Błąd P0679 – interpretacja kodu OBD P0679 i sposoby naprawy

Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0679 - Obwód świecy żarowej cylindra 9 (Glow Plug) jest otwarty lub uszkodzony – możliwe trudności z rozruchem silnika diesla.

Kod P0679 oznacza problem z obwodem świecy żarowej w cylindrze numer 9. Świece żarowe to takie specjalne "grzałki" montowane w głowicy silnika diesla – ich zadaniem jest szybkie podgrzanie komory spalania, żeby silnik mógł łatwo odpalić na zimno. Komputer silnika (PCM) monitoruje każdą świecę żarową osobno i jeśli wykryje, że świeca w dziewiątym cylindrze nie działa prawidłowo, zapisuje właśnie ten kod. Cały układ świec żarowych obejmuje same świece, przewody, przekaźnik oraz moduł sterujący. Jeśli coś w tej ścieżce zawiedzie, świeca się nie nagrzeje i silnik może mieć kłopot z rozruchem, zwłaszcza w zimne dni.

Przyczyny występowania kodu P0679

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej winna jest sama świeca żarowa – po prostu się przepala. Ale nie zawsze to takie proste. Oto najczęstsze przyczyny, które spotykam przy kodzie P0679:

Uszkodzona świeca żarowa w cylindrze nr 9
Przerwany lub zwarcie w przewodzie prowadzącym do świecy
Uszkodzony lub skorodowany wtyk/połączenie przewodów
Awaria modułu sterującego świecami żarowymi

Najlepiej zacząć od sprawdzenia świecy, ale nie zapominaj o przewodach i złączach – one też często płatają figle, zwłaszcza w starszych autach.

Objawy problemów z obd P0679

Jeśli padła tylko jedna świeca, to – poza zapaloną kontrolką silnika – objawy mogą być ledwo zauważalne, zwłaszcza przy dodatnich temperaturach. Ale gdy zrobi się zimno, zaczynają się schody. Możesz zauważyć:

Silnik ciężko odpala na zimno lub wcale nie chce ruszyć po dłuższym postoju
Przez chwilę po odpaleniu silnik może pracować nierówno, szarpać lub mieć mniejszą moc
Może się pojawić dymienie przy rozruchu
Brak sygnału o zakończeniu podgrzewania (kontrolka świec żarowych nie gaśnie)

W cieplejsze dni możesz nawet nie zauważyć różnicy, ale zimą problem potrafi dać się we znaki.

Diagnoza błędu P0679

Ja zawsze zaczynam od najprostszych rzeczy. Najpierw sprawdzam, czy nie ma innych kodów – jeśli pojawia się P0670 razem z P0679, to najpierw diagnozuję P0670. Potem przechodzę do konkretów:

Odszukaj świecę żarową w cylindrze nr 9 – czasem trzeba sprawdzić w instrukcji, który to dokładnie cylinder.
Odłącz przewód od świecy i zmierz jej oporność miernikiem (DVOM) – czerwony przewód na końcówkę świecy, czarny na masę. Prawidłowa wartość to zwykle 0,5–2,0 Ohm (warto sprawdzić dokładnie dla swojego auta w instrukcji serwisowej). Jeśli oporność jest poza zakresem, świeca do wymiany.
Jeśli świeca jest OK, sprawdzam przewód od świecy do szyny zasilającej – mierzę oporność, oglądam przewód pod kątem uszkodzeń, pęknięć, korozji czy luźnych styków.
Nie zapominam o przekaźniku i module sterującym świecami – jeśli przewody i świeca są dobre, a napięcie nie dochodzi, problem może być właśnie tam.
Po każdej naprawie kasuję kod błędu i sprawdzam, czy nie wraca.

Warto mieć kogoś do pomocy, bo czasem dostęp do świec żarowych jest utrudniony. I zawsze sprawdzam, czy przewody nie są przetarte lub przegrzane – to częsta przyczyna problemów.

Najczęstsze błędy przy diagnozie kodu błędu P0679

Widziałem już niejedno i mogę powiedzieć, że najczęstszy błąd to wymiana świecy "w ciemno" bez sprawdzenia przewodów i złączek. Często winny jest po prostu uszkodzony przewód albo zaśniedziały styk. Zdarza się też, że ktoś nie sprawdzi wszystkich świec – a problem leży gdzie indziej. No i niektórzy zapominają o sprawdzeniu przekaźnika lub modułu sterującego. To wszystko może prowadzić do niepotrzebnych kosztów i straty czasu.

Skutki zaniedbania dtc P0679

Nie lekceważ tego kodu, zwłaszcza jeśli zbliża się zima. Jedna uszkodzona świeca może nie zatrzymać auta, ale jeśli zignorujesz problem, kolejne świece mogą paść, a wtedy rozruch stanie się prawdziwą loterią. W skrajnych przypadkach silnik może w ogóle nie odpalić, a ciągłe próby rozruchu mogą uszkodzić rozrusznik, akumulator, a nawet doprowadzić do zalania cylindrów paliwem. To nie są żarty – lepiej naprawić usterkę od razu, niż zostać zaskoczonym na mrozie.

Jak naprawić problem z P0679 code

Najczęściej wystarczy wymienić uszkodzoną świecę żarową na nową – to podstawowa naprawa. Jeśli problem leży w przewodzie, trzeba go naprawić lub wymienić. W przypadku uszkodzonego złącza – oczyścić lub wymienić wtyczkę. Jeśli zawiódł moduł sterujący lub przekaźnik, konieczna jest ich wymiana. Po wszystkim zawsze kasuję kod błędu i sprawdzam, czy problem nie wraca. Czasem warto wymienić wszystkie świece, jeśli mają już swoje lata – to oszczędzi kłopotów w przyszłości.

Podsumowanie

Kod P0679 to sygnał, że świeca żarowa w cylindrze nr 9 nie działa jak należy. Najlepiej nie zwlekać z diagnozą – problem może się pogłębić, zwłaszcza w zimne dni. Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej winna jest sama świeca, ale zawsze sprawdzam też przewody i złącza. Szybka naprawa to pewny rozruch i spokój na zimę. Najlepsza droga to zacząć od prostych pomiarów i nie pomijać żadnego elementu układu. To najpewniejszy sposób na pozbycie się problemu raz na zawsze.

Wideo na żądanie "Error p0679" na YouTube