Kod P0705 zawsze kojarzy mi się z jednym – kłopotami z czujnikiem zakresu skrzyni biegów, tym słynnym PRNDL (Park, Reverse, Neutral, Drive, Low). W warsztacie nazywamy go też neutral safety switch. Jego rola? Prosta i absolutnie kluczowa: przekazuje komputerowi (PCM albo TCM) precyzyjną informację, w jakim położeniu naprawdę znajduje się dźwignia zmiany biegów. Dzięki temu komputer wie, czy auto jest gotowe do jazdy, czy stoi bezpiecznie na parkingu, czy może właśnie szykujesz się do cofania. Gdy czujnik zaczyna szwankować – na przykład nie podaje żadnych danych, myli biegi, albo pokazuje kilka naraz – komputer natychmiast wychwytuje problem i zapisuje kod P0705. W nowszych modelach spotykam coraz częściej czujnik zintegrowany z modułem sterującym skrzynią biegów. Awaria tego elementu potrafi namieszać: od braku świateł cofania, przez problemy z odpaleniem auta, aż po nieoczekiwane zachowania samej skrzyni.
DTC P0705
4554
5 minuty czytaniaPrzyczyny występowania kodu obd P0705
Patrząc na auta, które trafiają do mojego garażu z kodem obd P0705, najczęściej winowajcą jest sam czujnik – zużyty albo uszkodzony. Ale to nie wszystko. Bardzo często odkrywam też przetarte, zaśniedziałe lub ledwo trzymające się przewody w wiązce. Nawet lekko poluzowany wtyk potrafi wywołać niezły chaos. Mechanizm wybieraka biegów? Często ktoś go źle ustawi lub po prostu linka się wyciągnie, a to też daje mylące objawy. Zdarza mi się natrafić na uszkodzony sterownik skrzyni (TCM) lub silnika (PCM), choć to naprawdę rzadkość. Czasem wszystko rozbija się o sam korpus zaworowy w skrzyni. Oto, co najczęściej wykrywam podczas napraw:
- Padnięty czujnik zakresu skrzyni biegów (PRNDL)
- Przewody – przerwane, skorodowane lub poluzowane
- Uszkodzony albo rozregulowany wybierak biegów
- Awaria sterownika TCM/PCM
- Problemy z korpusem zaworowym w skrzyni
Widziałem to zarówno w Fordach, Mercedesach (dtc p0705 mercedes benz), jak i Renault (dtc p0705 renault). Marka nie ma tu większego znaczenia – problem potrafi dopaść każdego.
Objawy charakterystyczne dla kodu P0705
Jeśli Twój samochód wyrzucił kod P0705, pewnie zaraz potem zobaczysz zapaloną kontrolkę Check Engine. Ale na tym nie koniec. Często klienci skarżą się na szarpanie przy zmianie biegów albo irytujące opóźnienia. Bywa, że nie da się wrzucić biegu, wskaźnik na desce pokazuje coś zupełnie innego niż rzeczywiste położenie dźwigni, a światła cofania milczą, choć wrzucasz R. Zdarza się, że auto odpala w pozycji innej niż Park czy Neutral – to już naprawdę niebezpieczna sytuacja. Czasami, poza świecącą kontrolką, nie dzieje się nic – ale nie daj się zwieść, bo problem sam się nie naprawi. W autach z eobd obdii p0705 objawy są dokładnie takie same – różni się tylko marka na masce.
Diagnostyka problemów związanych z P0705 code
Kiedy widzę u klienta kod P0705, zawsze zaczynam od podstaw. Najpierw podpinam tester diagnostyczny, sprawdzam, czy faktycznie mamy ten kod i zapisuję tzw. freeze frame – to pomaga zrozumieć, w jakich warunkach błąd się pojawił. Potem kasuję kody i patrzę, czy wrócą podczas normalnej jazdy. Następnie robię dokładny przegląd wzrokowy – oglądam wiązkę przy skrzyni, szukam przetarć, zaśniedziałych styków czy luźnych złączy. Pro-tip z warsztatu: poproś kogoś, żeby poruszał dźwignią biegów, a Ty sprawdzaj, czy światła cofania zapalają się w pozycji R. Jeśli nie – czujnik albo jego ustawienie daje ciała. Potem sprawdzam sam czujnik zakresu i w razie potrzeby go reguluję – czasem wystarczy drobna korekta, by wszystko wróciło do normy. Gdy to nie wystarczy, biorę się za wybierak biegów i linki – czy nie są wygięte, zatarte albo rozregulowane. Jeśli wszystko inne zawiedzie, na końcu sprawdzam sterownik TCM/PCM – choć z mojego doświadczenia to prawdziwa rzadkość. I pamiętaj: zawsze sprawdzaj stan oleju w skrzyni. Brudny lub za niski poziom potrafi wprowadzić niezły zamęt.
Najczęstsze pomyłki przy naprawie błąd P0705
Co mechanicy robią najczęściej źle? Wymieniają czujnik w ciemno, nawet nie zaglądając do przewodów czy złącz. To klasyka. Zdarza się też, że ktoś zapomina o prostej regulacji czujnika – a czasem wystarczy lekko go przesunąć i po problemie. Wybierak biegów i linki? Wielu nawet nie sprawdzi, a to one potrafią wywołać fałszywe sygnały. Często słyszę też o wymianie sterownika TCM/PCM, gdy winny był tylko skorodowany styk. Moja rada: zanim zaczniesz kupować drogie części, sprawdź najpierw podstawy. To oszczędzi Ci i czasu, i pieniędzy.
Powaga problemu dtc P0705
Nigdy nie bagatelizuj błędu dtc P0705. Uszkodzony czujnik zakresu skrzyni to nie przelewki – auto może ruszyć w niepożądanym kierunku, światła cofania nie zadziałają, a skrzynia zacznie żyć własnym życiem. To prosta droga do poważnej awarii, uszkodzenia sterownika, a w skrajnym przypadku nawet do wypadku. Ignorowanie tego problemu kończy się zwykle kosztowną naprawą, a czasem czymś znacznie gorszym. Bez sprawnego czujnika nigdy nie masz pewności, w jakim biegu jest Twoje auto – a to już naprawdę poważna sprawa.
Naprawa usterki związanej z kod błędu P0705
Najczęściej wystarcza wymiana lub naprawa czujnika zakresu skrzyni biegów. Jeśli przewody są uszkodzone – lutuję nowe, wymieniam złącza, czasem całą wiązkę. Bardzo często pomaga sama regulacja czujnika – zgodnie z instrukcją serwisową. Gdy problem leży w wybieraku biegów lub lince, trzeba je wyregulować lub czasem wymienić. W rzadkich przypadkach dochodzi do wymiany sterownika TCM/PCM lub naprawy korpusu zaworowego. Po każdej naprawie kasuję błędy i sprawdzam, czy problem nie powrócił. W autach z systemem obd p0705 postępuję identycznie – tutaj liczy się precyzja i dobre narzędzia diagnostyczne.
Podsumowanie
Podsumowując: kod P0705 to zawsze sygnał, że coś jest nie tak z czujnikiem zakresu skrzyni biegów – a więc z komunikacją między dźwignią a komputerem auta. Nie wolno tego lekceważyć; ryzykujesz awarię skrzyni, utratę kontroli i naprawdę poważne koszty. Najlepiej zacząć od sprawdzenia przewodów i regulacji czujnika, a wymianę zostawić jako ostateczność. Przez lata nauczyłem się, że szybka reakcja i dokładna diagnostyka to klucz do taniej i skutecznej naprawy. Nie zostawiaj tego na później – Twoje bezpieczeństwo jest najważniejsze.
