DTC P0431

Najczęstsze przyczyny kod błędu P0431

W codziennej pracy niemal zawsze winowajcą P0431 okazuje się zużyty albo uszkodzony katalizator. Ale nie daj się zwieść – czasem problem siedzi gdzie indziej. Zdarzało mi się już, że przyczyną była szwankująca sonda lambda, szczególnie ta za katalizatorem, albo nieszczelność w wydechu. To są te rzeczy, na które zawsze zwracam uwagę:

• Zużyty lub uszkodzony katalizator na banku 2
• Uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem)
• Nieszczelność w układzie wydechowym (pęknięcie, nieszczelny łącznik, czy nawet luźna obejma)

Zdarzało mi się też, że winne było złe spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej, ale to rzadziej. W praktyce jednak te trzy powyższe przyczyny stanowią lwią część przypadków z P0431.

Objawy P0431 code

Widzisz kod P0431? Pierwsze, co rzuca się w oczy, to zapalona kontrolka „check engine”. Tego nie sposób przegapić. Często klienci zgłaszają mi też spadek mocy albo nagły wzrost spalania. Auto potrafi gorzej przyspieszać, czasem zaczyna pracować nierówno, a jak katalizator jest już mocno zapchany – pojawiają się dziwne odgłosy z wydechu lub wyczuwalny, nieprzyjemny zapach spalin. Spotykałem to zarówno w Audi, jak i w Porsche Cayenne. Nie lekceważ tych objawów – im szybciej zareagujesz, tym lepiej dla Twojego portfela i silnika.

Typowe błędy obd P0431

A klasyczny błąd, który widuję co tydzień? Wymiana katalizatora bez sprawdzenia sond lambda i szczelności wydechu. To droga zabawa, która często wcale nie rozwiązuje problemu. Kolejna rzecz – ignorowanie stanu przewodów i wtyczek przy sondach lambda. Wystarczy, że połączenie będzie luźne, a komputer już zgłasza błąd. Zdarza się też, że ktoś po prostu kasuje błąd bez szukania przyczyny. Efekt? Kod P0431 szybko wraca. Moja rada? Nie rób skrótów, sprawdź wszystko krok po kroku. To się zwraca.

Naprawa kod P0431

W większości przypadków wymiana katalizatora na banku 2 rozwiązuje problem. Ale zanim się za to zabierzesz, sprawdź dokładnie sondę lambda za katalizatorem – jeśli jej odczyty są podejrzane, wymień ją w pierwszej kolejności. Nie zapomnij o szczelności wydechu. Każda nieszczelność to potencjalny powód błędu, a usunięcie jej często rozwiązuje sprawę bez większych kosztów. Po każdej naprawie kasuję błąd i robię jazdę próbną. Jeśli kod się nie pojawia, wiem, że robota zrobiona jak należy.