Kod P0790 dosłownie oznacza, że komputer sterujący skrzynią biegów (TCM) wykrył problem z obwodem przełącznika trybu normalnego/performance. Z praktyki wiem, że ten przełącznik jest odpowiedzialny za zmianę charakterystyki pracy skrzyni – jednym kliknięciem możesz wybrać tryb ekonomiczny lub sportowy, co wpływa na to, jak auto zmienia biegi i jak się zachowuje na drodze. W większości samochodów przełącznik znajdziesz tuż przy dźwigni zmiany biegów – czasem to zwykły guzik na końcu dźwigni, czasem przycisk na konsoli. Jeśli komputer nie dostaje prawidłowego sygnału z tego przełącznika albo sygnał w ogóle nie dochodzi, zapala się kontrolka silnika i pojawia się kod P0790. Z mojego doświadczenia wynika, że w różnych autach lokalizacja i sposób działania tego przełącznika potrafią się mocno różnić, więc zawsze zaczynam od instrukcji serwisowej konkretnego modelu. Ten problem szczególnie często widuję w autach Forda i Renault.
DTC P0790
4712
4 minuty czytaniaPrzyczyny kod błędu P0790
Patrząc z perspektywy praktyka, najczęstsze przyczyny pojawienia się kodu P0790 to:
- Przełącznik trybu (normalny/performance), który po prostu padł lub się zużył
- Zaśniedziałe lub zabrudzone styki, wtyczki albo masa – to potrafi mocno namieszać w sygnale
- Problemy z wiązką – przetarte przewody, przerwy, zwarcia do masy lub plusa
- Uszkodzony mechanicznie drążek zmiany biegów, jeśli przełącznik jest z nim zespolony
- Popsuty moduł TCM (sterownik skrzyni biegów) – rzadziej, ale nie można tego wykluczyć
- Przepalony bezpiecznik lub luźne gniazdo bezpieczników
W praktyce – najczęściej winny jest sam przełącznik albo kiepskie połączenia. To właśnie tam zaglądam w pierwszej kolejności.
Objawy obd P0790
Kiedy pojawia się kod P0790, kierowca może zauważyć kilka rzeczy. Przede wszystkim tryb sportowy czy ekonomiczny przestaje działać – auto nie reaguje na przełączanie. Niekiedy przełącznik działa z opóźnieniem, a czasem wręcz sam z siebie przełącza tryb albo wcale nie reaguje. Bywa też tak, że skrzynia zaczyna zmieniać biegi w nieodpowiednich momentach, silnik wydaje się ospały, albo nie redukuje wtedy, gdy tego oczekujesz. Zdarzało mi się też widzieć auta, w których poza świecącą kontrolką nie było żadnych innych objawów. Mówiąc wprost – jeśli coś szwankuje z przełącznikiem, od razu czujesz, że auto nie zachowuje się tak, jak powinno.
Diagnostyka błąd P0790
Tak podchodzę do diagnozy tego problemu – krok po kroku:
- Zawsze zaczynam od sprawdzenia poziomu i stanu oleju w skrzyni. Bez tego nie ma sensu ruszać dalej.
- Podłączam komputer diagnostyczny i patrzę, czy sterownik rejestruje przełączanie trybu. Przełączam tryb, obserwuję wykres – czasem sygnał pojawia się z opóźnieniem, więc warto dać mu chwilę.
- Gdy komputer nie reaguje na zmianę trybu, zaglądam do wiązki i wtyczek przy przełączniku – szukam śladów korozji, brudu, luźnych pinów. Dobrze mieć pomocnika, który będzie ruszał przełącznikiem, gdy Ty sprawdzasz połączenia.
- Kolejny krok – test przełącznika. Mierzę opór multimetr em. W większości przypadków to prosty włącznik, więc test ciągłości szybko pokaże, czy działa.
- Jeśli przełącznik jest OK, a komputer dalej nie widzi sygnału, biorę się za przewody do TCM – szukam przerw, przetarć, zwarć.
- Na końcu sprawdzam sam moduł TCM i bezpieczniki – to już rzadziej, ale warto to wykluczyć.
Zawsze radzę zaczynać od najprostszych rzeczy – często winowajcą jest zwykły brud na styku lub uszkodzony przełącznik.
Typowe błędy kod P0790
Nie raz widziałem, jak ktoś od razu rzucał się na wymianę drogich modułów albo nawet całej skrzyni, a wystarczyło przeczyścić wtyczkę czy wymienić sam przełącznik. Sporo osób zapomina o sprawdzeniu przewodów i styków – a właśnie tam najczęściej leży problem. Zdarzyło mi się też trafić na przypadki, gdy pominięto kontrolę poziomu oleju w skrzyni, przez co diagnoza poszła w złym kierunku. Uważaj też, żeby nie zamienić przewodów podczas naprawy – to szybka droga do kolejnych kłopotów.
Skutki dtc P0790
Na pierwszy rzut oka kod P0790 nie wydaje się groźny, ale nie radzę go lekceważyć. Jeśli przełącznik trybu nie działa, skrzynia może pracować w trybie mniej efektywnym, co oznacza szybsze zużycie, słabsze przyspieszenie, a nawet ryzyko przegrzania. Długa jazda z tym błędem potrafi załatwić skrzynię, sprzęgła, a czasem i sam TCM. Z naprawą nie warto zwlekać – ignorowanie problemu może skończyć się kosztowną awarią. Bez sprawnego przełącznika możesz mieć też trudności z szybkim wyprzedzaniem czy reakcją w nagłej sytuacji na drodze – a to już robi się niebezpieczne.
Naprawa P0790 code
Najczęściej pomaga po prostu:
- Wymiana wadliwego przełącznika trybu (normalny/performance)
- Porządne czyszczenie lub naprawa styków, wtyczek i przewodów przy przełączniku
- Naprawa lub wymiana uszkodzonej wiązki elektrycznej
- Wymiana przepalonego bezpiecznika lub poprawa kontaktu w gnieździe
- W wyjątkowych przypadkach – naprawa albo wymiana modułu TCM
W praktyce najczęściej wystarczy wymienić przełącznik lub naprawić połączenia. Po wszystkim zawsze kasuję kod i sprawdzam, czy usterka nie wraca.
Podsumowanie
Podsumowując – P0790 oznacza problem z przełącznikiem trybu pracy skrzyni biegów lub jego obwodem. Objawy to brak reakcji na zmianę trybu, dziwne zachowanie skrzyni, świecąca kontrolka. Najlepiej zacząć od przełącznika, styków i przewodów – tam najczęściej coś nie gra. Nie warto odkładać naprawy, bo zbagatelizowanie tematu może skończyć się poważniejszą awarią. Najlepszy sposób? Dokładna diagnoza i wymiana tego, co szwankuje. Wtedy masz spokój i pewność, że Twoje auto działa, jak należy.
