Kod P3425 to coś, co nie raz widziałem podczas pracy przy większych silnikach – zwłaszcza tych z systemem dezaktywacji cylindrów. Ten błąd oznacza, że układ odpowiedzialny za wyłączanie czwartego cylindra, a konkretnie obwód sterowania jego elektrozaworem, zgłasza nieprawidłowe napięcie. Mówiąc prościej: komputer silnika (PCM) zauważył, że coś nie gra z elektryką sterującą tym zaworem. System ten ma za zadanie czasowo wyłączać niektóre cylindry, gdy jedziesz spokojnie, żeby zaoszczędzić trochę paliwa. Gdy tylko pojawia się problem, komputer od razu zapisuje kod P3425 i zapala kontrolkę check engine. Z mojego doświadczenia wynika, że najczęściej dotyka to aut z dużymi silnikami V6 lub V8, które mają funkcję dezaktywacji cylindrów – i właśnie tam najłatwiej trafić na ten kod.
DTC P3425
4741
4 minuty czytaniaPrzyczyny błąd P3425
Widziałem już niejedno auto z kodem p3425 i zwykle winowajców jest kilka:
- Zbyt niski poziom oleju silnikowego – niby banał, ale to właśnie tu wielu kierowców się potyka.
- Niskie ciśnienie oleju – jeżeli pompa nie daje rady, system dezaktywacji wariuje.
- Uszkodzony elektrozawór – zdecydowanie jeden z częstszych problemów.
- Zabrudzone lub zablokowane kanały olejowe – resztki i osady potrafią skutecznie zatkać przepływ.
- Problemy z wiązką przewodów lub wtyczkami przy zaworze – przewody potrafią się przetrzeć albo wtyczki zaśniedzieć.
- Od wielkiego dzwonu trafia się awaria samego komputera PCM.
Najczęściej jednak wszystko rozbija się o poziom lub jakość oleju oraz sam elektrozawór.
Objawy obd P3425
Kiedy w aucie pojawia się ten kod, kierowcy najczęściej zgłaszają takie objawy:
- Świecąca kontrolka „check engine” – to pierwsza oznaka, że coś jest nie tak.
- Nierówna praca silnika, czasem wyczuwalne szarpnięcia lub wypadanie zapłonów – to już wyraźny sygnał, że układ nie pracuje jak należy.
- Podwyższone spalanie – silnik zaczyna pić więcej, niż powinien.
- Momentami spadek mocy lub opóźniona reakcja na gaz – to naprawdę daje się odczuć, zwłaszcza przy wyprzedzaniu.
Jeśli zauważysz którykolwiek z tych objawów, nie zwlekaj – z mojej praktyki wynika, że szybka reakcja naprawdę potrafi zaoszczędzić sporo nerwów i pieniędzy.
Diagnoza kod błędu P3425
Gdybym miał się za to zabrać u siebie w garażu, zrobiłbym to tak:
- Najpierw sprawdzam poziom oleju – serio, to najprostsze, a potrafi rozwiązać problem od ręki. Spójrz też na jego jakość: powinien być czysty, bez śladów opiłków czy gęstych osadów.
- Rzut oka pod samochód i na silnik – szukam ewentualnych wycieków. Kontrolka ciśnienia oleju na desce? To też ważny sygnał.
- Biorę się za przewody i wtyczki przy elektrozaworze cylindra nr 4 – czy nie są przetarte, zaśniedziałe lub połamane? Takie drobiazgi robią różnicę.
- Jeśli wszystko wygląda w porządku, sprawdzam elektrozawór miernikiem – rezystancja, zwarcia do masy, typowe rzeczy. Czasem podmiana na sprawny daje natychmiastową odpowiedź.
- Nie zapominam o ciśnieniu oleju – manometr w dłoń i sprawdzam, czy pompa daje radę.
- Jeśli dalej nie wiadomo, co gra nie tak, podpinam komputer i sprawdzam, czy nie ma innych błędów – czasem problem dotyczy kilku cylindrów naraz.
Pro-tip z warsztatu: przy sprawdzaniu przewodów i zaworu dobrze mieć drugą parę rąk do pomocy – czasem jeden detal potrafi umknąć.
Najczęstsze błędy kod P3425
Co widuję najczęściej? Ludzie wymieniają elektrozawór, zanim w ogóle spojrzą na poziom czy jakość oleju – a przecież to podstawa. Często jest też pomijana kontrola wiązki przewodów – a uszkodzona wtyczka potrafi zrobić niezły bałagan w systemie. Kolejna sprawa – ignorowanie ciśnienia oleju. Bez tego możesz długo błądzić, nie trafiając w prawdziwą przyczynę. No i jeszcze jedno: nie kasuj błędów od razu po podpięciu komputera! Zdarza się, że przez to tracisz ważne wskazówki do dalszej diagnostyki.
Powaga problemu dtc P3425
Lekceważenie kodu P3425 to proszenie się o poważniejsze tarapaty. Jeśli układ dezaktywacji cylindrów nie działa prawidłowo, silnik zaczyna chodzić nierówno, co może prowadzić do wypalania zaworów, problemów z katalizatorem, a w skrajnym przypadku – do naprawdę kosztownej awarii silnika. Dochodzi do tego większe spalanie i ryzyko nagłego spadku mocy, kiedy najmniej się tego spodziewasz. Z mojego doświadczenia: nie odkładaj naprawy. Im szybciej się za to zabierzesz, tym większa szansa, że unikniesz poważnych wydatków.
Naprawa P3425 code
Najczęściej skuteczne są takie działania, które sam polecam klientom:
- Uzupełnienie lub wymiana oleju silnikowego na taki, jaki zaleca producent.
- Dokładne czyszczenie lub udrożnienie kanałów olejowych – zwłaszcza jeśli olej był zaniedbany.
- Wymiana uszkodzonego elektrozaworu dezaktywacji cylindra – jeśli testy wskazują na jego winę.
- Naprawa lub wymiana przewodów i wtyczek – szczególnie gdy znajdziesz ślady przetarć czy korozji.
- W ekstremalnych przypadkach – naprawa lub wymiana sterownika PCM, choć to rzadkość.
Po każdej naprawie skasuj błędy i zrób jazdę próbną – tylko tak masz pewność, że wszystko działa jak należy.
Podsumowanie
Reasumując – kod P3425 to sygnał, że układ dezaktywacji czwartego cylindra nie działa, jak powinien. Najczęściej winny jest olej – jego poziom lub jakość – albo elektrozawór. Nie warto tego lekceważyć, bo zignorowany problem może przerodzić się w poważną i kosztowną awarię silnika. Zacznij od rzeczy prostych: sprawdź olej i przewody, a potem przejdź do dokładniejszej diagnostyki. Z mojego doświadczenia wynika, że szybka reakcja i systematyczne sprawdzenie wszystkich elementów to najlepszy sposób na uniknięcie większych kłopotów i powrót do bezproblemowej jazdy.
