DTC P0191

Najczęstsze przyczyny występowania błędu obd P0191

W mojej codziennej pracy najczęściej spotykam się z winą po stronie samego czujnika ciśnienia paliwa – te elementy zwyczajnie się zużywają i potrafią odmówić posłuszeństwa w najmniej spodziewanym momencie. Ale uwierz mi, równie często źródłem problemów są przewody i wtyczki – z czasem pojawia się tam korozja, styki się luzują, a izolacja pęka. Zdarzało mi się też widzieć auta, gdzie winowajcą było niewłaściwe ciśnienie paliwa – za niskie przez zapchany filtr albo pompę na wykończeniu, albo za wysokie przez niesprawny regulator. Sterownik silnika (PCM) psuje się bardzo rzadko, ale nie można go zupełnie wykluczyć. Spójrz na listę najczęstszych przyczyn, z którymi miałem do czynienia:

• Uszkodzony lub zużyty czujnik ciśnienia paliwa
• Problemy z wiązką elektryczną lub wtyczką czujnika
• Nieprawidłowe ciśnienie paliwa (np. przez pompę, filtr, regulator)
• Sporadycznie – awaria komputera sterującego silnikiem (PCM)

Błąd ten często trafia się w takich markach jak Ford, Hyundai czy Volkswagen – dtc p0191 volkswagen, dtc p0191 ford, dtc p0191 hyundai nie są mi obce.

Objawy występowania kod P0191

Z mojego doświadczenia, pierwsze co zauważysz, to świecąca kontrolka Check Engine. To taki uniwersalny sygnał ostrzegawczy, który nigdy nie pojawia się bez powodu. Silnik zaczyna pracować nierówno, potrafi poszarpywać, tracić moc, a czasem nagle gaśnie – czy to podczas jazdy, czy na postoju. Bywa, że auto zaczyna palić więcej, a z wydechu czuć niecodzienny zapach paliwa. Jeśli sprawa się pogłębia, komputer może zacząć generować kolejne błędy dotyczące zbyt bogatej lub ubogiej mieszanki. Bywa też, że samochód nie przejdzie testów emisji spalin. Czasem, choć rzadko, nie pojawia się żaden objaw – ale wtedy mamy do czynienia raczej z wyjątkiem niż regułą.

Najczęstsze pomyłki przy usuwaniu P0191 code

Jednym z najczęstszych błędów, które widuję w warsztacie, jest szybka wymiana czujnika ciśnienia paliwa bez sprawdzenia przewodów i wtyczki – a przecież to tam często kryje się problem. Kolejna rzecz to pomijanie pomiaru realnego ciśnienia paliwa przy użyciu manometru – bez tego łatwo przeoczyć zatkaną pompę albo filtr. Zdarza się też, że kierowca ignoruje świecącą kontrolkę Check Engine, bo auto wciąż jakoś jedzie – to prosta droga do poważniejszych i kosztowniejszych usterek. Pamiętaj: zawsze sprawdzaj wszystko po kolei, zanim sięgniesz po nowe części.

Naprawa problemu kod błędu P0191

Najczęściej wystarczy wymienić czujnik ciśnienia paliwa, ale tylko wtedy, gdy masz pewność, że to on jest winowajcą. Jeśli problem leży w przewodach albo wtyczce, naprawa polega na ich oczyszczeniu, zabezpieczeniu styków lub wymianie uszkodzonych fragmentów wiązki. Gdy winne jest ciśnienie paliwa, trzeba przyjrzeć się filtrowi, pompie lub regulatorowi – czasem wystarczy wymiana filtra, czasem naprawa lub wymiana pompy, innym razem wymiana regulatora. Jeśli wszystko gra, a błąd nie daje za wygraną, sprawa może dotyczyć komputera sterującego – ale z mojego doświadczenia to prawdziwa rzadkość. Pamiętaj, zawsze zaczynaj od najprostszych rzeczy i nie wymieniaj części na chybił trafił.