DTC P2026

Przyczyny P2026 code

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej przyczyną P2026 są:

• przerwany przewód w wiązce prowadzącej do czujnika NVLD,
• zwarcie przewodu do masy lub zasilania,
• uszkodzony sam moduł NVLD,
• problemy z konektorami – zaśniedziałe styki, wilgoć lub korozja,
• w rzadkich przypadkach – awaria sterownika PCM.

Najczęściej jednak winny jest uszkodzony przewód lub złącze, a nie sam czujnik.

Objawy dtc P2026

Za każdym razem, gdy pojawia się kod P2026, kierowca niemal od razu widzi zapaloną kontrolkę „check engine”. Co ciekawe, w codziennej jeździe praktycznie nie widać żadnej różnicy – silnik chodzi gładko, auto nie traci mocy, nie szarpie. Jednak, z własnego podwórka powiem, bywa że podczas tankowania pistolet odbija zbyt wcześnie albo w powietrzu wokół auta czuć lekki zapach paliwa. To sygnały, że układ EVAP nie daje rady i coś jest nie tak z odprowadzaniem par paliwa.

Powszechne błędy błąd P2026

Nie raz widziałem sytuacje, gdy ktoś na oślep wymieniał cały moduł NVLD, nawet nie sprawdzając przewodów czy złącz. To szybka droga do niepotrzebnych wydatków i straty czasu. Najczęstszy błąd? Pomijanie dokładnej kontroli wiązki – a to właśnie tam tkwi problem w większości przypadków. Sporo osób zapomina też o sprawdzeniu złącza pod kątem wilgoci czy korozji. Niby drobiazgi, ale potrafią skutecznie unieruchomić układ i napsuć krwi.

Naprawa kod P2026

Najczęściej wszystko sprowadza się do naprawy lub wymiany uszkodzonego przewodu, wyczyszczenia złącza z korozji albo wilgoci, a jeśli zajdzie taka potrzeba – wymiany modułu NVLD. Sporadycznie, ale bywa, że trzeba zająć się sterownikiem PCM. Po każdej naprawie kasuję kod i sprawdzam, czy problem nie wraca. To podstawowa kontrola, której nie wolno pomijać.