Kod P0173 to taki sygnał od Twojego BMW, że coś nie gra z korektą dawki paliwa na drugim rzędzie cylindrów (Bank 2). Z mojego doświadczenia wynika, że sterownik silnika stara się dopasować mieszankę paliwowo-powietrzną, żeby silnik chodził równo i spalanie było jak trzeba. Ale czasem dochodzi do momentu, gdzie już nie ma z czego korygować – mieszanka robi się za uboga (czyli za dużo powietrza, za mało paliwa) albo czasem odwrotnie – za bogata. Komputer na bieżąco kontroluje i poprawia proporcje, ale jak już nie daje rady, odpala się kontrolka silnika i pojawia się kod P0173. Najczęściej przyczyna leży po stronie dolotu, wydechu, czujników (tu szczególnie przepływomierz i sondy lambda) albo układu paliwowego. Takie historie widziałem już nie raz pod maską BMW.
DTC P0173
3456
5 minuty czytaniaNajczęstsze przyczyny P0173 code
Patrząc na dziesiątki takich przypadków, mogę Ci powiedzieć, że najczęściej winowajcą są nieszczelności w dolocie – czyli gdzieś łapie lewe powietrze. Często padają też sondy lambda i przepływomierze – te elementy lubią płatać figle, zwłaszcza jeśli auto ma już swoje lata. Zdarza się, że przyczyną są też przytkane wtryskiwacze, słaba pompa paliwa, a czasem to kwestia jakiejś nieszczelności lub uszkodzonego przewodu w wydechu przed sondą. Zwróć szczególną uwagę na:
- Drobne nieszczelności w przewodach podciśnienia, uszczelkach czy samym kolektorze ssącym
- Padniętą sondę lambda (O2 sensor)
- Szwankujący przepływomierz powietrza (MAF sensor)
- Problemy z kablami albo wtyczkami czujników – czasem wystarczy, że coś źle styka
- Układ paliwowy: pompa, wtryski, filtr – wszystko musi być drożne i sprawne
- Nieszczelność przed sondą lambda w wydechu – często niedoceniany trop
Objawy kod P0173
Jak widzisz u siebie dtc p0173 bmw, najczęściej zauważysz, że auto nie ma już tego kopa – przyspiesza ospale, czasem szarpnie, potrafi zawahać się przy dodawaniu gazu. Z reguły spalanie skacze w górę, a bywa, że na wolnych obrotach silnik po prostu gaśnie. Oczywiście zapali się "check engine". Co ciekawe, z mojego doświadczenia wynika, że te objawy mogą być kapryśne – raz są, raz znikają, i to potrafi solidnie zamieszać w głowie podczas diagnozy.
Diagnostyka kod błędu P0173
Zawsze zaczynam od podstaw – nie ma sensu od razu rzucać się na kosztowne czujniki. Sprawdzam szczelność wszystkich przewodów podciśnienia i kolektora – nawet najmniejsza dziurka potrafi narobić bałaganu. Dobrym sposobem jest poprosić kogoś, żeby lekko dodał gazu, a Ty nasłuchujesz syczenia albo pryskasz sprayem do wykrywania nieszczelności. Potem rzucam okiem na wtyczki przy MAF-ie i sondzie lambda – czasem wystarczy je poprawić lub przeczyścić. Przepływomierz powietrza? Jeśli brudny, to delikatnie czyścimy specjalnym środkiem – nie szoruj, bo łatwo go uszkodzić. Kolejny krok: odczyt parametrów z sondy lambda na komputerze diagnostycznym – patrzę, jak reaguje na zmiany obciążenia. Jeśli tu wszystko gra, przechodzę do paliwa – filtr, pompa, wtryskiwacze. I jeszcze jedna sprawa, o której wielu zapomina: wydech przed sondą lambda. Nieszczelność tutaj potrafi wyprowadzić w pole nawet doświadczonego mechanika. No i jeszcze jedno – zawsze sprawdzam, czy nie ma TSB (biuletynów technicznych) dla danego modelu, bo czasem producent już zna ten problem i ma gotowe rozwiązanie.
Typowe błędy błąd P0173
Widziałem to setki razy – ktoś od razu wymienia sondę lambda albo przepływomierz, a winna jest zwykła dziurka w przewodzie podciśnienia albo zgniła końcówka kabla. Dużym błędem jest też ignorowanie wydechu przed sondą – to kluczowe miejsce, które często się pomija. Nie sugeruj się tylko kodem – trzeba przejrzeć wszystko krok po kroku, bo można niepotrzebnie wydać fortunę na nowe części, które były w pełni sprawne. Pro-tip: zanim kupisz cokolwiek, naprawdę sprawdź każdy możliwy trop.
Skutki jazdy z obd P0173
Nie bagatelizuj tego kodu – jazda z dtc p0173 bmw może przynieść sporo kłopotów. Silnik zacznie pracować nierówno, spalanie pójdzie w górę, a jeśli zignorujesz temat dłużej, możesz uszkodzić katalizator albo nawet sam silnik – szczególnie jeśli ciągle jeździsz na ubogiej mieszance. Uwierz mi, widziałem auta, które przez lekceważenie tego błędu skończyły na lawecie z poważnymi uszkodzeniami. Lepiej działać od razu, zanim problem urośnie do poważnych kosztów.
Naprawa dtc P0173
Naprawa? Zazwyczaj zaczynam od usunięcia nieszczelności w dolocie – wymieniam uszczelki, przewody, czasem całe elementy, jeśli są sparciałe. Przepływomierz powietrza można spróbować oczyścić, ale jeśli to nie pomaga, trzeba go wymienić. Sondę lambda też czasem trzeba wymienić, jeśli diagnostyka wykaże, że już nie daje rady. Gdy problem tkwi w zasilaniu paliwem, często wystarczy wymienić filtr, czasem wtryskiwacze lub pompę. Nieszczelny wydech – zaklejamy lub wymieniamy uszkodzone części. Po każdej naprawie zawsze kasuję błędy i robię jazdę próbną, żeby upewnić się, że kod nie wraca. Pamiętaj: podobne objawy mogą się pojawić też w autach innych marek, nie tylko BMW – widziałem to w Fordach czy Renault.
Podsumowanie
Kiedy Twoje BMW wyświetla kod P0173, to nie przypadek – to jasny sygnał, że komputer już nie daje rady sam poprawić mieszanki na drugim rzędzie cylindrów. Nie lekceważ tego! Im szybciej zabierzesz się za diagnozę i naprawę, tym mniejsze ryzyko, że skończysz z poważną awarią i sporym rachunkiem. Zacznij od sprawdzenia szczelności i czujników, a jeśli nie czujesz się pewnie z diagnostyką, nie bój się oddać auta w ręce fachowca. Z mojego doświadczenia – szybka i dokładna reakcja to najlepszy sposób na uniknięcie większych problemów i spokojną jazdę bez stresu.
- P0170 Fuel Trim Malfunction Bank 1 🟢 Trouble Code Symptoms Causes Solutions
- Pomocne wskazówki dotyczące identyfikacji możliwych przyczyn Kod obd2 Mercedesa (p0173 i p0170)
- Jak naprawić kod silnika P0172 w 2 minuty [2 metody samodzielnego montażu / tylko 8,77 USD]
- P-0170 Legendarny Błąd z Czek Endżin. Jak sobie z nim poradzić?
