DTC C0061

08.06.2025
eye4829
clock4 minuty czytania
Wprowadź kod błędu i markę samochodu
Mark
logo
C0061

Podwozie
Kod: C0061 - Czujnik przyspieszenia bocznego (usterka dodatkowa)

Kod C0061 pojawia się, gdy system monitorujący układ hamulcowy wykryje nieprawidłowość w pracy czujnika kąta skrętu kierownicy lub jego obwodu. Ten czujnik jest kluczowy dla działania systemów takich jak ABS czy ESP, bo informuje komputer auta o tym, jak mocno i w którą stronę skręcasz kierownicą. Jeśli sygnał z czujnika jest niewłaściwy lub w ogóle go nie ma, systemy wspomagające stabilność pojazdu mogą działać nieprawidłowo lub zostać wyłączone. To wszystko ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, zwłaszcza w trudnych warunkach drogowych.

Najczęstsze przyczyny według eobd dtc C0061

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej winowajcą są:

  • Uszkodzony lub zabrudzony czujnik kąta skrętu kierownicy.
  • Problemy z wiązką elektryczną – przetarte, przerwane lub skorodowane przewody.
  • Uszkodzone złącza elektryczne przy samym czujniku lub module ABS.
  • Błędy w module sterującym ABS/ESP, choć to zdarza się rzadziej.
  • Nieprawidłowa kalibracja czujnika po naprawach układu kierowniczego.

Najczęściej to kwestia samego czujnika lub jego połączeń, ale zawsze warto sprawdzić wszystko po kolei.

Jakie objawy daje eobd C0061?

Najczęściej kierowcy zgłaszają, że na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka ABS lub ESP. Możesz też zauważyć, że systemy wspomagania trakcji przestają działać, a czasem układ kierowniczy staje się mniej precyzyjny. Zdarza się, że auto nie reaguje tak pewnie na skręty, szczególnie przy śliskiej nawierzchni. Co ważne, czasami nie ma żadnych wyraźnych objawów poza świecącą kontrolką, ale to nie znaczy, że problem można zignorować.

logo

Jak diagnozuję obd2 code C0061 krok po kroku?

Najpierw zawsze sprawdzam, czy kod pojawia się ponownie po skasowaniu – czasem to tylko chwilowy błąd. Potem przechodzę do wizualnej kontroli czujnika kąta skrętu i jego przewodów – szukam uszkodzeń, zabrudzeń, luzów na złączach. Następnie korzystam z testera diagnostycznego, żeby odczytać wartości z czujnika podczas obracania kierownicą – jeśli wartości są niestabilne lub brak reakcji, to już duża wskazówka. W razie potrzeby mierzę napięcia i ciągłość przewodów multimetrem. Jeśli wszystko wygląda dobrze, sprawdzam kalibrację czujnika – czasem wystarczy ją przeprowadzić ponownie po wymianie części w układzie kierowniczym. Warto mieć kogoś do pomocy, żeby obracał kierownicą podczas pomiarów.

dtc c0061

Typowe błędy przy diagnozie kod C0061

Widziałem już, jak ktoś od razu wymieniał drogie moduły ABS, nie sprawdzając najpierw czujnika kąta skrętu czy przewodów. Często pomija się dokładną inspekcję złączy – a to właśnie tam lubią pojawiać się luzy czy korozja. Zdarza się też, że po naprawie układu kierowniczego zapomina się o kalibracji czujnika, co skutkuje powrotem błędu. Nie warto też polegać tylko na odczycie kodu – zawsze trzeba sprawdzić faktyczne sygnały z czujnika i stan instalacji.

logo

Jak poważny jest problem z C0061 code?

Nie ma co ukrywać – ten kod to poważna sprawa. Jeśli układ nie działa prawidłowo, możesz stracić wsparcie systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS czy ESP. To oznacza większe ryzyko poślizgu i utraty kontroli nad autem, zwłaszcza na mokrej lub śliskiej nawierzchni. Ignorowanie tego problemu może prowadzić do uszkodzenia innych elementów, na przykład modułu ABS, a w najgorszym przypadku do niebezpiecznej sytuacji na drodze. Lepiej nie ryzykować i zająć się tym od razu.

Jak naprawiamy kod błędu C0061?

Zazwyczaj zaczynam od czyszczenia i sprawdzenia złączy oraz przewodów przy czujniku kąta skrętu. Jeśli są uszkodzone, wymieniam je lub naprawiam. W wielu przypadkach konieczna jest wymiana samego czujnika, jeśli nie daje prawidłowych sygnałów. Czasem wystarczy przeprowadzić kalibrację czujnika po naprawach w układzie kierowniczym. Jeśli problem leży po stronie modułu ABS, wtedy rozważam jego naprawę lub wymianę, ale to raczej rzadkość. Najważniejsze to nie pomijać żadnego kroku i sprawdzić wszystko po kolei.

Podsumowanie

Jeśli pojawił się kod C0061, nie warto zwlekać – to kwestia bezpieczeństwa. Najlepiej zacząć od prostych rzeczy: sprawdzić czujnik kąta skrętu, przewody i złącza. W większości przypadków to właśnie tam tkwi problem. Szybka i dokładna diagnoza pozwala uniknąć poważniejszych awarii i kosztownych napraw. Dla własnego spokoju i bezpieczeństwa, polecam zająć się tym jak najszybciej.

Często wyszukiwane są następujące kody błędów
Komentarze do artykułu