Kod P068A pojawia się wtedy, gdy komputer sterujący silnikiem (ECM/PCM) zostaje odłączony od zasilania zbyt szybko po wyłączeniu zapłonu. Mówiąc prosto: ten moduł to centrum dowodzenia Twojego samochodu – zarządza pracą silnika i innymi kluczowymi układami. Po przekręceniu kluczyka komputer potrzebuje jeszcze chwili, by spokojnie zapisać wszystkie niezbędne dane i zamknąć system bezpiecznie. Gdy prąd zostanie odcięty od razu, komputer nie zdąży się „pożegnać” z systemem, co może powodować błędy, a nawet uszkodzenie oprogramowania. W praktyce, najczęściej winny jest układ przekaźnika zasilania PCM – to on powinien odcinać zasilanie w sposób kontrolowany. W niektórych modelach, szczególnie w Fordach czy Fiatach, komputer bardzo dokładnie kontroluje pracę przekaźnika i jeśli coś idzie nie tak – pojawia się kod p068a. To nie jest może błąd, który spotykam codziennie, ale każdy przypadek traktuję poważnie, bo lekceważenie może drogo kosztować.
DTC P068A
5371
4 minuty czytaniaPrzyczyny pojawienia się kodu obd P068A
Z mojego doświadczenia wynika, że najczęstsze przyczyny pojawienia się kodu p068a ford, p068a fiat to:
- Padnięty przekaźnik zasilania PCM – to on najczęściej robi psikusa i odcina zasilanie za wcześnie.
- Problemy z wiązką lub połączeniami wokół przekaźnika – luźne styki, przetarte przewody, korozja potrafią narobić zamieszania.
- Słabo trzymający akumulator – jeśli bateria nie ma dość „pary”, komputer może nie zdążyć zapisać danych.
- Rzadziej – awaria samego PCM/ECM, ale to już wyższa szkoła jazdy i rzadko się zdarza.
W praktyce – najczęściej winny jest przekaźnik albo jego sterowanie. U mnie w warsztacie zawsze zaczynam od tych elementów, zanim przejdę dalej.
Objawy występowania P068A code
Gdy komputer wypluje kod p068a, możesz się spodziewać kilku objawów:
- Na desce rozdzielczej zapala się kontrolka check engine.
- Silnik może mieć kłopoty z odpaleniem, zwłaszcza na zimno – czasem nie odpala wcale.
- Bywa, że auto zaskoczy, ale po chwili gaśnie bez ostrzeżenia.
Czasem jedynym sygnałem jest świecąca kontrolka – ale nie daj się nabrać, że problem sam przejdzie. Zostawisz to bez reakcji i możesz mieć większy kłopot.
Diagnozowanie błędu błąd P068A
Kiedy do mojego warsztatu trafia auto z kodem p068a fiat, zawsze zaczynam od podstaw. Moja rutyna wygląda tak:
- Najpierw rzucam okiem na napięcie akumulatora – szukam wyniku powyżej 12,4V. Słaby akumulator potrafi namieszać.
- Następnie lokalizuję przekaźnik zasilania PCM – często siedzi w skrzynce bezpieczników pod maską. Tu przydaje się pomocnik, żeby przekręcał kluczyk, a ja nasłuchuję czy przekaźnik „klika”.
- Wyjmuję przekaźnik, sprawdzam jego styki – czy nie są nadpalone, zaśniedziałe, luźne. Niejeden raz samo przeczyszczenie rozwiązało problem.
- Podmieniam przekaźnik na nowy lub pewny – szybki sposób, by wykluczyć winowajcę.
- Obmacuję wiązkę przewodów wokół przekaźnika i PCM – szukam przetarć, uszkodzeń, śladów wilgoci.
- Gdy wszystko wygląda dobrze, sprawdzam sygnały sterujące przekaźnikiem – czasem trzeba sięgnąć po schemat elektryczny. W razie niejasności mierzę napięcia na pinach po wyłączeniu zapłonu.
- Dopiero na końcu, jeśli nic nie pomaga, rozważam awarię samego PCM/ECM. To już robota dla specjalisty z odpowiednim sprzętem.
Warto mieć pomocnika i nie bać się prostych testów – często problem tkwi w drobiazgu, który łatwo przeoczyć.
Najczęstsze błędy podczas naprawy dtc P068A
A classic mistake I see all too often? Ktoś od razu zamawia nowy komputer PCM, przekonany, że to on padł – a wina leży po stronie przekaźnika albo słabego akumulatora. Zdarza się też, że nikt nie sprawdzi stanu styków i przewodów – a to właśnie tam czai się większość problemów. Jeszcze jedna pułapka: kasowanie błędów bez znalezienia przyczyny. Problem wróci szybciej, niż myślisz, jak bumerang.
Skutki ignorowania kod P068A
Nie lekceważ tego kodu. Ignorowanie p068a może skończyć się poważnie – komputer, który nie wyłączy się prawidłowo, może mieć uszkodzone oprogramowanie albo utracić dane sterujące silnikiem. W efekcie auto może odmówić posłuszeństwa w najmniej oczekiwanym momencie, a naprawa komputera to już grubszy wydatek. Uszkodzić się może PCM/ECM, przekaźnik, a w ekstremalnych przypadkach nawet instalacja elektryczna. Widziałem już niejedno auto, które przez zignorowanie tego kodu zostało unieruchomione na dobre.
Jak naprawić kod błędu P068A
Najczęściej skuteczna naprawa obejmuje:
- Wymianę przekaźnika zasilania PCM na nowy, najlepiej oryginalny.
- Usunięcie usterek w wiązce lub wymiana skorodowanych styków w okolicy przekaźnika i PCM.
- Podładowanie lub wymianę akumulatora, gdy jest słaby.
- W wyjątkowych przypadkach – naprawa albo wymiana PCM/ECM, ale to już ostateczność.
Po każdej naprawie zawsze kasuję błędy i sprawdzam, czy nie wracają. Tylko wtedy mam pewność, że robota została zrobiona porządnie.
Podsumowanie
Kod P068A to jasny sygnał, że komputer w Twoim aucie nie zakończył pracy tak, jak powinien po wyłączeniu silnika. Najczęściej winny jest przekaźnik lub marne połączenia. Nie warto tego odkładać – zwlekanie może skończyć się poważną awarią i unieruchomieniem samochodu. Zacznij od prostych spraw: akumulator, przekaźnik, przewody. Z mojego doświadczenia wynika, że szybka reakcja oszczędza sporo nerwów i pieniędzy. Jeśli nie czujesz się na siłach, oddaj auto w ręce fachowca – to inwestycja w Twój spokój i niezawodność auta.
