Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P2336 - W cylindrze 1 wykryto zbyt silne stukanie (tzw. "knock"), co może oznaczać problem z pracą silnika.

Kod P2336 oznacza, że w cylindrze numer 1 wykryto poziom stuków (detonacji) powyżej bezpiecznego progu. Najczęściej spotykam ten kod w Fordach i Jaguarach, ale jego sens jest podobny – chodzi o to, że czujnik stuków (Knock Sensor) wykrył niepokojące drgania, które mogą świadczyć o nieprawidłowym spalaniu. Czujnik ten jest przykręcony do bloku silnika lub głowicy i zamienia drgania w sygnał elektryczny, który trafia do komputera sterującego silnikiem. Komputer na tej podstawie może opóźnić zapłon, żeby chronić silnik przed uszkodzeniem. W niektórych markach szczegóły mogą się różnić, ale ogólna zasada działania jest taka sama – system monitoruje, czy nie dochodzi do groźnej detonacji w silniku.

Przyczyny dtc P2336

Z mojego doświadczenia wynika, że najczęstsze przyczyny pojawienia się kodu P2336 to:

Uszkodzony czujnik stuków – to najczęstszy winowajca, szczególnie w starszych autach lub po zalaniu silnika.
Problemy z wiązką elektryczną czujnika – przerwany, przetarty albo skorodowany przewód, luźne lub zaśniedziałe złącze.
Zwarcie lub przerwa w obwodzie czujnika – czasem przewód jest przyciśnięty lub przecięty.
Uszkodzony komputer sterujący silnikiem (ECM) – to rzadkie, ale się zdarza, zwłaszcza po zalaniu lub przepięciu.

W Fordach i Jaguarach te przyczyny pojawiają się najczęściej, ale w innych markach lista może się nieco różnić.

Objawy błąd P2336

Jeśli pojawi się kod P2336, kierowca najczęściej zauważy:

Zapaloną kontrolkę silnika (Check Engine lub Service Engine Soon).
Odczuwalny spadek mocy – auto może być ospałe, słabiej reagować na gaz.
Czasem silnik pracuje nierówno, może lekko szarpać.

Zdarza się, że poza kontrolką nie ma innych objawów, ale to nie znaczy, że problem można zignorować.

Diagnoza P2336 code

W takich przypadkach zawsze zaczynam od najprostszych rzeczy. Oto jak podchodzę do diagnozy:

Najpierw sprawdzam, czy kod pojawił się przypadkowo – kasuję go i patrzę, czy wraca po krótkiej jeździe.
Potem dokładnie oglądam wiązkę czujnika stuków – szukam przetarć, pęknięć, śladów wilgoci lub korozji na złączach. Najlepiej mieć kogoś do pomocy, żeby poruszał wiązką podczas obserwacji parametrów na komputerze.
Sprawdzam sam czujnik – odpinam go i mierzę oporność według danych producenta. Jeśli wartości są poza zakresem, wymieniam czujnik.
Jeśli wszystko wygląda dobrze, sprawdzam sygnał z czujnika podczas pracy silnika – czasem trzeba użyć oscyloskopu, ale do podstawowej diagnostyki wystarczy multimetr.
Na końcu, jeśli nie ma innych przyczyn, sprawdzam komputer sterujący – to już rzadkość, ale nie można tego wykluczyć.

Warto też upewnić się, że silnik nie ma innych problemów, które mogą powodować stuki, jak np. zbyt uboga mieszanka czy zły rodzaj paliwa.

Najczęstsze błędy obd P2336

Widziałem już wiele razy, jak ktoś od razu wymienia czujnik stuków bez sprawdzenia wiązki – to częsty błąd. Często winny jest po prostu zaśniedziały styk lub przetarty przewód. Zdarza się też, że ktoś ignoruje kod, bo "auto jeździ normalnie" – to bardzo ryzykowne. Niektórzy pomijają sprawdzenie parametrów czujnika na zimnym i ciepłym silniku, a to potrafi wiele wyjaśnić.

Powaga problemu kod błędu P2336

Nie ma co ukrywać – to poważna sprawa. Detonacja w silniku to nie żarty, bo może prowadzić do uszkodzenia tłoków, zaworów, a nawet całego silnika. Jeśli komputer nie jest w stanie odpowiednio zareagować, ryzykujesz kosztowną naprawę. Nie warto tego odkładać – lepiej sprawdzić i naprawić od razu, zanim problem się pogłębi. Ignorowanie tego kodu to proszenie się o poważne kłopoty na drodze.

Naprawa kod P2336

Najczęściej skuteczne naprawy to:

Wymiana czujnika stuków na nowy, zgodny z zaleceniami producenta.
Naprawa lub wymiana uszkodzonej wiązki elektrycznej – lutowanie, wymiana złączy, czyszczenie styków.
W rzadkich przypadkach – naprawa lub wymiana komputera sterującego silnikiem.

Po naprawie zawsze kasuję kod i sprawdzam, czy nie wraca po jeździe próbnej.

Podsumowanie

Podsumowując: kod P2336 oznacza, że silnik wykrył groźną detonację w cylindrze 1. To sygnał, że coś jest nie tak z czujnikiem stuków, jego okablowaniem lub – rzadziej – z komputerem. Nie warto tego bagatelizować, bo ryzykujesz poważne uszkodzenia silnika. Najlepiej zacząć od sprawdzenia wiązki i czujnika, bo to najczęstsze przyczyny. Szybka reakcja i dokładna diagnostyka to najlepsza droga do bezpiecznej i niezawodnej jazdy.

Wideo na żądanie "Error p2336" na YouTube