Kod P0195 pojawia się wtedy, gdy coś szwankuje z czujnikiem temperatury oleju silnikowego (EOT) lub jego instalacją. Ten czujnik, choć niepozorny, ma kluczowe zadanie – przekazuje do sterownika silnika (PCM) dokładne informacje, jak bardzo nagrzał się olej. To właśnie na tej podstawie komputer decyduje o proporcjach mieszanki paliwowo-powietrznej, steruje czasem wtrysku czy aktywuje świece żarowe – co jest szczególnie ważne w dieslach. Sygnał z EOT jest też zestawiany z odczytami z innych czujników, takich jak ten od temperatury powietrza dolotowego (IAT) czy temperatury płynu chłodzącego (ECT), żeby PCM mógł lepiej pilnować pracy całego silnika. Jeśli komputer zauważy, że sygnał z EOT nie mieści się w ustalonych granicach albo w ogóle go brakuje, od razu zapisuje kod P0195. Warto wiedzieć, że czujniki EOT to termistory NTC – czyli ich opór spada wraz ze wzrostem temperatury. Prosta zasada, ale jej awaria potrafi narobić sporo zamieszania.
DTC P0195
4958
5 minuty czytaniaPrzyczyny wystąpienia obd P0195
W mojej praktyce najczęściej winowajcą jest sam czujnik temperatury oleju silnikowego, ale to nie jedyna możliwa przyczyna. Oto, co naprawdę często widuję, gdy ktoś przyjeżdża z błędem P0195:
- Padnięty czujnik temperatury oleju silnikowego (EOT) – klasyka gatunku.
- Problemy z elektryką – przetarte, przełamane albo skorodowane przewody, które potrafią narobić bałaganu w sygnałach.
- Poluzowane lub brudne złącza przy samym czujniku – czasem wystarczy drobina wilgoci i już pojawiają się zakłócenia.
- Kłopoty z układem chłodzenia – przegrzewanie silnika albo zbyt niska temperatura pracy też mogą wywołać ten kod.
- Uszkodzony komputer sterujący silnikiem (PCM) – bardzo rzadko, ale jednak się zdarza.
Jeśli miałbym postawić na jednego winnego, w większości przypadków to jednak czujnik lub jego wiązka. Warto też wiedzieć, że problem nie dotyczy wyłącznie Opla – widziałem go również w Fordach, Renault i innych markach.
Objawy dtc P0195
Przy kodzie P0195 najczęściej pierwsze, co zauważysz, to zapalona kontrolka Check Engine. Ale to nie wszystko. Silnik bywa kapryśny – potrafi pracować nierówno, czasem ciężko go odpalić, zwłaszcza gdy jest zimny. Zdarza się, że komputer, chcąc chronić jednostkę napędową, ogranicza moc, więc auto staje się ospałe. Jeśli problem zahacza też o układ chłodzenia, możesz zauważyć, że silnik przegrzewa się lub wręcz przeciwnie – nagrzewa się w ślimaczym tempie. Ale uwaga: niekiedy poza kontrolką nie pojawia się żaden inny objaw. To jednak nie znaczy, że sprawę można zbagatelizować! Takie drobiazgi często prowadzą do większych usterek.
Diagnostyka kod P0195
Tu zawsze radzę zaczynać od podstaw. Najpierw dokładnie oglądam czujnik EOT i jego przewody. Wypatruję przetarć, pęknięć, śladów korozji czy poluzowanych wtyków – nawet niewielka usterka potrafi namieszać. Warto poprosić drugą osobę, żeby poruszała przewodami, podczas gdy Ty patrzysz na odczyty na komputerze diagnostycznym – czasem problem wychodzi na jaw tylko przy ruszaniu wiązki.
Następny krok, którego nie pomijam, to sprawdzenie, czy producent nie wydał jakiegoś biuletynu technicznego (TSB) na temat tej usterki dla danego modelu. Kiedy nie ma podpowiedzi od producenta, przechodzę do konkretnych testów:
- Podłączam komputer diagnostyczny i patrzę, czy czujnik EOT pokazuje sensowne wartości, które zmieniają się wraz z temperaturą silnika.
- Odpinam wtyczkę czujnika – jeśli odczyt na komputerze leci do minimum, znaczy że komputer reaguje na rozłączenie. Potem robię zwarcie na wtyczce – jeśli wartość skacze do maksimum, obwód jest raczej ok, wina leży po stronie czujnika.
- Biorę multimetr i mierzę opór czujnika – powinien maleć wraz z nagrzewaniem silnika. Jeśli nie, to znak, że czas na wymianę.
- Sprawdzam napięcie zasilania na wtyczce (najczęściej 5V). Brak napięcia? Szukam przerwy w przewodach lub problemu z PCM.
- Na koniec upewniam się, że masa jest obecna – brak masy to kolejny trop do naprawy instalacji.
Typowe błędy przy P0195 code
A klasyczny błąd? Ktoś od razu łapie za nowy czujnik, nie sprawdzając przewodów czy wtyczek. Często to właśnie skorodowane lub luźne styki są głównym winowajcą, a czujnik jest zupełnie sprawny. Trafia się też, że ktoś zapomina spojrzeć na układ chłodzenia – a to duży błąd, bo przegrzewanie lub zbyt niska temperatura pracy mogą aktywować kod dtc p0195 opel. Zawsze sprawdzaj całą instalację, nie ograniczaj się tylko do samego czujnika. To oszczędzi Ci niepotrzebnych wydatków i frustracji.
Skutki zlekceważenia kod błędu P0195
Odkładanie naprawy na później? Zdecydowanie odradzam. Kod p0195 to nie tylko zapalona kontrolka – jeśli komputer dostaje złe dane o temperaturze oleju, może źle dobierać dawkę paliwa. Efekt? Ryzykujesz poważne uszkodzenia silnika, zwłaszcza jeśli jeździsz tak dłużej. A jeśli do tego układ chłodzenia nie działa, jak powinien, błyskawicznie rośnie szansa na przegrzanie. Przegrzany silnik to już poważna sprawa – grozi uszkodzeniem uszczelki pod głowicą albo nawet zatarciem jednostki. Uwierz mi, to ostatnia rzecz, jakiej chcesz doświadczyć – lepiej działać od razu, zanim z drobnej awarii zrobi się duży problem.
Naprawa błąd P0195
Z mojego warsztatowego doświadczenia wynika, że naprawa kodu P0195 zazwyczaj sprowadza się do kilku prostych kroków:
- Wymiana uszkodzonego czujnika temperatury oleju silnikowego – to najczęstsze rozwiązanie.
- Naprawa lub wymiana przewodów bądź wtyczek, jeśli to one są winne zamieszania.
- Usunięcie problemów z układem chłodzenia – czasem trzeba wymienić termostat, przepłukać układ albo naprawić chłodnicę.
- W bardzo rzadkich przypadkach naprawa lub wymiana PCM – ale to już ostateczność.
Podsumowanie
Kod p0195 opel to wyraźny sygnał, że komputer nie dostaje poprawnych informacji o temperaturze oleju silnikowego. Bez tego parametru silnik nie jest w stanie pracować prawidłowo i łatwo o poważne uszkodzenia. Moja rada? Zacznij od sprawdzenia czujnika i przewodów, nie pomijaj też układu chłodzenia. Im szybciej się tym zajmiesz, tym mniejsze ryzyko naprawdę kosztownych napraw. Z mojego doświadczenia – najczęściej winny jest czujnik lub jego instalacja. Szybka, trafna diagnoza i porządna naprawa pozwalają Ci spać spokojnie i cieszyć się sprawnym autem przez długi czas.
