Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0961 - Cewka sterująca ciśnienia "A" Obwód sterujący Zakres/wydajność

Kod P0961 pojawia się wtedy, gdy komputer sterujący silnikiem (PCM) zauważa problem z obwodem sterowania elektrozaworem regulacji ciśnienia „A” w automatycznej skrzyni biegów. Z mojego punktu widzenia, to właśnie ten elektrozawór trzyma pieczę nad precyzyjnym dozowaniem ciśnienia oleju w przekładni – to on pozwala na gładkie i przewidywalne zmiany biegów. Gdy coś szwankuje w tym obwodzie, skrzynia potrafi naprawdę namieszać. Przez lata pracy widziałem ten kod zarówno w autach japońskich, jak i europejskich – to typowy problem dla automatycznych przekładni OBD-II, niezależnie od marki. Warto pamiętać, że w skrzyni siedzi kilka takich elektrozaworów; „A” to tylko jeden z nich, każdy obsługuje inny zakres pracy skrzyni.

Przyczyny kod błędu P0961

Z doświadczenia na warsztacie mogę wymienić kilka najczęstszych powodów pojawienia się kodu P0961:

Elektrozawór sterujący ciśnieniem zużyty lub zapchany syfem z oleju – to klasyk, zwłaszcza w starszych autach.
Stary, ciemny lub mocno zanieczyszczony olej przekładniowy – często bagatelizowany, a potrafi narobić szkód.
Zaniedbany filtr w skrzyni biegów – jeśli dawno nie wymieniany, zbiera wszystko, co najgorsze.
Kłopoty z pompą oleju – bywa, że pompa daje za małe ciśnienie albo się zaciera.
Pęknięcia lub awarie korpusu zaworowego.
Zablokowane kanały hydrauliczne – czasami wystarczy odrobina opiłków czy szlamu, by zrobił się zator.
Problemy z przewodami: przetarte, przegniłe, skorodowane lub niepewnie podpięte wtyki do elektrozaworu.
Awaria sterownika PCM – rzadziej, ale spotkałem kilka takich przypadków.

Zdecydowanie najczęściej winowajcą okazuje się sam elektrozawór albo syf w oleju, ale nie wolno pomijać elektryki i sterownika – te elementy też potrafią nieźle namieszać.

Objawy obd P0961

Jeśli Twój samochód wypluł kod P0961, możesz zacząć zauważać takie objawy:

Zapala się "Check Engine" – to pierwszy sygnał, który zwykle skłania do sprawdzenia auta.
Wyraźne szarpnięcia lub twarde, nieprzyjemne zmiany biegów – czasem można poczuć wręcz kopnięcie pod nogą.
Skrzynia się ślizga: obroty rosną, a auto ledwo przyspiesza – kto raz to przeżył, ten wie, że to kiepski znak.
Możesz zauważyć, że przekładnia robi się gorąca szybciej niż zwykle – przegrzewanie to poważny alarm.
Samochód traci na mocy, a spalanie idzie w górę – wszystko przez nieprawidłową pracę skrzyni.
Czasem skrzynia wchodzi w tryb awaryjny i blokuje się na jednym biegu – wtedy już nie ma żartów.

Jeśli widzisz którykolwiek z tych objawów, nie czekaj. Takie sygnały mówią wprost: skrzynia woła o pomoc.

Diagnostyka P0961 code

Kiedy trafia do mnie auto z błędem P0961, zawsze zaczynam od podstaw. Oto jak zwykle wygląda moja ścieżka diagnozy:

Zerkam na poziom i kolor oleju w skrzyni. Jeśli olej jest czarny, śmierdzi spalenizną lub jest wyraźnie brudny – już mam trop.
Sprawdzam historię serwisową auta – kiedy ostatnio był wymieniany olej i filtr? Jeśli nikt tego nie robił od lat, to pierwszy podejrzany.
Dokładnie oglądam przewody i wtyczki przy skrzyni – szukam śladów korozji, przetarć, luźnych styków albo wilgoci. Pro-tip: dobrze poprosić drugą osobę, żeby poruszała wiązką podczas sprawdzania, łatwiej wtedy wyłapać usterkę.
Obmacuję okolice skrzyni pod kątem wycieków i oceniam, czy wszystko jest dobrze podłączone.
Jeśli nie widzę nic niepokojącego, biorę miernik i sprawdzam oporność oraz ciągłość przewodów do elektrozaworu, a także napięcie zasilania – zawsze na wyłączonym zapłonie, żeby nie zrobić sobie kuku.
Podłączam tester diagnostyczny, szukam innych kodów błędów – bywa, że coś jeszcze naprowadzi mnie na ślad.
Gdy podstawowe rzeczy są w porządku, przychodzi czas na sprawdzenie samego elektrozaworu i korpusu zaworowego – to już wymaga demontażu miski olejowej i dostępu do wnętrza skrzyni.

Jeszcze jedna rada: zawsze warto zajrzeć do biuletynów technicznych (TSB) dla danego auta – zdarza się, że producent już rozpracował typowe usterki i podpowiada, gdzie szukać przyczyny.

Najczęstsze błędy dtc P0961

Co widuję najczęściej? Ktoś od razu wymienia elektrozawór, albo – o zgrozo – całą skrzynię, a przyczyną okazuje się brudny olej lub przetarty przewód. Wielu mechaników zapomina o dokładnym sprawdzeniu wtyczek i przewodów – a to właśnie tam najłatwiej o korozję czy luźne styki. Zdarza się też, że ktoś nie spojrzy na filtr, nie wykona podstawowych pomiarów elektrycznych, i zaczyna działać na ślepo. Zawsze powtarzam: zacznij od najprostszych rzeczy. To potrafi zaoszczędzić sporo czasu i pieniędzy.

Powaga usterki kod P0961

Nie ma co z tym żartować – ten kod, jeśli go zignorujesz, może szybko przerodzić się w naprawdę poważną awarię. Dalsza jazda z P0961 to ryzyko trwałego uszkodzenia skrzyni, a wtedy naprawa potrafi wyczyścić portfel. Objawy jak szarpanie, ślizganie czy przegrzewanie mogą prowadzić do zatarcia pompy oleju, uszkodzenia korpusu zaworowego, a nawet do awarii samego PCM. To nie są drobiazgi. Im szybciej zareagujesz, tym większa szansa na tanią i prostą naprawę.

Naprawa błąd P0961

Najczęściej skuteczne naprawy, które stosuję, to:

Wymiana oleju i filtra w skrzyni – często już to załatwia sprawę, jeśli winny był brud.
Dokładne czyszczenie lub wymiana elektrozaworu od ciśnienia.
Naprawa lub wymiana uszkodzonych przewodów i wtyczek.
Usuwanie korozji ze wszystkich połączeń elektrycznych – niedoceniana, a bardzo ważna rzecz.
Płukanie skrzyni, żeby pozbyć się zanieczyszczeń z kanałów hydraulicznych.
W razie potrzeby naprawa lub wymiana pompy oleju albo korpusu zaworowego.
Bardzo rzadko – naprawa albo wymiana sterownika PCM.

Po każdej naprawie zawsze kasuję kod błędu i robię porządną jazdę próbną. Jeśli problem nie wraca – można spać spokojnie.

Podsumowanie

Kod P0961 to naprawdę poważny sygnał, że sterowanie ciśnieniem w Twojej automatycznej skrzyni nie działa, jak trzeba. Nie ma sensu zwlekać – im szybciej zdiagnozujesz i naprawisz usterkę, tym mniejsze ryzyko drogiego remontu. Zawsze radzę zaczynać od rzeczy prostych: sprawdzenia poziomu oleju, filtrów i przewodów, zanim zaczniesz rozbierać pół auta. W mojej praktyce szybka reakcja i rozsądna diagnostyka to klucz, żeby nie utknąć na drodze i nie narażać się na niepotrzebne koszty.

Wideo na żądanie "Error p0961" na YouTube