czujesz się pewnie, lepiej oddaj auto w ręce kogoś, kto zna się na rzeczy. Szybka reakcja to Twój najlepszy przyjaciel w walce z drogimi awariami – wiem to z własnej praktyki.

Wideo na żądanie "Error p0973" na YouTube