Błąd P0843 – interpretacja kodu OBD P0843 i sposoby naprawy

Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0843 - Wysoki stan obwodu czujnika ciśnienia oleju przekładniowego/przełącznika "A"

Kod P0843 oznacza, że komputer sterujący silnikiem lub skrzynią biegów (PCM/TCM) wykrył zbyt wysokie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia oleju w skrzyni biegów – konkretnie chodzi o czujnik oznaczony jako „A”. Ten czujnik, czyli TFPS (Transmission Fluid Pressure Sensor), mierzy ciśnienie hydrauliczne wewnątrz skrzyni i przekazuje te dane do komputera, żeby ten mógł kontrolować pracę przekładni. Jeśli komputer dostaje sygnał, który nie mieści się w normalnym zakresie, pojawia się właśnie ten kod. Najczęściej dotyczy to problemów z samym czujnikiem, jego okablowaniem lub – rzadziej – z komputerem sterującym. W niektórych przypadkach może to też wskazywać na wewnętrzną usterkę skrzyni biegów.

Najczęstsze przyczyny kod błędu P0843

Przez lata pracy w warsztacie zauważyłem, że winowajcą w przypadku P0843 jest najczęściej sam czujnik TFPS – zwyczajnie się zużywa albo odmawia współpracy. Nierzadko przyczyną okazuje się przetarty przewód, uszkodzona izolacja lub poluzowane złącze w wiązce prowadzącej do czujnika. Zdarza mi się też trafić na awarię sterownika silnika albo skrzyni (PCM/TCM), choć to już raczej rzadkość. Z doświadczenia zebrałem najczęstsze powody, które pojawiają się u mnie w garażu:

Awaria czujnika ciśnienia oleju w skrzyni (TFPS)
Przerwany, przetarty lub zardzewiały przewód w obwodzie czujnika
Luźne, zabrudzone lub zaśniedziałe wtyczki przy czujniku
Uszkodzony sterownik PCM/TCM (sporadycznie)

Czasami winny bywa sam środek skrzyni – na przykład nieszczelność czy zabrudzenie. Spotkałem się z tym problemem w Hondach, Fordach i Renaultach, więc nie ogranicza się to do jednej marki.

Objawy błąd P0843

Kiedy pojawia się kod P0843, niemal zawsze na desce rozdzielczej zapala się „check engine”. Z mojego doświadczenia wynika, że do tego dochodzą jeszcze inne sygnały: skrzynia zaczyna szarpać, zmienia biegi z opóźnieniem albo wcale nie chce ich przełączyć. Nieraz komputer przełącza auto w tryb awaryjny – nagle masz tylko jeden bieg i żadne próby zmiany nie przynoszą efektu. To jasny sygnał od auta, że coś jest nie tak z układem sterowania skrzynią biegów. Nie lekceważ tych objawów – mogą szybko przejść w coś poważniejszego.

Diagnostyka P0843 code

Zawsze zaczynam od podstaw. Najpierw podpinam prosty skaner diagnostyczny, żeby upewnić się, że kod P0843 rzeczywiście występuje. Potem zaglądam pod maskę i dokładnie oglądam przewody idące do czujnika TFPS – szukam przetarć, pęknięć, korozji albo wilgoci. Dobrą praktyką jest delikatne poruszanie wiązką i wtyczką – zdarza się, że problem znika po poprawieniu połączenia. Gdy wszystko wygląda dobrze, sięgam po multimetr i sprawdzam napięcie oraz oporność na pinach czujnika, korzystając z danych serwisowych. Jeśli wartości nie mieszczą się w normie, wymieniam czujnik na nowy. Jeżeli nadal nic się nie zmienia, dopiero wtedy przyglądam się sterownikowi PCM/TCM – ale to naprawdę rzadko okazuje się przyczyną. Zanim zaczniesz rozkręcać skrzynię biegów, zawsze sprawdź przewody i czujnik – to najczęstsza przyczyna problemu.

Najczęstsze błędy podczas diagnozy obd P0843

A classic mistake I see all the time? Ktoś wymienia czujnik TFPS na ślepo, bez sprawdzenia wiązki czy złącz. Uszkodzony przewód albo zaśniedziałe styki mogą powodować dokładnie te same objawy co padnięty czujnik. Zdarza się też, że ktoś kasuje błąd bez usunięcia przyczyny – po kilku dniach problem wraca. No i nie ignoruj trybu awaryjnego skrzyni – to nie jest kaprys elektroniki, tylko ostrzeżenie, że coś wymaga natychmiastowej naprawy. Zawsze zaczynaj od najprostszych rzeczy!

Konsekwencje dtc P0843

Bagatelizowanie tego kodu to proszenie się o kłopoty. Skrzynia może wejść w tryb awaryjny w najmniej spodziewanym momencie – na przykład podczas wyprzedzania. Długa jazda z aktywnym błędem P0843 prowadzi do dużo poważniejszych uszkodzeń, zarówno skrzyni, jak i sterownika. Widziałem już auta, w których ignorowanie tego kodu skończyło się koniecznością kosztownej wymiany całej skrzyni biegów. To nie jest coś, co możesz odłożyć na później – tu naprawdę ryzykujesz bezpieczeństwo i spory wydatek z własnej kieszeni.

Naprawa kod P0843

Najczęściej wystarczy wymienić czujnik TFPS – operacja prosta i szybka. Jeśli winny jest przewód lub złącze, trzeba je naprawić lub wymienić, usuwając wszelkie oznaki korozji i zabezpieczając styki. W bardzo rzadkich przypadkach sprawa kończy się na wymianie albo naprawie sterownika PCM/TCM. Po każdej naprawie zawsze kasuję błąd i robię jazdę próbną – tylko wtedy mam pewność, że problem został rozwiązany. Jeśli kod wraca, sprawdzam wnętrze skrzyni pod kątem uszkodzeń – ale do tego dochodzi naprawdę rzadko. W Hondach spotkałem się też z określeniem dtc p0843 honda – tam procedura naprawy wygląda bardzo podobnie.

Podsumowanie

Reasumując: kod P0843 to ostrzeżenie od komputera o nieprawidłowym napięciu w obwodzie czujnika ciśnienia oleju skrzyni biegów. W 90% przypadków winne są czujnik albo wiązka – od tego zawsze zaczynam diagnostykę. Nie zwlekaj z naprawą, bo możesz narazić się na poważną i kosztowną awarię. Klucz to dokładna diagnoza, wymiana uszkodzonych elementów i sprawdzenie działania po naprawie. Im szybciej zareagujesz, tym mniejsze ryzyko dla skrzyni i twojego portfela.

Wideo na żądanie "Error p0843" na YouTube