Kod P0738 pojawia się wtedy, gdy komputer sterujący automatyczną skrzynią biegów (TCM) wykryje zbyt niskie napięcie na obwodzie czujnika prędkości silnika (ESS). W praktyce spotkasz się też z innymi nazwami tego czujnika – czasem mówi się na niego czujnik położenia wału korbowego (CKP) lub czujnik prędkości wyjściowej (OSS). Bez prawidłowego sygnału z ESS skrzynia automatyczna zaczyna działać, mówiąc delikatnie, nieprzewidywalnie. TCM polega na tym czujniku przy określaniu momentów zmiany biegów, płynności jazdy czy współpracy z komputerem silnika (ECM). Jeśli sygnał wypadnie poza zakres, możesz spodziewać się rozmaitych problemów z jazdą. Ten kod występuje w autach z OBD-II, czyli obejmuje praktycznie wszystkie popularne marki – od Hondy, przez Toyotę, aż po Jaguara. Widziałem go w przeróżnych samochodach, więc nie jest zarezerwowany dla konkretnego producenta.
DTC P0738
5987
5 minuty czytaniaPrzyczyny kodu błędu P0738
Patrząc na moją praktykę w warsztacie, najczęściej przyczyną P0738 jest po prostu elektryka – a konkretnie uszkodzony czujnik ESS, uszkodzona lub przetarta wiązka przewodów, brudny czujnik albo wadliwe złącze. Owszem, czasem winny jest sterownik silnika (ECM) albo sam TCM, ale to raczej rzadkość – zanim się za nie zabiorę, sprawdzam te podstawowe rzeczy. I jeszcze jedno: jakość oleju w skrzyni automatycznej. Jeżeli jest brudny lub poziom jest za niski, potrafi to pogłębić cały problem. Najczęściej źródłem kłopotów są:
- Padnięty czujnik prędkości silnika (ESS)
- Problemy z przewodami lub złączem przy czujniku
- Czujnik ESS oblepiony opiłkami metalu lub brudem
- Uszkodzony ECM lub TCM (rzadziej)
- Kiepskiej jakości lub zbyt mało oleju w skrzyni automatycznej
Objawy związane z obd P0738
Pojawił się u Ciebie kod P0738? Zazwyczaj już po samej jeździe wiadomo, że coś jest nie tak. Klienci najczęściej zgłaszają szarpanie, twardą zmianę biegów, spadek osiągów czy ospałą reakcję na gaz. Zdarza się, że auto nie chce ruszyć, czasami gaśnie na postoju, a prędkościomierz opowiada własne historie. Bywa również, że maksymalna prędkość wyraźnie spada, a spalanie idzie w górę. Krótko mówiąc – samochód zaczyna zachowywać się nietypowo, jazda nie jest już komfortowa ani przewidywalna. Jeśli coś z tego widzisz u siebie, nie warto tego ignorować.
Diagnostyka dtc P0738
Diagnozując P0738, zawsze zaczynam od podstaw – uwierz mi, większość przypadków rozwiązuje się prostymi krokami. Oto jak podchodzę do tematu:
- Najpierw sprawdzam, czy producent nie wydał technicznego biuletynu (TSB) dla danego modelu. Nieraz jest tam gotowa odpowiedź na nasz problem.
- Kolejny krok to kontrola stanu akumulatora i ładowania. Zbyt niskie napięcie potrafi zakłócić pracę czujników – a to podstępny wróg.
- Gdy silnik odpala, ale nie chce jechać, biorę pod lupę czujnik ESS. Sprawdzam parametry elektryczne według serwisówki – czasami wystarczy wymienić lub naprawić czujnik.
- Potem zaglądam do skrzyni i sprawdzam olej. Musi być czysty i na odpowiednim poziomie, inaczej szykują się poważniejsze wydatki.
- Obowiązkowo sprawdzam wiązkę przewodów: szukam przetarć, śladów wilgoci, korozji. Przewody są często podatne na uszkodzenia, zwłaszcza w starszych autach.
- Demontuję i czyszczę czujnik ESS – lubi zbierać opiłki metalu i brud, które potrafią totalnie zaburzyć sygnał.
- Na końcu sprawdzam, czy sterownik skrzyni (TCM) nie jest zalany, skorodowany albo po prostu uszkodzony.
Najczęstsze błędy przy usuwaniu błąd P0738
Widziałem już sporo przypadków, gdzie ktoś od razu wymieniał drogie podzespoły, zamiast zacząć od najprostszych spraw. To klasyczny błąd. Najczęściej spotykane pomyłki to:
- Ominięcie sprawdzenia poziomu i jakości oleju w skrzyni – a to absolutna podstawa!
- Pominięcie kontroli przewodów i złącz – a tu często kryje się problem.
- Brak czyszczenia czujnika ESS – metalowe opiłki potrafią całkowicie zaburzyć odczyt.
- Ignorowanie biuletynów technicznych – producent nieraz zna już rozwiązanie.
- Natychmiastowa wymiana TCM lub ECM bez porządnej diagnostyki – to naprawdę kosztowna pomyłka.
Powaga problemu z kodem P0738
Nie bagatelizuj tego kodu, nawet jeśli na początku wydaje się mało groźny. Z mojego doświadczenia wynika, że zignorowanie P0738 potrafi doprowadzić do poważnych uszkodzeń skrzyni biegów – a jej naprawa to jeden z najdroższych serwisów, jakie możesz sobie zafundować. Dłuższa jazda z tym błędem może rozwalić nie tylko skrzynię, ale i czujniki czy sterowniki. To nie jest sprawa, którą warto odkładać – ryzykujesz nie tylko kosztowną awarię, ale też bezpieczeństwo na drodze. Lepiej działać od razu i spać spokojnie.
Naprawa i usuwanie P0738 code
Co faktycznie pomaga? Najczęściej to jedna z tych rzeczy:
- Wymiana lub naprawa czujnika ESS
- Porządne wyczyszczenie czujnika z opiłków i brudu
- Naprawa lub wymiana uszkodzonej wiązki przewodów
- Uzupełnienie lub wymiana oleju w skrzyni na taki, jaki zaleca producent
- Poprawa lub wymiana złącza czujnika
- Bardzo rzadko – wymiana TCM czy ECM
Podsumowanie
P0738 to kod, który praktycznie zawsze wiąże się z problemem sygnału czujnika prędkości silnika – a ten jest kluczowy dla automatycznej skrzyni biegów. Objawy bywają różne: czasem szarpie, czasem auto nie reaguje na gaz, czasem po prostu nie chce ruszyć. W mojej codziennej pracy najczęściej okazuje się, że winny jest czujnik, przewody albo zwykłe zabrudzenie. Nie czekaj z diagnozą – im szybciej ruszysz temat, tym mniejsze szanse na kosztowną awarię. Zacznij od prostych rzeczy, a jeśli nie masz pewności, poproś o pomoc sprawdzonego mechanika. Sprawność i bezpieczeństwo Twojego auta powinny być zawsze na pierwszym miejscu!
