Kod P2035 wiąże się bezpośrednio z czujnikiem temperatury spalin (EGTS), a konkretnie – chodzi tu o czujnik numer 2 w rzędzie 2. Z praktyki wiem, że ten element zazwyczaj znajdziesz tuż przed katalizatorem utleniającym (DOC) albo przed filtrem cząstek stałych (DPF) w wydechu diesla. Jego głównym zadaniem jest podanie komputerowi sterującemu silnikiem informacji o temperaturze gazów wylotowych, by na tej podstawie zarządzać oczyszczaniem spalin i chronić kluczowe podzespoły przed przegrzaniem. Jeśli komputer zauważy, że sygnał z czujnika odbiega od normy albo obwód jest przerwany, zapisuje kod P2035. Niezależnie, czy masz Chevroleta, Forda, Mercedesa czy GMC – opis i działanie są praktycznie identyczne. Zawsze chodzi o ten sam problem z czujnikiem temperatury spalin w konkretnym miejscu.
DTC P2035
5643
4 minuty czytaniaPrzyczyny kod P2035
Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej winny jest sam czujnik temperatury spalin – potrafi się po prostu zużyć lub uszkodzić. Jednak nie można zapominać o innych przyczynach, które widuję w warsztacie równie często. Oto lista najczęstszych powodów pojawienia się p2035, potwierdzona przez producentów:
- Uszkodzony czujnik temperatury spalin (EGTS) – to najczęstszy przypadek.
- Przerwany lub zwarty przewód prowadzący do czujnika.
- Luz lub korozja na złączu elektrycznym czujnika.
- Wycieki spalin w okolicy czujnika.
- Nadmierne nagromadzenie sadzy lub zanieczyszczeń na samym czujniku.
W niektórych modelach (np. Mercedes-Benz, Ford, Chevrolet, GMC) lista przyczyn jest praktycznie identyczna, więc niezależnie od marki, warto sprawdzić te same elementy.
Objawy kod błędu P2035
Najbardziej zauważalnym objawem dla kierowcy będzie zapalona kontrolka silnika (check engine) lub lampka serwisowa. Zazwyczaj nie odczujesz od razu pogorszenia osiągów, ale w niektórych przypadkach mogą pojawić się:
- Ograniczona moc silnika (tryb awaryjny), szczególnie jeśli problem utrzymuje się dłużej.
- Możliwe zwiększone zużycie paliwa.
- W rzadkich przypadkach – nierówna praca silnika lub trudności z regeneracją filtra DPF.
Najczęściej jednak kierowca dowiaduje się o problemie dopiero po zapaleniu się kontrolki.
Diagnoza obd P2035
W takich sytuacjach zawsze zaczynam od prostych rzeczy. Oto jak podchodzę do diagnozy kodu P2035 krok po kroku:
- Najpierw sprawdzam, czy kod jest aktywny i czy nie pojawiły się inne błędy – to daje szerszy obraz sytuacji.
- Potem dokładnie oglądam wiązkę przewodów prowadzącą do czujnika – szukam przetarć, pęknięć, śladów przegrzania lub korozji na złączach. Często wystarczy dobrze się przyjrzeć, żeby znaleźć winowajcę.
- Następnie sprawdzam sam czujnik – czy nie jest zabrudzony sadzą lub zanieczyszczony. Warto go delikatnie oczyścić, jeśli to możliwe.
- Jeśli wszystko wygląda dobrze, mierzę oporność czujnika multimetrem – porównuję wynik z danymi fabrycznymi. Uszkodzony czujnik zwykle daje odczyt nieskończony (przerwa) lub bardzo niski (zwarcie).
- Na koniec sprawdzam, czy nie ma wycieków spalin w okolicy czujnika – nieszczelności mogą powodować błędne odczyty.
Jeśli nie masz doświadczenia z elektryką samochodową, lepiej poprosić o pomoc – czasem wystarczy drobny błąd, żeby narobić sobie więcej problemów.
Typowe błędy P2035 code
Widziałem już wiele przypadków, gdzie ktoś od razu wymieniał czujnik na nowy, nie sprawdzając wcześniej przewodów czy złącz. To częsty błąd! Często winny jest po prostu uszkodzony przewód, a nie sam czujnik. Innym razem pomijane są wycieki spalin – a to one potrafią zaburzyć pracę czujnika. Uważaj też na zanieczyszczenia – jeśli czujnik jest pokryty sadzą, może dawać błędne sygnały, choć sam jest sprawny. Zawsze polecam zacząć od dokładnych oględzin i prostych pomiarów, zanim wydasz pieniądze na nowe części.
Poważność dtc P2035
Nie lekceważ tego kodu – czujnik temperatury spalin pełni ważną rolę w ochronie silnika i układu wydechowego. Ignorowanie problemu może prowadzić do przegrzania katalizatora lub filtra DPF, a to już poważna i kosztowna awaria. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do uszkodzenia turbosprężarki lub innych elementów wydechu. To nie jest coś, co można odłożyć na później – ryzykujesz nie tylko większe koszty, ale i bezpieczeństwo na drodze. Lepiej działać od razu, zanim sytuacja wymknie się spod kontroli.
Naprawa błąd P2035
Najczęściej wystarczy wymienić uszkodzony czujnik temperatury spalin na nowy – to najpewniejsza metoda, jeśli potwierdzisz jego awarię. Jeśli problem leży w przewodach, należy je naprawić lub wymienić. W przypadku zabrudzenia czujnika, czasem pomaga delikatne oczyszczenie, ale jeśli jest mocno zanieczyszczony, lepiej go wymienić. Nie zapomnij sprawdzić i ewentualnie uszczelnić miejsca wycieków spalin. Po naprawie zawsze kasuję kod błędu i sprawdzam, czy nie wraca – to najlepszy sposób, by upewnić się, że problem został rozwiązany.
Podsumowanie
Kod P2035 to sygnał, że czujnik temperatury spalin (EGTS) w układzie wydechowym nie działa prawidłowo. To ważny element chroniący silnik i filtr DPF przed przegrzaniem. Nie warto zwlekać z diagnozą – najlepiej zacząć od sprawdzenia przewodów, złącz i samego czujnika. Najczęściej winny jest sam czujnik lub uszkodzona wiązka. Szybka naprawa pozwoli uniknąć poważniejszych awarii i kosztów. Z mojego doświadczenia – nie ignoruj tej usterki, bo może się to źle skończyć dla Twojego auta.
