Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0848 - Wysoki stan obwodu czujnika ciśnienia oleju przekładniowego/przełącznika "B"

Kiedy widzisz kod P0848, komputer Twojego auta daje znać, że wykrył za wysokie napięcie w obwodzie czujnika ciśnienia oleju skrzyni biegów – dokładnie w obwodzie „B”. Ten czujnik odpowiada za monitorowanie ciśnienia hydraulicznego wewnątrz skrzyni i przesyła te dane do sterownika skrzyni (TCM) albo sterownika silnika (PCM). Na bazie tych informacji komputer decyduje, kiedy i jak zmieniać biegi, żeby wszystko chodziło gładko. Jeśli sygnał z czujnika odbiega od tego, co powinno być według pamięci komputera, pojawia się kod P0848. W praktyce, najczęściej winny jest problem elektryczny – ale nie zawsze, bo zdarza się też, że zawodzi sam czujnik albo coś poważniejszego dzieje się w skrzyni.

Przyczyny i diagnostyka OBD P0848

Przez lata widziałem, że źródła tego błędu potrafią być banalne – i właśnie te najprostsze często są pomijane. Najczęściej spotykam się z takimi przyczynami:

Za niski poziom oleju w skrzyni biegów – brzmi oczywiście, ale masa osób to przegapia.
Zużyty lub wadliwy czujnik ciśnienia oleju – z czasem po prostu się zużywa albo przestaje działać prawidłowo.
Kłopoty z instalacją elektryczną – naderwane kable, luźne wtyczki, nalot czy korozja na stykach.
Uszkodzenie sterownika skrzyni biegów (TCM) – to już rzadziej, ale trafia się.
Poważniejsze awarie wewnątrz skrzyni lub w korpusie zaworowym.

Najczęściej zaczynam od tych najprostszych rzeczy: poziom oleju i stan kabli – te dwie sprawy potrafią sprawić sporo zamieszania.

Objawy i identyfikacja kod P0848

Kiedy pojawi się kod P0848, możesz zauważyć kilka typowych objawów. Pierwszy sygnał to kontrolka check engine, która nagle się zapala. Często auto zaczyna palić więcej, bo skrzynia nie działa, jak powinna. Możesz też poczuć szarpnięcia przy zmianie biegów, skrzynia może nie wchodzić płynnie na kolejne przełożenia, a czasem w ogóle odmawia współpracy. Widziałem już przypadki, gdzie szybka reakcja pozwoliła uniknąć kosztownych napraw – im szybciej zaczniesz działać, tym lepiej dla Twojego portfela i auta.

Diagnostyka krok po kroku dtc P0848

Diagnozując kod P0848 zawsze trzymam się sprawdzonych kroków, zaczynając od najprostszych tematów:

Zaczynam od sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni. To podstawa – niski poziom potrafi naprawdę namieszać. Upewnij się, że samochód stoi na równej powierzchni i silnik ma odpowiednią temperaturę, jeśli tak zaleca producent.
Kiedy poziom się zgadza, oglądam przewody i wtyczki przy czujniku. Szukam przetarć, śladów korozji lub luźnych połączeń. Bardzo często wystarczy dobrze wcisnąć wtyczkę lub oczyścić styki.
Następny krok to podłączenie testera diagnostycznego i sprawdzenie, czy kod wraca po wykasowaniu. Jeżeli tak, podglądam wartości napięcia z czujnika i porównuję je z tym, co mówi dokumentacja producenta.
Jeśli napięcie nie mieści się w normie, testuję sam czujnik. Warto też sprawdzić ciągłość przewodów między czujnikiem a sterownikiem – tu czasem kryje się niespodzianka.
Jeżeli wszystko powyższe działa, a problem nie znika, zabieram się za sprawdzenie sterownika skrzyni lub szukam problemów wewnątrz samej skrzyni albo korpusu zaworowego. Na tym etapie dobrze mieć kogoś z doświadczeniem przy automatach pod ręką.

Pro-tip z warsztatu: przy sprawdzaniu wiązki dobrze mieć pomocnika, który delikatnie porusza kablami – czasem tylko w ten sposób można wyłapać przerwę czy uszkodzenie.

Najczęstsze pomyłki podczas naprawy kod błędu P0848

Co widuję najczęściej? Pomijanie sprawdzenia poziomu oleju albo ignorowanie stanu przewodów. Sporo osób od razu wymienia czujnik, a winna jest tylko zaśniedziała wtyczka lub naderwany kabel. Powtarzającym się błędem jest też brak sprawdzenia, czy kod wraca po skasowaniu – a to naprawdę ważny trop. Przez takie niedopatrzenia można niepotrzebnie wydać pieniądze i stracić sporo czasu na niepotrzebne naprawy.

Znaczenie i konsekwencje wystąpienia błąd P0848

Odkładanie tego problemu na później to proszenie się o kłopoty. Uszkodzony czujnik ciśnienia albo kłopoty z okablowaniem mogą sprawić, że skrzynia zacznie szwankować, a nawet wejdzie w tryb awaryjny. Przekłada się to nie tylko na gorszy komfort jazdy, ale może prowadzić do poważnych uszkodzeń skrzyni, korpusu zaworowego czy sterownika. Ignorując kod P0848, ryzykujesz naprawdę drogie naprawy albo nawet unieruchomienie auta gdzieś na trasie. W tej sytuacji czas jest Twoim sprzymierzeńcem – im szybciej się za to zabierzesz, tym lepiej.

Naprawa i usuwanie usterek P0848 code

Jeśli nie zwlekasz z reakcją, często wystarczą szybkie i proste działania. Co zwykle robię w takich przypadkach?

Uzupełniam lub wymieniam olej skrzyni, jeśli poziom jest zbyt niski albo olej stracił swoje właściwości.
Czyszczę i poprawiam połączenia elektryczne przy czujniku.
Wymieniam czujnik ciśnienia, gdy testy pokazują jego awarię.
Naprawiam albo wymieniam uszkodzone przewody w wiązce.
W pojedynczych, trudniejszych przypadkach naprawiam lub wymieniam sterownik skrzyni (TCM) lub podejmuję się naprawy samej skrzyni, gdy problem jest głębiej.

Rada od starego mechanika: zaczynaj od najłatwiejszych i najtańszych rzeczy – nie raz to właśnie one rozwiązują kłopot, zanim wydasz większe pieniądze.

Podsumowanie

Pojawienie się kodu P0848 to sygnał, że komputer wyłapał nieprawidłowości w sygnale z czujnika ciśnienia oleju w skrzyni biegów. Z mojej praktyki – najczęściej winny jest niski poziom oleju, uszkodzony czujnik albo przewody. Nie bagatelizuj tego ostrzeżenia, bo możesz narazić się na poważne uszkodzenia skrzyni i wysokie rachunki za naprawy. Najlepiej zacznij od sprawdzenia poziomu oleju i przewodów, dopiero potem przejdź do czujnika. Im szybciej zareagujesz, tym większa szansa, że unikniesz poważnych problemów i kosztów.

Wideo na żądanie "Error p0848" na YouTube