Błąd P0426 – interpretacja kodu OBD P0426 i sposoby naprawy

Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0426 - Czujnik temperatury katalizatora, bank 1 - problem z zakresem/działaniem

Jeśli na komputerze w Twoim Mercedesie pojawił się kod P0426, wiem z własnej praktyki, że sygnał z górnej sondy lambda – tej na banku 1, czyli przy pierwszym cylindrze – nie zgadza się z tym, czego oczekuje sterownik silnika (PCM). Ta sonda to nie byle czujnik – na bieżąco sprawdza temperaturę katalizatora i skład mieszanki paliwowo-powietrznej w spalinach. Dzięki niej komputer wie, czy katalizator spełnia swoje zadanie i czy normy emisji nie są przekroczone. Jeśli sygnał z tej sondy zaczyna odbiegać od normy, PCM od razu wyłapuje problem i zapisuje kod P0426. W praktyce? To znak, że coś miesza w prawidłowej pracy katalizatora albo w samym odczycie temperatury na tym konkretnym banku.

Przyczyny P0426 code

Z mojego doświadczenia – a trochę tych Mercedesów i nie tylko już widziałem – najczęściej winę ponosi uszkodzona sonda lambda (ta przed katalizatorem). To ona najczęściej pierwsza się poddaje. Ale uczciwie mówiąc, bywa też inaczej. Oto lista rzeczy, które najczęściej spotykam przy kodzie P0426:

padnięta sonda lambda (górna, bank 1)
uszkodzony, przełamany lub zaśniedziały przewód od sondy
problemy ze składem mieszanki paliwowo-powietrznej, czyli na przykład nieszczelność dolotu lub wyciek paliwa
w rzadkich przypadkach – awaria sterownika silnika (PCM) albo błąd w jego oprogramowaniu

Zawsze zaczynam od najprostszych rzeczy: sprawdzam samą sondę i przewody. To najczęstsze źródła kłopotów. I nie tylko w Mercedesach – widziałem to samo w Fordach czy Renault.

Objawy kod błędu P0426

Kiedy pojawia się kod P0426, w większości przypadków kierowca zauważy kilka rzeczy. Najbardziej rzuca się w oczy kontrolka „check engine”. Ale to dopiero początek. Z mojego doświadczenia często pojawia się też:

auto traci dynamikę – silnik staje się ospały, nie reaguje jak dawniej
wzrasta spalanie – bak opróżnia się szybciej niż powinien
emisja spalin idzie w górę – co może być gwoździem do trumny przy przeglądzie

Czasami objawy są ledwo zauważalne, ale zignorowanie ich to proszenie się o dużo większe kłopoty na horyzoncie.

Diagnostyka obd P0426

Jak ja bym się do tego zabrał krok po kroku? Oto sprawdzona ścieżka:

Na początek patrzę, czy kod P0426 jest jedyny, czy może pojawiło się coś jeszcze – inne błędy potrafią naprowadzić na trop.
Potem zaglądam pod maskę i dokładnie oglądam wiązkę przy sondzie lambda – przetarcia, korozja, luźne wtyczki to klasyka.
Jeśli wszystko wygląda zdrowo, łapię za multimetr i sprawdzam napięcia na wtyczce sondy. Czasami sonda daje sygnał, który kompletnie nie trzyma się kupy.
Gdy mam pod ręką skaner diagnostyczny, odpalam podgląd na żywo – patrzę, jak sonda reaguje, czy zmienia sygnał wraz z obciążeniem silnika, czy utknęła w jednym miejscu.
Nie zapominam też o sprawdzeniu szczelności dolotu i wydechu. Nieszczelności potrafią nieźle namieszać w odczytach sondy.
Dopiero na końcu rozważam awarię PCM albo jego oprogramowania – to rzadkość, ale nie można tego wykluczyć.

Pro-tip ode mnie: czasami wystarczy lekko poruszyć przewodami przy pracującym silniku. Jeśli kontrolka zaczyna migać albo pojawiają się nowe błędy, najpewniej przewody są już do wymiany.

Najczęstsze błędy kod P0426

A klasyczny błąd? Wymiana katalizatora lub sterownika bez sprawdzenia sondy lambda i przewodów. Widziałem to tyle razy, że mógłbym książkę napisać. Zawsze trzeba zacząć od wykluczenia najprostszych przyczyn – uszkodzonej sondy albo wiązki. Często też zapomina się o szczelności dolotu i wydechu. Te drobiazgi potrafią srogo namieszać w odczytach. I jeszcze jedno: nie kasuj błędów, zanim skończysz diagnostykę – wtedy łatwo zgubić trop.

Powaga problemu błąd P0426

Nie lekceważ tego sygnału. Uszkodzona sonda lambda albo zły odczyt temperatury katalizatora to nie tylko większe spalanie i słabsza praca silnika. W grę wchodzi też ryzyko zniszczenia katalizatora – a to już wydatek, który potrafi zaboleć. Przegrzany katalizator lub niewłaściwa mieszanka mogą doprowadzić nawet do uszkodzenia tłoków czy zaworów. Nie zwlekaj z naprawą – jazda z kodem P0426 to jak gra w rosyjską ruletkę z własnym portfelem.

Naprawa dtc P0426

Najczęściej wystarczy wymienić uszkodzoną sondę lambda (górną, bank 1) i temat z głowy. Ale zanim to zrobisz, zawsze polecam sprawdzić i ewentualnie poprawić przewody oraz wtyczki. Jeśli znajdziesz nieszczelność w dolocie albo wydechu – uszczelnij to bez gadania. W wyjątkowych przypadkach potrzebna będzie aktualizacja lub naprawa PCM. Po wszystkim kasuję błędy i sprawdzam, czy wszystko wróciło do normy. Pamiętaj, dtc p0426 mercedes benz dotyczy właśnie tych objawów.

Podsumowanie

Podsumowując z perspektywy praktyka: kod P0426 oznacza, że sonda lambda na pierwszym banku nie radzi sobie z pomiarem temperatury katalizatora. To sygnał, że kontrola emisji spalin szwankuje i może pociągnąć za sobą poważniejsze uszkodzenia. Zacznij od sprawdzenia i ewentualnej wymiany sondy albo przewodów – to najczęstsza przyczyna. Nie przeciągaj tego w nieskończoność, bo naprawa katalizatora potrafi kosztować majątek. Im szybciej zdiagnozujesz i naprawisz problem, tym więcej zaoszczędzisz nerwów i pieniędzy.

Wideo na żądanie "Error p0426" na YouTube