Za każdym razem, gdy trafia do mnie auto z kodem P0304, wiem już, że komputer sterujący silnikiem (PCM) złapał wypadanie zapłonu na czwartym cylindrze. Co to oznacza w praktyce? Cylinder numer 4 po prostu nie dostaje prawidłowej iskry albo mieszanka paliwowo-powietrzna nie pali się tak, jak powinna. System cały czas monitoruje pracę każdego cylindra, więc kiedy któryś zaczyna szwankować i odnotuje zbyt wiele nieudanych zapłonów, pojawia się ten właśnie kod. To nie jest drobiazg – każdy cylinder trzyma silnik w ryzach, jeśli jeden wypada z gry, od razu czuć spadek mocy, nierówną pracę i wzrost spalania. W skrócie – kod P0304 wskazuje, żeby skupić się tylko na czwartym cylindrze. To mocno zawęża pole poszukiwań i oszczędza czas podczas diagnostyki.
DTC P0304
6016
5 minuty czytaniaNajczęstsze przyczyny dtc P0304
Przez lata pracy przy różnych markach – od dtc p0304 opel, przez dtc p0304 ford, aż po dtc p0304 volkswagen czy dtc p0304 audi – najczęściej spotykam się z prostymi winowajcami. Ale nie daj się zwieść, potrafią też wyskoczyć poważniejsze awarie. Oto, gdzie najczęściej szukam przyczyn P0304:
- Zużyta lub uszkodzona świeca zapłonowa w cylindrze 4 – klasyka gatunku
- Padnięta cewka zapłonowa lub przewód zapłonowy (jeśli Twój silnik je ma)
- Wtryskiwacz paliwa, który przestał działać jak należy
- Luźne, zaśniedziałe lub nadpalone przewody albo złączki przy wtryskiwaczu
- Nieszczelności w układzie dolotowym – pęknięty kolektor, sparciałe przewody podciśnienia, nieszczelny EGR czy zawór PCV
- Poważniejsze uszkodzenia mechaniczne: nieszczelny zawór, zużyte pierścienie tłokowe, uszkodzony tłok, porysowana gładź cylindra, wyrobiona krzywka na wałku rozrządu, uszkodzony popychacz, albo nieszczelna uszczelka pod głowicą
- Awaria komputera sterującego (PCM) – to rzadkość, ale miałem i takie przypadki
Najczęściej jednak wygrywa świeca, cewka lub wtryskiwacz. Zawsze zaczynaj od tych najprostszych i najtańszych rzeczy zanim zaczniesz szukać głębiej.
Objawy charakterystyczne dla kod błędu P0304
Kiedy masz dtc p0304 na kompie, prawie zawsze czeka Cię cała lista objawów. Najbardziej oczywisty to zapalona kontrolka check engine. Silnik zaczyna pracować nierówno, zwłaszcza na wolnych obrotach. Często pojawia się szarpanie, czasem auto ciężko odpala – szczególnie na zimno. Odczuwalny spadek mocy to kolejny znak – auto ospale reaguje na gaz, pod górę ledwo się toczy. Zdarzało mi się też, że silnik nagle gasł na postoju. Zwróć uwagę na spalanie – często rośnie, a z wydechu śmierdzi surową benzyną. Jeśli łapiesz którykolwiek z tych symptomów, nie ma co czekać – to sygnał, że czas działać.
Diagnostyka problemu błąd P0304
Diagnozując taki przypadek, zawsze zaczynam od podstaw. Pro-tip: sprawdź, czy przewody zapłonowe i cewka na czwartym cylindrze są na swoim miejscu – nieraz wystarczy, że coś się poluzuje i już masz problem. Następnie wykręcam świecę – jeśli zobaczysz, że jest zużyta, osmolona, mokra lub w innym stanie niż reszta, to już trop. Często zamieniam świecę lub cewkę z innym cylindrem i sprawdzam, czy błąd przeskoczy. To samo dotyczy wtryskiwacza – zamiana miejscami lub podpięcie testera diagnostycznego potrafi szybko rozjaśnić sprawę. Nie pomijaj sprawdzenia wiązek i złączek – jeden luźny styk i masz cały ambaras. Jeśli proste rzeczy odpadają, czas na pomiar kompresji w cylindrze, inspekcję zaworów, tłoka czy pierścieni. Do niektórych testów przyda się druga para rąk – we dwójkę pójdzie szybciej i bezpieczniej. Zawsze powtarzam – nie zaczynaj od wymiany połowy silnika, bo 90% przypadków da się rozwiązać prostą naprawą.
Najczęstsze pomyłki przy diagnozowaniu P0304 code
Widziałem już niejedno: ktoś od razu kupuje nowy wtryskiwacz za ciężkie pieniądze, a winowajcą okazuje się świeca za dwie dychy. Częsty błąd to brak zamiany elementów miejscami – przez to niepotrzebnie wymieniane są dobre części. Sporo osób pomija sprawdzenie złączek i przewodów, choć to właśnie tam często kryje się problem. Bywa, że nikt nie sprawdza kompresji – a wtedy można przeoczyć poważniejszą usterkę mechaniczną, która wróci jak bumerang. Oszczędzisz sobie czasu i nerwów, jeśli zaczniesz od najprostszych rzeczy i będziesz metodycznie eliminować kolejne podejrzane elementy.
Jak poważny jest problem obd P0304
Nie ma co udawać – ignorowanie P0304 to szybka droga do poważnych kłopotów. Jazda z wypadaniem zapłonu na jednym cylindrze może skończyć się przegrzaniem i zniszczeniem katalizatora, uszkodzeniem tłoka lub zaworu, a nawet zalaniem oleju niespalonym paliwem. To nie tylko kwestia mocy i spalania – silnik potrafi zgasnąć w najbardziej nieoczekiwanym momencie, stwarzając zagrożenie na drodze. Im szybciej się za to zabierzesz, tym lepiej dla Twojego portfela i bezpieczeństwa. Nie zostawiaj tego na później.
Jak naprawić usterkę kod P0304
Z mojego warsztatowego doświadczenia wynika, że najczęściej wystarczy wymienić świecę zapłonową, cewkę albo wtryskiwacz na czwartym cylindrze. Jeśli winne są przewody lub złączki, poprawiam połączenia albo wymieniam, co trzeba. Przy nieszczelnościach w dolocie – uszczelki, przewody, a czasem nawet kolektor idą do wymiany. Jeśli testy wykazały awarię mechaniczną (np. zawór, pierścienie, tłok), czasem nie obejdzie się bez poważniejszego remontu silnika czy głowicy. Najważniejsze? Zawsze znajdź przyczynę, a nie tylko kasuj błąd. Po naprawie kasuję kod i sprawdzam, czy wszystko gra – nie ma drogi na skróty.
Podsumowanie
P0304 to wypadanie zapłonu na czwartym cylindrze – nie lekceważ tego. Najczęściej winne są świeca, cewka lub wtryskiwacz, więc zacznij od nich. Szybka reakcja to mniejsze szkody i tańsza naprawa. Postępuj krok po kroku, zanim zabierzesz się za poważniejsze rzeczy. Jeżeli nie czujesz się na siłach, oddaj auto do fachowca – to inwestycja w Twój spokój i bezpieczeństwo.
- Misfiring Cylinder 4 : All You Need to Know on P0304 Cylinder 4 Misfire When Detected
- Wyjaśnienie P0304 – wypadanie zapłonu w cylindrze 4 (prosta naprawa)
- Jak naprawić kod silnika P0304 w 3 minuty [2 metody samodzielnego montażu / tylko 4,33 USD]
- WYPADANIE ZAPŁONU Check Engine - Objawy i Rozwiązanie | ForumWiedzy
