Kod P3421 pojawia się wtedy, gdy coś szwankuje w układzie dezaktywacji cylindrów – a konkretnie chodzi o obwód sterowania zaworem wydechowym przy cylindrze numer 3. Jeśli masz Dodge’a (albo inne auto z systemem dezaktywacji cylindrów), pewnie wiesz, że silnik potrafi czasem wyłączyć część cylindrów podczas spokojnej jazdy, żeby spalić mniej paliwa. Cały ten patent działa dzięki specjalnym podnośnikom zaworów i elektromagnesom, które pilnują, kiedy zawory mają się otwierać i zamykać. Kiedy komputer pokładowy wykryje problem z obwodem sterującym wydechem w trójce – najczęściej chodzi o przerwę w obwodzie lub jego błędne działanie – wyświetla się właśnie kod P3421. Różne marki mogą trochę inaczej interpretować ten kod, ale sens zostaje ten sam: coś jest nie tak z systemem dezaktywacji i zaworem wydechowym cylindra 3.
DTC P3421
5925
4 minuty czytaniaPrzyczyny błąd P3421
Z mojej praktyki wynika, że najczęstsze źródła problemu, który wyrzuca kod P3421, to:
- Niskie ciśnienie oleju silnikowego – cały układ dezaktywacji mocno opiera się na sprawnym, dobrze smarującym oleju.
- Ograniczony przepływ oleju przez zabrudzenia lub nagar – wystarczy trochę szlamu w kanale i już robią się kłopoty.
- Mechaniczne zużycie części silnika – mam tu na myśli podnośniki zaworów, sprężyny czy inne elementy, które z czasem się po prostu zużywają.
- Padnięty elektromagnes (VLOM) – to on otwiera i zamyka drogę olejowi do podnośników.
- Problemy z wiązką elektryczną lub połączeniami – naderwane przewody, zaśniedziałe styki, poluzowane złącza – wszystko to może spowodować awarię.
Najczęściej, kiedy trafia do mnie auto z tym błędem, winowajcą okazuje się właśnie ciśnienie oleju lub uszkodzony elektromagnes. Od tych punktów warto zacząć szukanie.
Objawy kod P3421
Jak spotkasz się z kodem P3421, najpewniej zauważysz kilka rzeczy:
- Kontrolka silnika – klasyka, zapala się od razu na zegarach.
- Czuć spadek mocy, zwłaszcza przy spokojnej jeździe albo niskim obciążeniu.
- Samochód zaczyna palić więcej niż zwykle, bo układ dezaktywacji nie pracuje jak powinien.
- Czasem dochodzą do tego drgania lub nierówna praca silnika.
Objawy bywały u mnie bardzo subtelne, ale lekceważenie kontrolki to szybka droga do większych problemów.
Diagnostyka dtc P3421
Jeśli miałbym Ci doradzić, jak sprawdzić P3421, to robię to zawsze w tej kolejności:
- Najpierw zaglądam do bagnetu – sprawdzam poziom i kolor oleju. Słaby olej to najprostsza przyczyna.
- Potem podpinam manometr i sprawdzam realne ciśnienie oleju podczas pracy silnika. Za niskie wskazuje na problemy z pompą albo zapchany filtr.
- Oglądam dokładnie wiązkę i złącza elektromagnesu – szukam przetarć, śladów korozji, luźnych styków. Nawet małe uszkodzenie potrafi namieszać.
- Testuję sam elektromagnes VLOM – podaję mu sygnał i patrzę, czy reaguje jak trzeba.
- Kiedy elektryka i olej są w porządku, dopiero wtedy biorę się za rozbieranie i kontrolę podnośnika zaworu wydechowego w cylindrze 3 – czy nie jest zatarty, zużyty albo zablokowany.
- Przy sprawdzaniu wiązki dobrze mieć pomocnika – czasem wystarczy delikatnie poruszać przewodem i już wychodzi, gdzie jest przerwa.
Prosta zasada – zaczynaj od najłatwiejszych rzeczy. Olej, złącza, potem dopiero mechanika.
Najczęstsze błędy obd P3421
To, co widzę najczęściej, to wymiana elektromagnesu lub podnośnika od razu, bez sprawdzenia podstawowych rzeczy – ciśnienia oleju albo stanu wiązki. Często ludzie pomijają przegląd złączy, a to właśnie tam bywa problem. W efekcie wydają pieniądze na części, które nie były winne. Zawsze warto zacząć od najprostszych rozwiązań.
Powaga usterki kod błędu P3421
Zignorowanie tego błędu to proszenie się o poważną awarię. Uszkodzone podnośniki, rozrząd, a w ostateczności nawet zatarcie silnika – to realne ryzyko, jeśli ciśnienie oleju jest za niskie lub kanały olejowe są zablokowane. Z mojego doświadczenia: lepiej działać od razu niż później płacić za remont silnika. Nie ma na co czekać.
Naprawa P3421 code
W warsztacie najczęściej robi się tak:
- Wymiana oleju i filtra – zawsze według zaleceń producenta.
- Płukanie i udrażnianie kanałów olejowych, jeśli są zabrudzone.
- Naprawa lub wymiana uszkodzonego elektromagnesu VLOM.
- Wymiana lub naprawa podnośnika zaworu wydechowego w trzecim cylindrze.
- Naprawa wiązki elektrycznej – lutowanie przewodów, czyszczenie i zabezpieczanie złączy.
Zawsze zaczynaj od najtańszych i najprostszych opcji. Rozbieranie silnika zostaw na koniec, jeśli naprawdę nie ma innego wyjścia.
Wnioski
Kod P3421 sygnalizuje kłopot z obwodem sterowania zaworem wydechowym trzeciego cylindra – zazwyczaj w systemie dezaktywacji cylindrów. Nie ignoruj tego, bo może to prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Zacznij od sprawdzenia oleju, przewodów i elektromagnesu, a dopiero potem zabieraj się za mechanikę. Im szybciej zareagujesz, tym większa szansa, że naprawa będzie szybka i niedroga, a auto wróci do pełnej sprawności.
