Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0698 - Niskie napięcie w obwodzie zasilania czujnika „C” – może oznaczać problem z przewodami lub czujnikiem, który monitoruje różne parametry pracy silnika.

Kod P0698 to taki trochę "sygnał alarmowy" od komputera sterującego silnikiem (PCM), który mówi, że wykryto zbyt niskie napięcie odniesienia na jednym z czujników – oznaczonym jako „C”. Najczęściej chodzi tu o czujnik związany ze skrzynią biegów, rozdzielaczem napędu albo jednym z dyferencjałów. Ten czujnik dostaje napięcie odniesienia (zwykle 5V) i masę, a jego zadaniem jest przekazywanie informacji do komputera na temat np. ciśnienia, temperatury czy prędkości. Jeśli komputer widzi, że napięcie z tego czujnika jest niższe niż powinno, zapisuje kod P0698. Często pojawia się razem z innymi, bardziej szczegółowymi kodami dotyczącymi konkretnego czujnika. W skrócie – to sygnał, że coś nie gra w obwodzie zasilania lub sygnału jednego z ważnych czujników skrzyni biegów lub napędu.

Przyczyny pojawienia się kod błędu P0698

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej winowajcą są:

Uszkodzony czujnik (to się zdarza najczęściej – czujniki po prostu się zużywają lub padają od wilgoci czy drgań)
Przepalony bezpiecznik lub uszkodzona wkładka topikowa (czasem wystarczy drobiazg, a potrafi narobić zamieszania)
Awaria przekaźnika zasilającego system (przekaźniki też mają swoją żywotność)
Przerwy lub zwarcia w wiązce przewodów, uszkodzone złącza (kable potrafią się przetrzeć, a złącza zaśniedzieć, zwłaszcza w starszych autach lub tych jeżdżących w trudnych warunkach)

Najczęściej zaczynam od sprawdzenia właśnie tych rzeczy, bo to one w praktyce powodują P0698.

Objawy związane z dtc P0698

Jeśli pojawi się ten kod, możesz zauważyć kilka niepokojących objawów. Najczęstsze to:

Problemy ze zmianą trybów skrzyni biegów (np. nie przełącza się między sportowym a ekonomicznym)
Szarpanie lub brak reakcji przy zmianie biegów
Opóźnione lub całkowity brak załączania biegów
Brak możliwości przełączenia napędu z 2WD na 4WD lub odwrotnie
Nie działa rozdzielacz napędu lub przedni dyferencjał
Nieprawidłowo działający licznik prędkości lub przebiegu

Oczywiście, czasem objawy są subtelne, ale bywa też, że auto praktycznie nie nadaje się do jazdy.

Diagnostyka i rozpoznanie błąd P0698

Tu zawsze zaczynam od prostych rzeczy. Najpierw sprawdzam, czy nie ma innych kodów błędów – bo P0698 często pojawia się razem z bardziej szczegółowym kodem konkretnego czujnika. Potem:

Oglądam dokładnie wiązki przewodów i złącza przy podejrzanym czujniku – szukam przetarć, śladów korozji, wilgoci, luźnych wtyczek. Często już tu widać problem.
Sprawdzam bezpieczniki i przekaźniki związane z zasilaniem czujnika – czasem wystarczy wymienić bezpiecznik.
Podłączam tester diagnostyczny i odczytuję wszystkie kody oraz tzw. dane zamrożone – to pomaga ustalić, kiedy i w jakich warunkach pojawił się błąd.
Kasuję kod i sprawdzam, czy wraca od razu po uruchomieniu auta – jeśli tak, przechodzę dalej.
Za pomocą miernika (DVOM) sprawdzam napięcie zasilania i masę na wtyczce czujnika – powinno być ok. 5V i dobra masa. Jeśli napięcie jest za niskie, szukam przerwy lub zwarcia w przewodach.
Sprawdzam oporność czujnika i ciągłość przewodów – porównuję wyniki z danymi fabrycznymi. Jeśli czujnik nie trzyma parametrów, wymieniam go.
Jeśli czujnik jest elektromagnetyczny i mam oscyloskop, sprawdzam sygnał dynamiczny – szukam przerw lub zakłóceń.

Warto mieć kogoś do pomocy przy sprawdzaniu przewodów – czasem trzeba poruszać wiązką, żeby wyłapać przerywany kontakt.

Najczęstsze błędy podczas naprawy P0698 code

Zdarza się, że ktoś od razu wymienia czujnik, nie sprawdzając przewodów czy bezpieczników – a potem okazuje się, że to tylko przetarty kabel albo zaśniedziała wtyczka. Często też pomija się sprawdzenie innych kodów błędów, które mogą naprowadzić na źródło problemu. Z własnego doświadczenia radzę nie pomijać żadnego kroku – bo można niepotrzebnie wydać pieniądze i stracić czas.

Skutki ignorowania obd P0698

Nie ma co ukrywać – to poważna sprawa. Jeśli zignorujesz ten kod, możesz doprowadzić do poważnych uszkodzeń skrzyni biegów lub układu napędowego. Może dojść do sytuacji, gdzie auto nagle straci napęd albo zablokuje się na jednym biegu – a to już realne zagrożenie na drodze. Uszkodzeniu mogą ulec: skrzynia biegów, rozdzielacz napędu, dyferencjały, a nawet komputer sterujący. Nie warto ryzykować – lepiej działać od razu.

Naprawa usterki związanej z kod P0698

Najczęściej skuteczne są takie działania:

Naprawa lub wymiana uszkodzonego czujnika
Wymiana przepalonych bezpieczników lub przekaźników
Naprawa lub wymiana uszkodzonych przewodów i złącz
Kasowanie kodu po naprawie i jazda próbna, by upewnić się, że problem nie wraca

Jeśli wszystko jest sprawne, a kod wraca, czasem konieczna jest aktualizacja lub naprawa sterownika (PCM), ale to już rzadkość.

Podsumowanie

P0698 to sygnał, że komputer wykrył zbyt niskie napięcie na jednym z czujników skrzyni biegów lub napędu. Nie warto tego lekceważyć – bo może się skończyć poważną awarią. Najlepiej zacząć od sprawdzenia przewodów, bezpieczników i czujnika, a potem – jeśli trzeba – naprawić lub wymienić uszkodzone elementy. Z mojego doświadczenia wynika, że szybka reakcja to najpewniejszy sposób, by uniknąć większych problemów i kosztów.

Wideo na żądanie "Error p0698" na YouTube