DTC P0490

Przyczyny P0490 code

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej przyczyną P0490 są:

• Przepalony lub zacięty zawór EGR – iglica może się zabrudzić i zablokować.
• Uszkodzony elektromagnes (cewka) w zaworze EGR.
• Problemy z wiązką elektryczną – przetarte, przerwane lub skorodowane przewody, szczególnie przy złączach.
• Wypięte, wygięte lub zaśniedziałe piny w kostce EGR.
• Krótkie spięcie do masy lub do zasilania w przewodach EGR.
• Uszkodzenie sterownika silnika (ECU) – to rzadkość, ale się zdarza.

Najczęściej winny jest sam zawór EGR lub jego zasilanie, ale nie można wykluczyć problemów z instalacją elektryczną. Ta usterka może pojawić się w samochodach takich marek jak Ford, Peugeot, Citroen oraz Volvo.

Objawy kod P0490

Jeśli pojawi się kod P0490, kierowca może zauważyć kilka objawów:

• Silnik pracuje bardzo nierówno, szczególnie na biegu jałowym.
• Zapala się kontrolka "Check Engine".
• Spada moc silnika i auto słabiej przyspiesza.
• Wzrasta zużycie paliwa.
• W skrajnych przypadkach silnik może nie odpalić lub bardzo ciężko uruchomić się, a potem pracować wyjątkowo szarpanie.

Objawy mogą się różnić w zależności od tego, w jakiej pozycji zaciął się zawór EGR.

Najczęstsze błędy błąd P0490

A classic mistake? Wymiana zaworu EGR „na ślepo”, bez zaglądania do instalacji. Zbyt często widzę, że przyczyną jest tylko skorodowane złącze albo zerwany przewód pod osłoną. Innym razem ktoś nie sprawdza napięcia na pinach albo przymyka oko na wygięte piny w kostce. Równie często pomijany jest potencjometr w EGR czy 5V z ECU na środkowym pinie. Pamiętaj, sam zawór nie zawsze jest winny – czasem to drobna usterka w wiązce, która kosztuje grosze, a może narobić bigosu.

Naprawa obd P0490

Jak najczęściej podchodzę do naprawy? Przede wszystkim zaczynam od czyszczenia lub wymiany zaworu EGR, jeśli jest przytarty albo uszkodzony. Potem dokładnie sprawdzam wiązkę i złącza – często wystarczy usunąć korozję, poprawić piny, naprawić przewód. Rzadko kiedy, ale bywa, że trzeba zająć się sterownikiem silnika (ECU), szczególnie jeśli nie ma napięcia referencyjnego. No i jeszcze jedno – zawsze sprawdzam, czy są najnowsze Biuletyny Serwisowe do danego modelu. Często producent wypuszcza poprawki pod dtc p0490 ford, dtc p0490 peugeot, dtc p0490 citroen albo dtc p0490 volvo i warto z nich skorzystać. Zawsze zaczynaj od prostych rzeczy – czyszczenie, kontrola wiązki, zanim zamówisz drogie części.