DTC P0571

Najczęstsze przyczyny P0571 code

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej winowajcą jest po prostu uszkodzony przełącznik świateł hamowania (ten, który znajduje się przy pedale hamulca). Czasem jednak problem leży w przewodach – mogą być przetarte, zaśniedziałe lub źle podłączone. Rzadziej, ale zdarza się, że problem tkwi w samym komputerze sterującym (PCM). Oto najczęstsze przyczyny, które spotykam w warsztacie:

• Uszkodzony przełącznik świateł hamowania/tempomatu
• Problemy z okablowaniem lub złączami (przerwy, zwarcia, korozja)
• Awaria sterownika PCM (bardzo rzadko, ale możliwe)

Ten problem może pojawić się w pojazdach marek Citroen, Peugeot, Seat, Volvo oraz Renault.

Objawy kod błędu P0571

Jeśli pojawił się kod P0571, możesz zauważyć kilka objawów. Najbardziej oczywisty to zapalona kontrolka "check engine" na desce rozdzielczej. Zazwyczaj przestaje działać tempomat – nie da się go włączyć lub działa nieprzewidywalnie. Często nie świecą się światła stop, co jest bardzo niebezpieczne na drodze. Zdarza się też, że tempomat sam się wyłącza lub zachowuje się dziwnie. Jeśli zauważysz którykolwiek z tych objawów, nie warto tego bagatelizować. W przypadku niektórych modeli, jak Seat, kod ten może wystąpić w podobnych okolicznościach.

Typowe błędy dtc P0571

Widziałem już sytuacje, gdzie ktoś od razu wymieniał przełącznik świateł hamowania, nie sprawdzając wcześniej przewodów i złącz – a problem był np. w przetartym przewodzie albo zaśniedziałym styku. Często też pomija się sprawdzenie działania świateł stop, skupiając się tylko na tempomacie. To błąd, bo brak świateł stop to poważne zagrożenie. Zdarza się też, że ktoś nie sprawdzi dokładnie, czy nowy przełącznik jest dobrze zamontowany i wyregulowany – a to potrafi generować te same objawy co uszkodzenie. Lepiej nie pomijać żadnego kroku i nie zakładać z góry, że winny jest tylko jeden element. Takie błędy mogą przydarzyć się również użytkownikom samochodów Peugeot.

Naprawa obd P0571

Najczęściej wystarczy wymienić przełącznik świateł hamowania – to stosunkowo prosta i niedroga naprawa. Jeśli problem jest w przewodach, trzeba je naprawić lub wymienić uszkodzony fragment. Warto też oczyścić i zabezpieczyć złącza przed korozją. W bardzo rzadkich przypadkach konieczna jest naprawa lub wymiana sterownika PCM, ale to już ostateczność. Po naprawie zawsze sprawdzam, czy światła stop działają i czy tempomat wrócił do normy. To daje pewność, że problem został rozwiązany. Problemy tego typu mogą wystąpić w różnych modelach pojazdów, również w Renault.