Kod P2155 zawsze przyciąga moją uwagę, bo dotyczy problemów z obwodem sterującym wtryskiwaczem paliwa na czwartym cylindrze. Co to oznacza w praktyce? Komputer silnika (ECM) wychwytuje, że z elektryką sterującą wtryskiwaczem coś jest nie tak – sygnał, który powinien być w normie, nagle jest za wysoki albo odbiega od oczekiwań. A jak wiadomo, wtryskiwacze odpowiadają za to, żeby do każdego cylindra trafiała idealna dawka paliwa, a ECM steruje nimi, podając napięcie i masę na odpowiednie przewody. Jeśli Twoje auto (niezależnie czy to Cadillac, Chevrolet czy GMC) wyświetla p2155, sprawa zawsze tyczy się czwartego wtryskiwacza, choć detale mogą się różnić w zależności od marki. Najważniejsze, co musisz zapamiętać: ten kod nie stawia jeszcze wyroku na wtryskiwacz – najczęściej chodzi o jego elektryczne otoczenie.
DTC P2155
4050
4 minuty czytaniaPrzyczyny dtc P2155
Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej winowajcą są:
- Uszkodzony wtryskiwacz paliwa cylindra 4 – czasem po prostu się psuje i powoduje zwarcie lub przerwę w obwodzie.
- Przerwany, przetarty lub skorodowany przewód w wiązce prowadzącej do wtryskiwacza – to bardzo częsty przypadek, zwłaszcza w starszych autach lub po naprawach blacharskich.
- Nieprawidłowe połączenie elektryczne – luźny, zaśniedziały lub wypchnięty pin w kostce wtryskiwacza.
- Uszkodzony moduł sterujący silnika (ECM) – to rzadkość, ale czasem się zdarza, zwłaszcza jeśli wcześniej były problemy z instalacją elektryczną.
Najczęściej problem leży w przewodach lub samym wtryskiwaczu. Moduł ECM to już ostateczność.
Objawy błąd P2155
Jeśli pojawił się kod P2155, możesz zauważyć kilka objawów:
- Świeci się kontrolka silnika (Check Engine) – to najpewniejszy sygnał.
- Silnik może pracować nierówno, szarpać, mieć spadki mocy – bo jeden cylinder nie dostaje paliwa.
- Wzrost zużycia paliwa – bo silnik próbuje kompensować brak pracy jednego cylindra.
- Może pojawić się zapach niespalonego paliwa lub dymienie z wydechu.
W niektórych przypadkach auto może wejść w tryb awaryjny i ograniczyć moc, żeby chronić silnik.
Diagnostyka kod błędu P2155
Ja zawsze zaczynam od najprostszych rzeczy. Oto jak bym to sprawdził krok po kroku:
- Najpierw wyłączam zapłon i odłączam akumulator – bezpieczeństwo przede wszystkim.
- Oglądam wiązkę przewodów prowadzącą do wtryskiwacza nr 4 – szukam przetarć, pęknięć, śladów korozji, luźnych lub wypchniętych pinów w kostce.
- Delikatnie poruszam wtyczką wtryskiwacza – jeśli coś się zmienia, to znak, że połączenie jest słabe.
- Sprawdzam miernikiem ciągłość przewodów od wtryskiwacza do ECM – jeśli jest przerwa lub zwarcie, przewód do wymiany lub naprawy.
- Podmieniam wtryskiwacz nr 4 z innym (jeśli to możliwe) – jeśli błąd „przeniesie się” na inny cylinder, to wtryskiwacz jest winny.
- Jeśli wszystko powyżej jest OK, sprawdzam sygnał sterujący z ECM – czasem trzeba podłączyć tester diagnostyczny i sprawdzić, czy ECM wysyła sygnał.
Warto mieć kogoś do pomocy, zwłaszcza przy sprawdzaniu wiązki pod maską. Często wystarczy dokładne obejrzenie przewodów i złącza, zanim zaczniemy wymieniać drogie części.
Typowe błędy obd P2155
Widziałem już wiele razy, jak ktoś od razu wymienia wtryskiwacz, nie sprawdzając przewodów – a potem okazuje się, że to tylko uszkodzony kabel. Często też pomija się dokładne obejrzenie kostki – a tam potrafi być zielony nalot lub wypchnięty pin. Zdarza się też, że ktoś od razu podejrzewa ECM, a to naprawdę rzadkość. Najlepiej zacząć od prostych rzeczy i nie iść na skróty.
Powaga problemu kod P2155
Nie warto tego bagatelizować. Jazda z niesprawnym wtryskiwaczem to nie tylko ryzyko uszkodzenia silnika (np. wypalenie tłoka, przegrzanie katalizatora), ale też realne zagrożenie na drodze – auto może nagle stracić moc lub szarpać. Zignorowanie tego kodu może skończyć się kosztowną naprawą, a nawet unieruchomieniem auta. Lepiej nie ryzykować – sprawny wtryskiwacz to podstawa bezpiecznej jazdy.
Naprawa P2155 code
Najczęściej skuteczne są takie działania:
- Naprawa lub wymiana uszkodzonego przewodu w wiązce do wtryskiwacza nr 4.
- Czyszczenie lub wymiana złącza (kostki) wtryskiwacza.
- Wymiana samego wtryskiwacza, jeśli jest uszkodzony.
- W bardzo rzadkich przypadkach – naprawa lub wymiana modułu ECM.
Zawsze zaczynam od przewodów i złącza, bo to najczęstsza przyczyna. Wtryskiwacz wymieniam dopiero, gdy mam pewność, że to on jest winny.
Podsumowanie
Kod P2155 to sygnał, że coś jest nie tak z elektrycznym sterowaniem wtryskiwaczem cylindra 4. Najczęściej chodzi o przewody lub złącze, rzadziej o sam wtryskiwacz czy ECM. Nie warto tego odkładać – szybka diagnoza i naprawa pozwoli uniknąć poważnych problemów z silnikiem. Najlepsza droga to zacząć od dokładnego sprawdzenia przewodów i złącza, a potem – jeśli trzeba – wymienić wtryskiwacz. Takie podejście daje największą szansę na szybki i skuteczny powrót do sprawnej jazdy.
