Kiedy widzę na komputerze kod P0842, od razu wiem, że komputer samochodu (PCM) złapał zbyt niskie napięcie lub sygnał z czujnika ciśnienia oleju w skrzyni biegów – dokładnie chodzi o obwód „A” tego czujnika. Ten czujnik nieustannie pilnuje, jakie jest ciśnienie oleju w automatycznej skrzyni, a jego odczyty trafiają prosto do komputera, który na tej podstawie steruje zmianą biegów. Gdy sygnał z czujnika odbiega od tego, czego oczekuje komputer, pojawia się właśnie kod p0842. Z mojej praktyki wynika, że problem ten może mieć źródło w samym czujniku, jego przewodach, ale czasem też w mechanice skrzyni. Spotykałem już ten kod w autach z automatem niemal każdej marki – szczególnie w tych, które zjechały z taśmy po 1996 roku. Krótko mówiąc – jeśli masz automat i wyskoczył ci p0842, to temat dotyczy właśnie ciśnienia oleju w skrzyni.
DTC P0842
5150
4 minuty czytaniaPrzyczyny dtc P0842
Patrząc na to z perspektywy warsztatu, najczęściej wszystkiemu winien jest czujnik ciśnienia (TFPS) – po prostu się zużywa lub łapie zwarcie. Nierzadko trafiam na przetarty przewód albo luźne, zaśniedziałe złącze w wiązce idącej do czujnika. Zdarza się też, choć już rzadziej, że winowajcą jest sam komputer sterujący skrzynią (PCM). Zebrane doświadczenie pokazuje, że główne przyczyny wyglądają tak:
- Zużyty lub zwarty czujnik ciśnienia oleju w skrzyni (TFPS)
- Przerwany, przetarty czy skorodowany przewód w obwodzie czujnika
- Słabe połączenie elektryczne – luźna wtyczka, śniedź na stykach
- Uszkodzony PCM (rzadko, ale bywa)
- Możliwa awaria mechaniczna wewnątrz skrzyni biegów
Objawy błąd P0842
Kiedy w aucie pojawia się kod P0842, zazwyczaj masz kilka nieprzyjemnych objawów na głowie. Pierwsze co, to świecąca kontrolka „Check Engine”. Skrzynia zaczyna się dziwnie zachowywać – potrafi szarpać, spóźniać zmiany biegów albo w ogóle nie chce przełączyć. W wielu przypadkach auto wchodzi w tzw. tryb awaryjny (limp mode) – pozwala jechać tylko na jednym biegu, by nie rozwalić skrzyni. Czasem jednak jedynym objawem jest sama kontrolka. Ale nie daj się zwieść – nawet jeśli skrzynia działa normalnie, nie znaczy to, że możesz temat olać.
Diagnostyka P0842 code
Zawsze zaczynam od rzeczy najprostszych. Najpierw sprawdzam poziom i jakość oleju w skrzyni – uwierz mi, niski stan lub brudny olej potrafią wywołać cuda. Potem kładę się pod autem i oglądam przewody prowadzące do czujnika ciśnienia – szukam przetarć, śladów korozji czy luźnych złączy. Warto poruszać wtyczką czujnika – czasem pomaga zwykłe oczyszczenie i poprawienie styków. Jeśli nic nie rzuca się w oczy, podpinam komputer diagnostyczny i sprawdzam odczyty czujnika – porównuję z danymi fabrycznymi. Gdy mam wątpliwości, po prostu podmieniam czujnik na nowy lub sprawny używany. Jeśli nadal mam problem, biorę miernik, sprawdzam ciągłość przewodów. Dopiero na końcu myślę o możliwym uszkodzeniu PCM lub o mechanice skrzyni. Pro tip: nie bój się poprosić kogoś o pomoc – czasem trzeba poruszać wiązką, patrząc jednocześnie na parametry na komputerze.
Najczęstsze błędy kod błędu P0842
Klasyka, którą widzę w warsztacie? Wymiana czujnika na ślepo, bez sprawdzenia przewodów i złączy – a najczęściej to właśnie one są winne. Wielu zapomina też skontrolować poziom oleju albo kompletnie ignoruje stan wtyczek. Test ciągłości przewodów? Często pomijany, a to podstawa. Uważaj też na tanie zamienniki czujników – potrafią płatać figle i nie zawsze działają jak oryginał. Lepiej poświęcić chwilę na porządną diagnostykę niż niepotrzebnie wymieniać części na chybił trafił.
Powaga problemu kod P0842
Tego błędu nie opłaca się lekceważyć. Jazda z uszkodzonym czujnikiem ciśnienia lub problemem w obwodzie może skończyć się naprawdę poważną usterką skrzyni biegów. Skrzynia może zacząć źle pracować, przegrzewać się, a w najgorszym przypadku całkiem odmówić posłuszeństwa. Zostaniesz wtedy na trasie bez możliwości ruszenia. Uszkodzeniu mogą ulec nie tylko czujnik, ale i elektrozawory, sprzęgła, a nawet sam sterownik PCM. Im szybciej zareagujesz, tym mniejsze ryzyko wydania fortuny na naprawy.
Naprawa obd P0842
Najczęściej wystarczy wymienić czujnik ciśnienia TFPS na nowy, ale zawsze najpierw dokładnie sprawdź przewody i złącza. Jeśli znajdziesz uszkodzony przewód albo skorodowaną wtyczkę – napraw to od razu lub wymień na nową. Jeżeli wykryjesz problem z PCM, czasem nie ma wyjścia – trzeba go naprawić lub wymienić, choć to zdarza się rzadko. Gdy po wszystkim problem nie ustępuje, trzeba podejrzewać poważniejszą usterkę mechaniczną skrzyni. Wtedy lepiej oddać auto do specjalisty od automatów – nie warto eksperymentować na własną rękę.
Podsumowanie
Kod p0842 to ostrzeżenie, że komputer nie widzi poprawnego ciśnienia oleju w skrzyni biegów – najczęściej przez czujnik, przewody lub złącza. Lepiej nie bagatelizować tego komunikatu, bo może to skończyć się kosztowną awarią. Zawsze zaczynaj od podstaw: sprawdź poziom oleju, obejrzyj przewody, oceń czujnik. Nie masz doświadczenia albo narzędzi? Oddaj auto do fachowca. Szybka reakcja to najlepszy sposób, żeby nie utopić pieniędzy w naprawę całej skrzyni.
