DTC P0136

Najczęstsze przyczyny kodu P0136

Przez lata pracy spotkałem się z wieloma przypadkami dtc p0136 opel, dtc p0136 renault czy dtc p0136 toyota. Najczęściej winna jest zwyczajnie wyeksploatowana lub zabrudzona sonda lambda za katalizatorem. Ale nie dajcie się zwieść – czasami problem tkwi gdzie indziej. Uszkodzona wiązka, przerwany przewód, zwarcie, a nawet podwyższona oporność potrafią wywołać ten błąd. Zardzewiały lub zaśniedziały wtyk? Klasyka. Nie zapominajcie też o możliwej nieszczelności w układzie wydechowym – nawet niewielka szczelina może wywrócić odczyty sondy do góry nogami. Sporadycznie winowajcą okazuje się sterownik silnika (PCM/ECM), ale to już rzadkość. Oto lista najczęstszych usterek, które spotykam podczas naprawy:

• Zużyta, zabrudzona lub uszkodzona sonda lambda za katalizatorem
• Problemy z elektryką sondy – przerwy, zwarcia, wysoka oporność
• Wtyk sondy pokryty nalotem lub korozją
• Nieszczelności w układzie wydechowym – np. pęknięty kolektor lub sparciała uszczelka
• Sterownik silnika wymagający aktualizacji lub uszkodzony

P0136 potrafi pojawić się w Oplach, Toyotach, Fordach i naprawdę wielu innych autach. Nie ma reguły – widziałem to na własne oczy w przeróżnych pojazdach.

Objawy błędu P0136

Większość kierowców zauważy tylko jedno – świecącą się kontrolkę Check Engine. I szczerze? W początkowej fazie często nie pojawiają się żadne inne objawy. Auto nie szarpie, nie traci mocy, spalanie się nie zmienia. Ale uwaga – ignorowanie tej lampki to proszenie się o kłopoty. Gdy sonda nie pracuje jak należy, komputer nie ma pełnej kontroli nad katalizatorem, co prędzej czy później odbije się na aucie. Zdarzało mi się widzieć przypadki, gdzie zaniedbany błąd P0136 prowadził do nierównej pracy silnika, problemów z odpalaniem, a nawet przegrzania katalizatora. Lepiej nie czekać na takie atrakcje.

Typowe pomyłki przy diagnostyce obd P0136

A klasyczny błąd, który widuję regularnie? Wymiana sondy lambda bez sprawdzenia przewodów czy wtyczki. Bywa, że to zwykła korozja na stykach robi całe zamieszanie, a nie sama sonda. Często też pomijane są nieszczelności w wydechu – a przecież potrafią dać identyczne objawy i zmylić nawet doświadczonego mechanika. Zdarza się też, że ktoś wrzuca nieodpowiednią sondę do danego modelu samochodu. Moja rada? Zanim wydasz pieniądze na nową część, sprawdź dokładnie przewody, wtyczkę i szczelność wydechu. Czasem naprawa jest prostsza (i tańsza), niż się wydaje.

Naprawa przy kodzie błędu P0136

Najczęściej naprawa błędu p0136 polega na wymianie sondy lambda za katalizatorem na nową. Jeśli winny jest przewód lub wtyczka – naprawiam albo wymieniam uszkodzony element. Przy nieszczelnościach w układzie wydechowym – uszczelniam wszystko lub wymieniam uszkodzone części. Gdy problem leży w sterowniku, czasami wystarczy aktualizacja oprogramowania, w najgorszym razie – wymiana całego sterownika. Po każdej naprawie zawsze kasuję błędy i sprawdzam, czy kod nie wraca oraz czy parametry sondy są już w normie.