Błąd P0073 – interpretacja kodu OBD P0073 i sposoby naprawy

Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P0073 - Wysoki stan obwodu czujnika temperatury powietrza otoczenia

Kod P0073 pojawia się, gdy komputer Twojego auta rejestruje zbyt wysokie napięcie w obwodzie czujnika temperatury powietrza zewnętrznego (AAT – Ambient Air Temperature). Ten czujnik to, można powiedzieć, oczy samochodu na świat zewnętrzny – mierzy temperaturę na zewnątrz i przekazuje ją do sterownika silnika (PCM) oraz innych systemów, choćby klimatyzacji automatycznej czy wyświetlacza na desce rozdzielczej. To właśnie dzięki tym informacjom system wie, jak wyregulować ogrzewanie lub chłodzenie kabiny, a Ty widzisz realną temperaturę na ekranie. Gdy zapali się P0073, komputer daje znać, że sygnał z czujnika nie mieści się w normalnych granicach. Z mojego doświadczenia – zwykle oznacza to przerwę w obwodzie albo uszkodzony czujnik.

Najczęstsze przyczyny błąd P0073

Z praktyki w warsztacie mogę powiedzieć jedno – najczęściej winny jest sam czujnik temperatury powietrza zewnętrznego, ale przewody do niego też lubią sprawiać kłopoty. Oto lista rzeczy, które najczęściej prowadzą do pojawienia się kodu P0073:

Uszkodzony czujnik AAT – czasem wystarczy mikropęknięcie albo wewnętrzne zwarcie.
Przerwany, przegryziony przez gryzonie lub skorodowany przewód biegnący do czujnika.
Poluzowane, zaśniedziałe albo zabrudzone złącza przy czujniku – często niedoceniany problem.
Problemy z samym modułem sterującym (PCM/CCM), chociaż to rzadkość, ale nie można tego całkiem wykluczyć.

Jeśli auto długo stoi na zewnątrz, wilgoć czy nawet myszy potrafią namieszać w instalacji. Dtc p0073 Ford, dtc p0073 Mitsubishi – czy to inna marka – zasada działania i przyczyny są niemal identyczne.

Objawy dtc P0073

Jak rozpoznać, że masz problem z dtc P0073? Część objawów rzuca się w oczy, inne są bardziej subtelne. Zazwyczaj możesz zauważyć:

Zapaloną kontrolkę silnika (Check Engine) albo inną lampkę ostrzegawczą na zegarach.
Fałszywy odczyt temperatury zewnętrznej – na przykład minus czterdzieści stopni, nierealnie wysoka wartość albo migające kreski.
Szalejącą klimatyzację automatyczną – system nie reaguje tak, jak powinien, a ustawienie temperatury po prostu nie działa.

Jazda na ogół nie jest zagrożona, ale komfort w kabinie potrafi spaść do zera, szczególnie podczas upału lub mrozu. W niektórych modelach, jak Mitsubishi, efekty mogą być bardziej uciążliwe – wszystko zależy od auta.

Diagnoza kod błędu P0073

Jak ja zabieram się za diagnozowanie P0073? Zawsze zaczynam od najprostszych rzeczy – bo zwykle tam kryje się problem. Mój sprawdzony sposób wygląda tak:

Najpierw lokalizuję czujnik AAT – w większości aut znajdziesz go zaraz za grillem, przed chłodnicą.
Oglądam przewody i wtyczkę – czy nie są przetarte, przegryzione, skorodowane albo poluzowane. Warto poprosić kogoś, żeby lekko poruszał przewodami – czasem wtedy łatwo namierzyć przerwę.
Odpinam wtyczkę i sprawdzam styki – jeśli widzę śniedź albo brud, czyszczę je delikatnie, najlepiej preparatem do styków.
Biorę multimetr i mierzę oporność czujnika – powinna się zmieniać wraz z temperaturą. Jeżeli pokazuje nieskończoność albo zero, czujnik raczej nadaje się do wymiany.
Sprawdzam napięcie na przewodach – jeden powinien mieć około 4,6V, drugi to masa. Brak napięcia? Szukam przerwy w wiązce albo kłopotów z modułem.
Jeśli do tego momentu wszystko wygląda w porządku, a kod wciąż wraca, sprawdzam przewody aż do modułu sterującego i ewentualnie sam moduł – choć to naprawdę rzadkie przypadki.

Zawsze warto zacząć od prostych rzeczy – często wystarczy poprawić wtyczkę albo wymienić czujnik, żeby problem zniknął. Dtc p0073 Ford, dtc p0073 Mitsubishi, czy inne marki – diagnostyka wszędzie wygląda praktycznie tak samo.

Najczęstsze błędy kod P0073

A klasyczny błąd? Od razu wymiana czujnika, bez sprawdzenia przewodów albo wtyczki – a potem okazuje się, że problemem była stara, zaśniedziała kostka albo przetarty kabel. Często też widzę, że ktoś pomija sprawdzenie napięcia i oporności – niepotrzebnie wydaje się wtedy pieniądze na nowe części. Inny scenariusz – ktoś ignoruje kod, bo auto jeździ normalnie, a potem klimatyzacja odmawia posłuszeństwa w najmniej odpowiednim momencie. Najlepsza rada? Zawsze sprawdź podstawowe rzeczy na początku – to oszczędzi Ci czas, nerwy i pieniądze. Dotyczy to każdego auta, nie tylko Forda czy Mitsubishi.

Znaczenie i konsekwencje obd P0073

Pojawienie się tego błędu nie unieruchomi Twojego samochodu, ale nie warto go bagatelizować. Jeśli zignorujesz P0073, możesz mieć kłopoty z klimatyzacją albo ogrzewaniem, co w ekstremalnych warunkach pogodowych może być naprawdę niebezpieczne – zwłaszcza jeśli przewozisz dzieci lub osoby starsze. Co gorsza, uszkodzony czujnik lub przerwany przewód to zaproszenie dla wilgoci do wnętrza instalacji – a to prosta droga do korozji, zwarć i kolejnych, droższych napraw. Z czasem może ucierpieć nawet moduł klimatyzacji czy PCM. Nie odkładaj tego na później – komfort i bezpieczeństwo zdecydowanie są tego warte.

Jak naprawić P0073 code

W większości przypadków wystarczy wymienić czujnik AAT na nowy – to szybka i tania robota. Jeśli przewody są uszkodzone, naprawiam albo wymieniam fragment wiązki. Zawsze dokładnie czyszczę i zabezpieczam wtyczkę przed wilgocią – to podstawa, żeby problem nie wrócił. Gdy winny jest moduł sterujący, trzeba się liczyć z jego naprawą albo wymianą – ale uwierz mi, to naprawdę rzadkość. Po naprawie kasuję błąd, sprawdzam, czy nie wraca i czy temperatura na wyświetlaczu jest prawidłowa. Pro-tip z warsztatu: zawsze zanim zamkniesz maskę, sprawdź dokładnie wszystkie połączenia.

Podsumowanie

P0073 to sygnał, że coś nie gra z czujnikiem temperatury powietrza zewnętrznego albo jego obwodem. Na jazdę nie wpływa, ale potrafi mocno dać się we znaki, jeśli chodzi o klimatyzację i ogrzewanie. Z mojego doświadczenia – najczęściej winowajcą jest czujnik lub przewody. Zacznij od najprostszych kontroli i nie zwlekaj z naprawą – to szybka i niedroga sprawa, która przywróci komfort i uchroni Cię przed poważniejszymi kłopotami w przyszłości.

Wideo na żądanie "Error p0073" na YouTube