DTC P0877

Najczęstsze przyczyny błędu P0877

W moim warsztacie najczęściej spotykam się z awarią samego czujnika ciśnienia oleju w skrzyni – one po prostu z czasem się zużywają. Nie raz widziałem też popękane, przetarte przewody, luźne kostki czy ślady korozji na złączach – to wszystko potrafi namieszać. Kolejna sprawa to poziom oleju – jeśli jest go za mało, kod P0877 pojawia się jak w zegarku. Zdarzają się też większe awarie wewnątrz skrzyni albo problemy z samym komputerem sterującym, choć to już rzadziej. Najczęstsze winowajcy, które widuję, to:

• uszkodzony czujnik ciśnienia oleju w skrzyni
• przerwany albo skorodowany przewód, kiepskie połączenie elektryczne
• za niski poziom oleju w skrzyni biegów
• usterka mechaniczna wewnątrz skrzyni
• problem z komputerem sterującym lub jego oprogramowaniem

Objawy dtc P0877

Kiedy pojawia się kod P0877, możesz zauważyć, że skrzynia zaczyna szarpać przy zmianie biegów lub wskakuje w tryb awaryjny (limp mode) – wtedy auto trzyma się tylko jednego biegu i za nic nie chce przełączyć. Do tego zapala się kontrolka „check engine”. Czasami objawy są ledwo zauważalne, ot lekkie opóźnienia przy zmianie biegów, innym razem auto prawie wcale nie ma mocy i nie chce jechać. To wszystko już przerabiałem w swojej praktyce.

Typowe błędy przy naprawie P0877 code

Wielu mechaników, nawet tych z doświadczeniem, rzuca się od razu na wymianę czujnika, zamiast na początek sprawdzić poziom oleju – a to przecież najprostsze! Często zapomina się też o dokładnym obejrzeniu przewodów i wtyczek, a trochę brudu, wilgoci lub korozji potrafi zrobić sporo zamieszania. Zdarza się też skupianie tylko na elektronice i ignorowanie możliwych awarii wewnątrz skrzyni. Moja rada? Nie pomijaj żadnego etapu diagnostyki – szkoda pieniędzy na części, które są sprawne, a przyczyna leży gdzie indziej.

Naprawa usterki obd P0877

Najczęściej wystarczy wymienić czujnik ciśnienia oleju albo poprawić przewody lub wtyczki. Jeśli brakuje oleju, trzeba go uzupełnić i sprawdzić, skąd ucieka – wycieki to częsty problem. Gdy problem jest poważniejszy, na przykład mechaniczna awaria w skrzyni, czeka cię jej rozbiórka i naprawa. Bywa też, że pomaga aktualizacja oprogramowania sterownika, jeśli producent wypuścił odpowiedni serwisowy biuletyn. Zawsze warto rzucić okiem, czy nie ma nowych zaleceń producenta dotyczących tej usterki – pro-tip z warsztatu!