Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0135 - Uszkodzenie obwodu grzałki sondy lambda (Bank 1, Czujnik 1)

Kod P0135 oznacza problem z obwodem grzałki sondy lambda (Bank 1, Sonda 1). Mówiąc prościej: komputer silnika wykrył, że grzałka w sondzie lambda – tej, która mierzy ilość tlenu w spalinach tuż przy silniku – nie działa prawidłowo. Ta grzałka jest bardzo ważna, bo pozwala sondzie szybko osiągnąć odpowiednią temperaturę po uruchomieniu silnika. Dzięki temu komputer może szybciej i dokładniej sterować mieszanką paliwowo-powietrzną i emisją spalin. Jeśli grzałka nie działa, sonda nie daje wiarygodnych odczytów, a silnik przez dłuższy czas pracuje "na ślepo". To wpływa nie tylko na spalanie, ale i na emisję szkodliwych substancji. Ten kod dotyczy pierwszej sondy na pierwszym rzędzie cylindrów (czyli tej bliżej silnika, przed katalizatorem).

Najczęstsze przyczyny błędu P0135

Przez lata pracy w warsztacie przekonałem się, że najczęstszą przyczyną tego błędu jest po prostu zużyta grzałka w sondzie lambda. Jednak sprawa nie zawsze jest tak oczywista. Przy p0135 wypatruj najczęściej takich usterek:

Padnięta sonda lambda – grzałka przestaje dogrzewać czujnik, czasem działa słabo albo wcale
Przerwany albo skorodowany przewód zasilający grzałkę (często przez sól, wodę, wiek auta)
Zaśniedziała lub zabrudzona wtyczka – wilgoć i brud robią swoje, zwłaszcza zimą
Przepalony bezpiecznik grzałki (to potrafi się zdarzyć nawet bez widocznej przyczyny)
Zwarcie w instalacji – przewody grzałki mogą się przetrzeć i stykać z masą albo plusem
Problemy z komputerem sterującym (PCM) – rzadko, ale już kilka razy trafiłem na taki przypadek
Uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego – potrafi namieszać i w pracy grzałki
Nieszczelności w układzie dolotowym lub wydechowym

Najwięcej zgłoszeń mam od właścicieli starszych Opli, Audi, Volkswagenów i Fordów, gdzie po latach pada po prostu sonda albo jej przewody. Ale to nie znaczy, że w nowszych autach nie trafi się podobny kłopot.

Typowe objawy kodu P0135

Za każdym razem, gdy w aucie pojawia się kod P0135, pierwszym sygnałem będzie świecąca kontrolka "Check Engine". To klasyka. Poza tym możesz zauważyć kilka innych rzeczy:

Wyraźnie wyższe spalanie – silnik zaczyna pić więcej paliwa niż zwykle
Praca silnika na zimno robi się nierówna, czasem wręcz szarpie
Auto słabiej reaguje na gaz, potrafi przerywać albo tracić moc
Czarny dym z rury wydechowej albo nieprzyjemny zapach spalin

Zdarza się, że poza kontrolką nie zobaczysz żadnych innych objawów. Ale nie daj się zwieść – problem jest realny i nie warto go lekceważyć.

Diagnostyka obd P0135

Kiedy trafi do mnie auto z tym błędem, zawsze zaczynam od podstaw – nie ma sensu rzucać się od razu na głęboką wodę. Oto jak podchodzę do tematu:

Najpierw upewniam się, że kod dotyczy właściwej sondy – Bank 1, Sonda 1, czyli tej najbliżej silnika. Omyłka tutaj to klasyk, zwłaszcza w autach z więcej niż jednym rzędami cylindrów.
Biorę się za oględziny przewodów i wtyczki – szukam przetarć, zielonego nalotu, śladów wilgoci czy luźnych styków. Często tutaj już znajduje się problem.
Sprawdzam bezpiecznik od grzałki sondy – jeśli spalony, wymieniam i obserwuję, czy zaraz nie padnie znowu.
Miernikiem sprawdzam oporność grzałki – zakres kilku omów jest OK (wartość znajdziesz w instrukcji serwisowej). Jeśli pokazuje nieskończoność, grzałka po prostu nie żyje.
Jeżeli wszystko do tej pory jest w porządku, sprawdzam napięcie zasilania na wtyczce przy pracującym silniku – powinno się pojawiać po przekręceniu kluczyka.
Często, jeśli mam na podorędziu sprawną sondę, podmieniam ją na próbę – to najszybszy sposób, żeby zweryfikować diagnozę.
Gdy nawet nowa sonda nie pomaga, biorę się za dokładne sprawdzenie instalacji i sterownika silnika.

Przy tych testach dobrze mieć drugą osobę do asysty – jeden przy mierniku, drugi przy stacyjce. Ułatwia i przyspiesza robotę.

Najczęstsze błędy przy kodzie błędu P0135

Ile razy już widziałem, jak ktoś wymienia sondę lambda na ślepo, nie zaglądając nawet do przewodów czy bezpiecznika... A potem rozkłada ręce, bo nowa sonda nie rozwiązała problemu. Kolejny częsty błąd to pomijanie wtyczki – wystarczyłoby ją przeczyścić lub poprawić styki, a auto wróciłoby do normy. Zdarza się też zamiana sond – ktoś wymienia nie tę, co trzeba, bo nie sprawdzi numeru banku i pozycji. I jeszcze jedno: ignorowanie uszkodzeń w instalacji. Zwarcie potrafi zabić nawet zupełnie nową sondę, więc nie pomijaj sprawdzania przewodów.

Jak poważny jest P0135 code

Nie warto lekceważyć tego błędu. Uszkodzona grzałka sondy lambda to nie tylko świecąca kontrolka – szybko odbije się na twoim portfelu. Silnik zacznie spalać więcej paliwa, katalizator będzie się szybciej zużywał, a emisje wystrzelą w górę. Jeśli będziesz jeździć z tym problemem, możesz doprowadzić do zniszczenia katalizatora, a jego wymiana to już naprawdę duży wydatek. Do tego auto może zacząć szarpać, gubić moc, a w najgorszym przypadku – zgasnąć w najmniej oczekiwanym momencie. Nie warto ryzykować – im szybciej naprawisz, tym mniej kosztownych konsekwencji.

Naprawa dtc P0135

Z mojego doświadczenia – najczęściej kończy się na wymianie sondy lambda na nową, oryginalną albo dobrej jakości zamiennik. Ale zanim się za to zabierzesz, zrób kilka rzeczy:

Sprawdź dokładnie przewody i wtyczkę sondy – napraw, jeśli coś cię niepokoi
Wymień bezpiecznik, jeśli jest przepalony
Wyczyść styki w gnieździe
Jeśli widzisz zwarcie albo przerwę – popraw instalację
Bardzo rzadko potrzebna będzie wymiana lub aktualizacja komputera sterującego (PCM), ale miałem już takie przypadki
Po wszystkim skasuj błąd i obserwuj, czy nie wraca

Pamiętaj: zawsze sprawdzaj, czy wymieniasz właściwą sondę (Bank 1, Sonda 1) i stosuj się do instrukcji serwisowej konkretnego modelu. Te same zasady obowiązują, gdy masz do czynienia z dtc p0135 opel, dtc p0135 audi, dtc p0135 volkswagen albo dtc p0135 ford.

Podsumowanie

Podsumowując: kod P0135 to jasny sygnał, że grzałka sondy lambda przy silniku nie daje rady. To nie jest drobnostka – wpływa na spalanie, emisję i żywotność katalizatora. Zacznij zawsze od przewodów, wtyczki i bezpiecznika, a jeśli trzeba – wymień sondę na nową. Nie zwlekaj z naprawą, bo skutki mogą być naprawdę kosztowne. Z mojego doświadczenia: szybka diagnoza i działanie to najprostsza droga do bezproblemowej jazdy i długowieczności silnika.

Wideo na żądanie "Error p0135" na YouTube