DTC B0087

Najczęstsze przyczyny kod błędu B0087 według praktyki warsztatowej

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej winne są:

• uszkodzone lub poluzowane złącza pod fotelem (szczególnie po przesuwaniu fotela),
• przerwany lub przetarty przewód w wiązce prowadzącej do napinacza lub poduszki,
• usterka samego napinacza pasów bezpieczeństwa,
• problemy z modułem SRS (sterownikiem poduszek powietrznych),
• korozja lub zabrudzenie styków w złączach.

Najczęściej problem pojawia się po naprawach wnętrza lub po zalaniu auta, ale czasem wystarczy zwykłe przesunięcie fotela.

Jakie objawy daje dtc B0087 w codziennej jeździe?

Najczęściej kierowca zauważa, że świeci się kontrolka poduszki powietrznej na desce rozdzielczej. Możesz też usłyszeć sygnał dźwiękowy przy uruchamianiu auta. Co ważne, system SRS może być częściowo lub całkowicie wyłączony – to oznacza, że poduszki lub napinacze mogą nie zadziałać podczas wypadku. Czasem nie ma żadnych innych objawów, ale to nie znaczy, że problemu nie ma.

Najczęstsze pomyłki przy diagnozie eobd B0087

Widziałem już wiele razy, że mechanicy od razu wymieniają napinacz lub moduł SRS, a wystarczyło poprawić wtyczkę pod fotelem. Często pomija się też sprawdzenie stanu przewodów – a to one są najbardziej narażone na uszkodzenia. Niektórzy zapominają o odłączeniu akumulatora przed pracą przy układzie SRS, co jest bardzo niebezpieczne. Warto też pamiętać, że kasowanie błędu bez usunięcia przyczyny nic nie da – kod wróci.

Jak naprawiamy eobd dtc B0087 w praktyce?

Zwykle zaczynam od oczyszczenia i zabezpieczenia złączy pod fotelem, czasem wystarczy poprawić styki. Jeśli przewody są uszkodzone, lutuję je lub wymieniam całą wiązkę. Gdy napinacz pasów jest uszkodzony, konieczna jest jego wymiana. W rzadkich przypadkach trzeba naprawić lub wymienić moduł SRS. Po każdej naprawie kasuję błąd i sprawdzam, czy kontrolka gaśnie – to podstawa, by mieć pewność, że wszystko działa.