Kod P0673 oznacza, że układ sterujący silnika (PCM) wykrył problem z obwodem świecy żarowej na trzecim cylindrze – dokładnie chodzi o przerwę w obwodzie. Świece żarowe są kluczowe w silnikach diesla, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Ich zadaniem jest podgrzanie komory spalania, by silnik łatwiej zapalił, gdy temperatura jest niska. PCM monitoruje temperaturę silnika i powietrza, a jeśli uzna, że jest za zimno, aktywuje świece żarowe. Jeśli świeca na trzecim cylindrze nie nagrzewa się lub nie pobiera prądu, komputer wykryje to i zapisze kod P0673. W praktyce oznacza to, że coś uniemożliwia poprawne działanie świecy żarowej na tym cylindrze – może to być sama świeca, przewody, złącza lub moduł sterujący. Ten problem występuje w takich markach samochodów, jak Opel, Volkswagen czy Chevrolet.
DTC P0673
5870
4 minuty czytaniaNajczęstsze przyczyny kodu P0673
W moim warsztacie najczęściej okazuje się, że winowajcą jest po prostu uszkodzona świeca żarowa. To banał, ale niejednokrotnie widziałem, jak elektronika płata figle i wina leży nieco głębiej. Czasami trafia się uszkodzony moduł sterujący, naderwany przewód albo złącze, które zaśniedziało z upływem lat. Przerwanie lub zwarcie w obwodzie potrafi skutecznie uprzykrzyć życie. Oto lista najczęstszych przyczyn, na które napotkałem, gdy pojawia się kod dtc p0673 opel, dtc p0673 volkswagen, dtc p0673 chevrolet:
- Padnięta świeca żarowa na trzecim cylindrze
- Problemy z modułem sterującym świecami żarowymi
- Uszkodzone, przerwane albo skorodowane przewody w instalacji świec żarowych
- Luźne lub zanieczyszczone złącza przy świecy lub module
- Przerwa lub zwarcie w samym obwodzie świecy żarowej
Zawsze zaczynam od kontroli samej świecy – to najprostsza i najczęstsza przyczyna zamieszania.
Objawy powiązane z obd P0673
Jeśli Twój samochód wyświetlił kod P0673, możesz być pewien, że prędzej czy później zauważysz zapaloną kontrolkę silnika na desce rozdzielczej. W codziennej pracy często słyszę od kierowców, że auto odpala z trudem, szczególnie gdy na zewnątrz panuje chłód. W takich sytuacjach lampka podgrzewania świec żarowych potrafi świecić się nawet po rozruchu, co już samo w sobie jest alarmujące. Czasem silnik kręci dłużej niż zwykle, zanim w końcu zaskoczy, a w skrajnych przypadkach nie odpala wcale. Te objawy pojawiają się regularnie, gdy trafia do mnie auto z tym kodem.
Diagnostyka błędu P0673
Gdy mam do czynienia z P0673, zawsze zaczynam od podstaw. Najpierw zaglądam pod maskę, sprawdzam złącze świecy żarowej na trzecim cylindrze – czy nie ma luzu, śladów korozji albo wilgoci. Warto mieć kogoś do pomocy: jedna osoba przekręca kluczyk, druga sprawdza, czy świeca dostaje napięcie. Potem biorę multimetr i mierzę oporność świecy – powinna być niska, zwykle w okolicach 0,6–1 Ohma. Jeśli pokazuje wysoką lub nieskończoną wartość, świeca nadaje się tylko do wymiany. Zaglądam też w przewody, czy nie są przetarte albo przerwane – czasami wystarczy delikatne szarpnięcie, by wyczuć problem. Jeśli świeca i przewody są w porządku, przechodzę do kontroli modułu sterującego – bywa, że to tam tkwi kłopot i nie podaje napięcia na właściwy cylinder. Nie zapominam też o bezpiecznikach związanych z układem świec żarowych. Naprawdę, zacznij od najprostszych rzeczy – często właśnie tam kryje się winowajca.
Najczęstsze pomyłki przy dtc P0673
A klasyczny błąd, który widuję? Wymiana wszystkich świec żarowych naraz, bez zastanowienia się, która rzeczywiście padła. Zdarza się też, że ktoś kompletnie pomija kontrolę przewodów i złączy – a to właśnie tam często chowają się usterki. Czasami świeca idzie do wymiany, a nikt nie sprawdzi modułu sterującego, przez co problem powraca szybciej, niż się spodziewasz. Pro-tip z warsztatu: nigdy nie wymieniaj drogich części w ciemno. Najpierw dokładna diagnoza, potem wydatek.
Znaczenie P0673 code dla bezpieczeństwa i użytkowania
Nie ma co lekceważyć tego kodu. Jazda z niesprawną świecą żarową to proszenie się o kłopoty – szczególnie zimą. Jeśli zignorujesz problem, ryzykujesz, że pewnego mroźnego poranka Twoje auto po prostu nie odpali. Dłuższe zwlekanie może dobić pozostałe świece żarowe albo nawet uszkodzić moduł sterujący. Uwierz mi, nie chcesz sprawdzać tego na własnej skórze. Ta usterka potrafi zatrzymać Cię w najmniej dogodnym momencie.
Naprawa kodu błędu P0673
Najczęściej naprawa sprowadza się do wymiany świecy żarowej na trzecim cylindrze. Jeżeli świeca okazuje się sprawna, biorę się za przewody i złącza – czasem wystarczy poprawić połączenie lub wymienić kawałek wiązki. Gdy winny jest moduł sterujący, nie ma wyjścia – trzeba go wymienić. Po każdej naprawie kasuję kod błędu i sprawdzam, czy nie wraca. Jeśli masz wątpliwości, zawsze sięgnij po dokumentację serwisową konkretnego modelu. Każda marka, czy to Opel, Volkswagen, czy Chevrolet, potrafi mieć swoje niuanse.
Podsumowanie
Kod P0673 mówi wprost – świeca żarowa na trzecim cylindrze nie działa jak trzeba. Najczęściej winny jest sam element lub przewody. Objawia się to problemami z rozruchem i świecącymi kontrolkami na desce. Nie warto tego odkładać – zacznij od kontroli świecy i połączeń. Szybka diagnoza i naprawa uchronią Cię przed większymi problemami i niespodziankami na drodze. Z doświadczenia wiem, że im szybciej się tym zajmiesz, tym mniej nerwów i wydatków Cię czeka.
