DTC B0004

Najczęstsze przyczyny – dtc B0004 w praktyce warsztatowej

Z mojego doświadczenia wynika, że dtc B0004 pojawia się najczęściej z kilku powodów. Najczęściej spotykam się z:

• uszkodzonym lub poluzowanym złączem poduszki powietrznej kierowcy,
• przerwaniem lub zwarciem przewodów w wiązce prowadzącej do poduszki,
• awarią samego zapalnika poduszki powietrznej,
• problemami z modułem SRS, choć to rzadziej,
• czasem winne są ślady korozji lub wilgoć w złączach.

Najlepiej zacząć od najprostszych rzeczy – często to tylko kwestia złącza pod fotelem lub przy kierownicy.

Objawy, które możesz zauważyć – obd2 code B0004

Co możesz zauważyć, gdy pojawia się obd2 code B0004? Najczęściej na desce rozdzielczej zapala się kontrolka poduszki powietrznej (AIRBAG/SRS). Możesz też zauważyć, że system wyłącza poduszkę powietrzną kierowcy – czasem pojawia się komunikat ostrzegawczy. Poza tym auto zachowuje się normalnie, ale pamiętaj, że poduszka może nie zadziałać podczas wypadku.

Typowe pomyłki przy diagnozie – obd code B0004

Widziałem już wiele przypadków, gdzie przy obd code B0004 popełniano te same błędy. Najczęściej pomija się dokładne sprawdzenie złączy – a to one są winne w większości przypadków. Często też ktoś od razu wymienia poduszkę lub moduł SRS, zamiast najpierw sprawdzić przewody. Niektórzy zapominają o odłączeniu akumulatora, co jest bardzo niebezpieczne. Warto też pamiętać, że nie każdy tester pokazuje dokładnie, gdzie leży problem – czasem trzeba sprawdzić wszystko po kolei.

Jak naprawiamy ten problem – błąd B0004 i sprawdzone rozwiązania

Najczęściej naprawa błąd B0004 polega na oczyszczeniu i zabezpieczeniu złączy, poprawieniu połączeń lub wymianie uszkodzonego fragmentu wiązki. Jeśli zapalnik poduszki jest uszkodzony, konieczna bywa wymiana całego modułu poduszki powietrznej. W rzadkich przypadkach wymieniamy moduł SRS. Zawsze po naprawie kasuję kod i sprawdzam, czy problem nie wraca. Czasem wystarczy naprawdę drobna poprawka, by wszystko wróciło do normy.