DTC P0981

Najczęstsze przyczyny – obd2 code P0981

Z mojego warsztatowego doświadczenia wynika, że najczęściej za kod P0981 odpowiadają:

• uszkodzony elektromagnes zmiany biegów (solenoid),
• przerwany lub skorodowany przewód w wiązce prowadzącej do elektromagnesu,
• luźne lub zabrudzone złącza elektryczne przy skrzyni biegów,
• problemy z modułem sterującym skrzynią (TCM),
• rzadziej – zanieczyszczenia lub opiłki metalu w oleju skrzyni, które zakłócają pracę zaworu.

Najczęściej problem leży w samym elektromagnesie lub przewodach, więc od tego warto zacząć diagnostykę.

Objawy, które możesz zauważyć – kod P0981

Jeśli pojawił się kod P0981, możesz zauważyć takie objawy jak:

• szarpanie lub opóźnienia przy zmianie biegów,
• skrzynia może utknąć na jednym biegu lub przełączać się w tryb awaryjny,
• kontrolka check engine na desce rozdzielczej,
• czasem wyczuwalne wibracje podczas jazdy.

W praktyce, jeśli skrzynia zaczyna pracować nierówno lub pojawiają się nietypowe zachowania przy zmianie biegów, to sygnał, że trzeba działać szybko.

Typowe błędy przy diagnozie – dtc P0981

Najczęstsze pomyłki, które widuję przy kodzie P0981, to pomijanie sprawdzenia stanu złączy i przewodów – ludzie od razu wymieniają drogie części, a problem bywa banalny. Często też zapomina się o kontroli oleju w skrzyni, który potrafi być przyczyną kłopotów. Zdarza się, że ktoś wymienia elektromagnes bez sprawdzenia wiązki – a to strata czasu i pieniędzy. Warto też pamiętać, by nie ignorować tego kodu, bo objawy mogą się nasilać.

Jak naprawiamy ten problem – kod błędu P0981

Najczęściej naprawa kodu P0981 polega na wymianie uszkodzonego elektromagnesu zmiany biegów lub naprawie przewodów i złączy. Czasem wystarczy dokładnie oczyścić styki i poprawić połączenia. Jeśli olej w skrzyni jest zanieczyszczony, zalecam jego wymianę razem z filtrem. W rzadkich przypadkach trzeba zająć się modułem sterującym, ale to już ostateczność. Zawsze po naprawie kasuję kod i sprawdzam, czy problem nie wraca podczas jazdy testowej.