Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P073B - Utknął na biegu 6

Kod P073B oznacza, że komputer silnika (ECM) wykrył problem z automatyczną skrzynią biegów – konkretnie, że skrzynia utknęła na 6. biegu. Najczęściej spotykam to w autach marek Volkswagen i Audi, ale może pojawić się też w innych, jak Nissan, Mazda czy Ford. Skrzynia automatyczna to bardzo złożony układ, który do płynnej pracy potrzebuje współpracy wielu czujników, zaworów i sterownika TCM (modułu sterującego skrzynią). Gdy coś idzie nie tak – na przykład skrzynia nie potrafi zmienić biegu lub utknie na jednym z nich – komputer zapisuje właśnie taki kod. Jego zadaniem jest ostrzec kierowcę, że coś poważnego dzieje się z przekładnią i wymaga to szybkiej reakcji.

Przyczyny kod błędu P073B

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęstsze przyczyny pojawienia się p073b to:

Za niski poziom oleju w skrzyni biegów (ATF) – często przez nieszczelność.
Zanieczyszczony lub niewłaściwy olej ATF – jeśli dawno nie był wymieniany lub wlano nieodpowiedni rodzaj.
Zatkane kanały hydrauliczne w skrzyni – przez brud lub opiłki metalu.
Uszkodzenie elektrozaworu zmiany biegów.
Problemy z modułem TCM – np. zalanie wodą, korozja lub awaria elektroniki.
Uszkodzona wiązka elektryczna lub złącza – przetarte, stopione przewody, zaśniedziałe styki.

Najczęściej winny jest po prostu niski lub brudny olej, ale nie można wykluczyć poważniejszych usterek.

Objawy kod P073B

Jeśli Twój samochód zgłasza kod P073B, możesz zauważyć takie objawy:

Auto nie przyspiesza jak zwykle, jest "mułowate".
Prędkość maksymalna jest ograniczona – auto nie chce jechać szybciej.
Silnik pracuje na wysokich obrotach, ale samochód nie przyspiesza.
Możesz usłyszeć nietypowe dźwięki z okolic skrzyni biegów.
Reakcja na gaz jest opóźniona lub słaba.
Czasem pod autem pojawia się czerwona plama – to wyciek oleju ATF.

Zazwyczaj samochód utknie na jednym biegu (najczęściej szóstym) i nie będzie chciał przełączyć na inny.

Diagnostyka błąd P073B

Oto jak ja bym się za to zabrał krok po kroku:

Zacznij od sprawdzenia poziomu i stanu oleju w skrzyni biegów. Najlepiej na równej powierzchni, przy pracującym silniku i w pozycji "P". Jeśli nie wiesz jak, zajrzyj do instrukcji lub na bagnet – często są tam wskazówki. Olej powinien być czysty, bez opiłków i mieć odpowiedni kolor. Jeśli jest brudny, czarny lub śmierdzi spalenizną – to już sygnał alarmowy.
Jeśli poziom jest niski, poszukaj wycieków pod autem lub na skrzyni. Czerwona plama pod samochodem to niemal pewny znak wycieku ATF.
Sprawdź moduł TCM – czy nie ma śladów zalania, korozji lub uszkodzeń mechanicznych. Zwróć uwagę na złącza i wiązki – czy nie są zaśniedziałe, stopione lub przetarte.
Podłącz tester diagnostyczny i sprawdź, czy skrzynia reaguje na polecenia zmiany biegów. Zobacz, czy biegi faktycznie się zmieniają, czy auto utknęło na jednym.
Jeśli masz dostęp do zaawansowanego sprzętu, możesz sprawdzić pracę elektrozaworów i ciśnienie w układzie hydraulicznym.

Najlepiej mieć kogoś do pomocy przy sprawdzaniu wycieków i reakcji skrzyni podczas jazdy próbnej. Nie zapomnij też o sprawdzeniu bezpieczników i stanu akumulatora – czasem drobiazg potrafi zrobić wielką różnicę.

Najczęstsze błędy P073B code

Najczęstsze błędy, które widuję przy tym kodzie, to:

Pominięcie sprawdzenia poziomu i jakości oleju ATF – a to podstawa!
Wymiana drogich części (np. TCM lub elektrozaworów) bez wcześniejszego wykluczenia prostych przyczyn, jak wyciek czy brudny olej.
Ignorowanie wycieków pod autem – "bo to tylko parę kropel". To właśnie te "kropelki" prowadzą do poważnych awarii.
Brak sprawdzenia wiązek i złączy – a to często one są winne, zwłaszcza w starszych autach.

W takich przypadkach lepiej nie iść na skróty – dokładność się opłaca.

Powaga problemu dtc P073B

Nie ma co ukrywać – to poważna sprawa. Jeśli zignorujesz ten kod, możesz doprowadzić do poważnych uszkodzeń skrzyni biegów, a nawet silnika. Jazda z utkwionym biegiem powoduje przegrzewanie się podzespołów, nadmierne zużycie i ryzyko całkowitej awarii. Naprawa skrzyni to często wydatek rzędu kilku tysięcy złotych. Uszkodzić mogą się: sprzęgła, zawory, pompa oleju, a nawet sam TCM. Szczerze mówiąc, nie warto ryzykować – lepiej zatrzymać auto i zająć się problemem od razu. To kwestia bezpieczeństwa i portfela.

Naprawa obd P073B

Najczęściej skuteczne naprawy w przypadku P073B to:

Wymiana lub uzupełnienie oleju ATF na właściwy, zalecany przez producenta.
Usunięcie wycieków i wymiana uszczelek.
Płukanie układu hydraulicznego skrzyni, jeśli olej był bardzo zanieczyszczony.
Naprawa lub wymiana uszkodzonych elektrozaworów zmiany biegów.
Naprawa lub wymiana modułu TCM, jeśli wykryto jego uszkodzenie.
Naprawa lub wymiana uszkodzonych wiązek i złączy elektrycznych.

Zawsze zaczynam od najprostszych rzeczy – oleju i wycieków – bo to najczęstsze i najtańsze przyczyny.

Wnioski

P073B to sygnał, że automatyczna skrzynia biegów utknęła na 6. biegu – i to nie jest błahostka. Objawy są wyraźne: auto nie przyspiesza, silnik się męczy, mogą pojawić się wycieki. Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej winny jest niski lub brudny olej, ale nie wolno lekceważyć innych przyczyn. Najlepiej zacząć od sprawdzenia poziomu i stanu ATF, potem przejść do kontroli wycieków, TCM i wiązek. Im szybciej się tym zajmiesz, tym większa szansa na tanią i skuteczną naprawę. Odwlekanie tego problemu to prosta droga do poważnych i kosztownych awarii. Lepiej nie ryzykować – zadbaj o skrzynię, zanim będzie za późno.

Wideo na żądanie "Error p073b" na YouTube