Kiedy wyskakuje kod P0720, wiesz, że komputer sterujący układem napędowym (PCM) zgłasza problem z sygnałem z czujnika prędkości wałka wyjściowego skrzyni biegów, czyli OSS. Z własnego doświadczenia powiem Ci, że ten mały czujnik ma naprawdę ważne zadanie – śledzi, jak szybko obraca się wałek wyjściowy w automatycznej skrzyni biegów i przekazuje te dane do komputera. Na tej podstawie sterownik decyduje, kiedy zmienić bieg, jak działa prędkościomierz i tempomat. Gdy sygnał z OSS jest nieprawidłowy, nieregularny albo w ogóle go nie ma, komputer natychmiast zapisuje kod P0720. W wielu samochodach, zwłaszcza tych z automatem, ten czujnik odpowiada też za prawidłowe działanie prędkościomierza. Spotkałem się z tym kodem zarówno samotnie, jak i w towarzystwie innych, takich jak P0715 czy P0500, szczególnie w autach, gdzie silnik i skrzynia gadają ze sobą przez sieć CAN. To typowy temat dla skrzyń automatycznych – pamiętaj o tym, gdy będziesz szukał przyczyny.
DTC P0720
4466
5 minuty czytaniaPrzyczyny kod P0720
Przez lata pracy w warsztacie najczęściej trafiam na uszkodzony czujnik OSS – to prawdziwy klasyk. Ale nie zamykaj się tylko na ten trop. Oto lista rzeczy, które najczęściej powodują kod p0720 i które regularnie widuję, zarówno w Fordach, Hyundaiach, jak i Hondach:
- Padnięty czujnik prędkości wałka wyjściowego (OSS)
- Przerwany, przetarty lub zgnieciony przewód w wiązce prowadzącej do czujnika
- Złącza – albo skorodowane, albo luźne, czasem nawet całkiem odcięte od świata przez brud lub utlenienie
- Padający komputer sterujący (PCM/TCM) – rzadko, ale nie raz już widziałem i takie przypadki
- Uszkodzenia mechaniczne samego wałka albo koła zębatego, z którego czujnik zbiera sygnał
Jeśli miałbym obstawiać – najczęściej winowajcą jest czujnik albo jego przewody. Warto to sprawdzić w pierwszej kolejności.
Objawy dtc P0720
Jeżeli Twój samochód rzucił Ci na deskę rozdzielczą dtc p0720 hyundai, to możesz spodziewać się kilku bardzo wyraźnych objawów. W mojej praktyce pojawiają się najczęściej takie sytuacje:
- Zauważysz opóźnioną zmianę biegów, a czasem skrzynia w ogóle przestaje zmieniać przełożenia – komputer po prostu "nie wie", kiedy powinien to zrobić
- Prędkościomierz potrafi całkiem zamilknąć albo pokazuje zupełnie od czapy liczby
- Tempomat przestaje działać, bo nie dostaje sygnału o prędkości
- Na desce świeci się "check engine"
- Czasami skrzynia przechodzi w tryb awaryjny, a samochód wlecze się jak ślimak
Jeśli widzisz te objawy, nie czekaj – zignorowanie ich często kończy się poważniejszymi, dużo droższymi awariami. Z doświadczenia mówię: reaguj od razu.
Diagnoza obd P0720
Diagnozując dtc p0720 honda, zawsze zaczynam od podstaw – to oszczędza czas i nerwy. Mój sprawdzony schemat wygląda tak:
- Najpierw zrzucam wszystkie kody błędów z komputera – często P0720 idzie w parze z innymi i to one mówią, gdzie dokładnie szukać problemu
- Biorę się za oględziny wiązki – szukam przetarć, śladów wilgoci, korozji na złączach. Warto poprosić kogoś, żeby poruszał wiązką, gdy patrzysz na reakcje komputera
- Odpinam czujnik OSS i sprawdzam złącze – czy nie ma wody, brudu, przepaleń albo śladów zielonej korozji
- Multimetr w dłoń – mierzę oporność czujnika według specyfikacji serwisowej. Uszkodzony czujnik zwykle pokazuje zwarcie albo przerwę
- W wielu autach podłączam skaner diagnostyczny i patrzę na sygnał z czujnika w trakcie jazdy – jeśli "skacze" albo znika, czujnik do wymiany
- Gdy wszystko wygląda OK, patrzę na sygnał przy wejściu do PCM/TCM – czasem, choć rzadko, winny jest sam komputer
Najczęściej jednak całą robotę robi wymiana czujnika lub naprawa przewodu. Prosta sprawa, a potrafi zaoszczędzić sporo problemów.
Typowe błędy kod błędu P0720
Widziałem już niejeden przypadek, gdzie ktoś popędził z wymianą czujnika, a przyczyna była banalna. Oto najczęstsze błędy, jakie spotykam:
- Kupowanie nowego czujnika, zanim ktoś sprawdził przewody – a to właśnie one lubią się łamać, przecierać albo po prostu wypinać
- Pomijanie innych kodów błędów – czasami to one pokazują, gdzie leży prawdziwy problem
- Zakładanie tanich zamienników, które nie mają odpowiednich parametrów – efektem jest powrót kodu P0720 i frustracja
- Brak sprawdzenia sygnału na wejściu do sterownika – czasem cały kłopot siedzi w module, nie przy czujniku
Mój pro-tip? Zawsze najpierw przejrzyj wiązkę i złącza. To najtańsze i najprostsze rozwiązanie, które często kończy temat bez niepotrzebnych wydatków.
Powaga problemu błąd P0720
Nie bagatelizuj kodu P0720. Zepsuty czujnik OSS albo jego obwód potrafi sprawić, że auto nagle odmówi zmiany biegów, prędkościomierz przestanie mówić prawdę, a skrzynia przełączy się w tryb awaryjny. To już nie tylko kwestia komfortu – to realne ryzyko na drodze, zwłaszcza kiedy musisz szybko zareagować, wyprzedzić czy wjechać na skrzyżowanie. Zignorowanie kodu p0720 to szybka droga do poważnych uszkodzeń skrzyni, sterownika, a nawet utraty napędu. Naprawa odwleczona na później to niemal zawsze większe koszty i większe niebezpieczeństwo. Naprawdę – lepiej działać od razu.
Naprawa P0720 code
Z moich obserwacji wynika, że najczęściej skuteczne naprawy wyglądają tak:
- Zakładam nowy, oryginalny czujnik prędkości wałka wyjściowego (OSS) zgodny z katalogiem
- Naprawiam lub wymieniam uszkodzoną wiązkę – czasem wystarczy lutowanie, czasem trzeba wymienić kawałek przewodu
- Czyszczę złącza i zabezpieczam je przed korozją, żeby problem nie wrócił za chwilę
- W sporadycznych przypadkach – naprawa albo wymiana komputera PCM/TCM
- Sprawdzam i poprawiam mechaniczne uszkodzenia wałka lub koła zębatego, jeśli są
Po każdej naprawie kasuję kody błędów i robię jazdę próbną – dopiero wtedy masz pewność, że wszystko gra.
Podsumowanie
Kod P0720 to jasny sygnał, że komputer nie dostaje właściwych informacji o prędkości wałka wyjściowego skrzyni. Najczęściej winny jest czujnik albo jego przewody. Nie ma co zwlekać z naprawą – ryzykujesz bowiem nie tylko kosztowną awarię skrzyni, ale też własne bezpieczeństwo. Zacznij od sprawdzenia przewodów i złącz, a jeśli trzeba, wymień czujnik na porządny, nowy egzemplarz. Takie podejście daje największą szansę, że problem zniknie na dobre.
