Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0684 - Moduł sterujący świec żarowych do obwodu komunikacyjnego PCM Zakres/wydajność

Kod P0684 to taki trochę uniwersalny sygnał ostrzegawczy dla diesli – dotyczy układu sterowania świecami żarowymi. Mówiąc prosto: komputer silnika (PCM) wykrył problem z komunikacją lub wydajnością w obwodzie sterującym świecami żarowymi. To oznacza, że polecenia „włącz” i „wyłącz” nie docierają prawidłowo do modułu sterującego świecami (GPCM). Świece żarowe są kluczowe przy zimnym rozruchu diesla – podgrzewają komorę spalania, żeby silnik mógł odpalić, gdy jest zimno. Cały system działa tylko przez kilka sekund, żeby nie przegrzać świec. Jeśli coś tu szwankuje, silnik może mieć problem z odpaleniem na zimno, a kod P0684 właśnie na to wskazuje.

Najczęstsze przyczyny dtc P0684

Przez lata grzebania w silnikach diesla, zauważyłem, że najczęściej przyczyna leży w prostych sprawach – kabel, złącze, rzadziej sama świeca żarowa. Zawsze warto zacząć od podstaw, bo to one najczęściej szwankują przy dtc p0684 volkswagen. Najczęstsze scenariusze, które napotykam to:

Uszkodzenie lub zwarcie przewodów prowadzących od PCM, przez GPCM i szynę, aż po samą świecę żarową.
Padnięta świeca żarowa – klasyka gatunku, zwłaszcza w starszych autach.
Zaśniedziałe lub poluzowane złącza – przy dużym prądzie nawet lekki nalot potrafi zrobić bałagan.
Awaria samego modułu sterującego świecami (GPCM) – nieczęsto, ale się zdarza.
Problemy z solenoidem świec żarowych, czasem wystarczy korozja na złączu i już komunikacja siada.
Słaby akumulator – zbyt niskie napięcie nie pozwala układowi działać prawidłowo.

Czasami pojawia się też kod P0670, który sygnalizuje problem z wiązką GPCM do solenoidu. Ale naprawdę, w 9 na 10 przypadków, zaczynam od przewodów i świec. Ten kod to nie domena jednej marki – spotykałem go w Volkswagenach, Fordach czy Renault.

Objawy błędu obd P0684

Kiedy wyskakuje P0684, praktycznie zawsze pojawia się kontrolka „check engine”. Czasami, jeśli padnie tylko jedna świeca, silnik ledwo zauważalnie dłużej kręci na zimno, czasem przez chwilę chodzi jakby na trzy nogi, zanim się wyrówna. Gorzej, jeśli padną dwie lub więcej – wtedy odpalenie zimą to już nie przelewki, a zdarza się, że auto po prostu nie ruszy, dopóki nie zrobi się cieplej. Im niższa temperatura, tym bardziej odczuwalne objawy. Zimą różnica bywa dramatyczna.

Diagnostyka kod błędu P0684

Jak mam na stole taki przypadek, zawsze zaczynam od banałów – bo to na nich polegają nawet doświadczeni mechanicy. Oto mój schemat działania:

Na początek dokładnie oglądam wiązkę od PCM przez GPCM, dalej na solenoid na pokrywie zaworów, aż do szyny i samych świec. Szukam przetarć, nalotu, poluzowanych styków.
Odłączam złącza od GPCM (te czarne i zielone), sprawdzam każdy pin – czy nie ma śladów korozji, czy coś nie jest luźne albo wypchnięte.
Omomierzem sprawdzam zwarcia do masy na każdym końcu przewodu. Jeśli jest zwarcie – wiadomo, trzeba namierzyć i naprawić uszkodzony fragment.
Nie zaszkodzi trochę smaru dielektrycznego na piny, potem podłączam wszystko z powrotem – to pomaga na przyszłość.
Zerkam na napięcie akumulatora i stan połączeń przy solenoidzie – muszą być czyste i solidne.
Oglądam szynę świec – każdy przewód musi być dobrze przykręcony, bez śladów korozji czy luzów.
Odłączam przewód od świecy i patrzę, czy nie ma zwarcia do masy.
Omomierzem mierzę oporność świecy – wynik powinien być w granicach 0,5–2,0 Ohma. Jeśli jest poza zakresem, świeca idzie do wymiany.
Sprawdzam przewód od świecy do szyny – oporność również musi mieścić się w tych samych widełkach. Jak nie – wymieniam przewód.
Gdy wszystko powyżej gra, sięgam po schemat i sprawdzam napięcia na GPCM oraz solenoidzie zgodnie z dokumentacją serwisową. Nie ma napięcia na GPCM – PCM do naprawy. Nie ma napięcia między GPCM a solenoidem – wymiana GPCM.

Warto mieć kogoś do pomocy i dobry omomierz – czasem trzeba mierzyć w kilku punktach jednocześnie. To naprawdę ułatwia robotę.

Typowe błędy przy naprawie błąd P0684

Często widuję ten sam błąd: ktoś w ciemno wymienia wszystkie świece żarowe, nie zaglądając w ogóle do przewodów czy złącz. A to właśnie tam, w kablach i złączeniach, najczęściej tkwi źródło problemu. Zdarza się też, że ktoś nie sprawdza oporności świec lub przewodów, albo ignoruje ślady korozji w złączu – efekty? Problem wraca jak bumerang, a klient narzeka. Zawsze powtarzam: zanim wymienisz drogie części, zacznij od dokładnych oględzin i miernika.

Jak poważny jest P0684 code

Nie bagatelizuj tego błędu – układ świec żarowych to podstawa rozruchu diesla, zwłaszcza przy minusowych temperaturach. Odkładanie naprawy może skończyć się tym, że zostaniesz na parkingu w zimny poranek, bez szans na odpalenie. Dłuższe ignorowanie może rozwalić nie tylko świece, ale i przewody czy sam moduł GPCM lub PCM. Tu nie chodzi o wygodę – awaria w trasie, szczególnie zimą, potrafi być naprawdę niebezpieczna.

Naprawa kod P0684

Najskuteczniejsze naprawy, które stosuję przy dtc p0684 volkswagen, to:

Wymiana uszkodzonych lub zaśniedziałych przewodów i złącz – często to rozwiązuje problem od ręki.
Wymiana świecy żarowej z niewłaściwą opornością – prosta robota, a efekt natychmiastowy.
Czyszczenie i zabezpieczanie złącz smarem dielektrycznym – mała rzecz, a cieszy.
Wymiana modułu GPCM, gdy nie podaje napięcia na solenoid – nieczęsto, ale czasem to konieczność.
Wymiana solenoidu świec żarowych, jeśli nie działa albo złącza są zjedzone przez korozję.
W bardzo rzadkich przypadkach – naprawa lub wymiana PCM.

Po każdej naprawie kasuję kod i obserwuję, czy nie wraca – to jedyny sposób, by mieć pewność, że robota zrobiona dobrze.

Podsumowanie

P0684 to jasny sygnał, że sterowanie świecami żarowymi w Twoim dieslu nie działa jak należy – najczęściej przez przewody, styki albo samą świecę. Nie ma sensu czekać, bo ryzykujesz, że Twój Volkswagen nie odpali, zwłaszcza gdy złapie mróz. Zawsze polecam: najpierw dokładny przegląd i pomiary, dopiero potem wymiana części. Szybka reakcja to pewność, że nie zostaniesz zaskoczony przez niemrawy silnik w najmniej wygodnym momencie.

Wideo na żądanie "Error p0684" na YouTube