Wprowadź kod błędu i markę samochodu

Silnik pojazdu i/lub automatyczna skrzynia biegów

Kod: P015A - Czujnik tlenu (O2) na pierwszym cylindrze (Bank 1, Sensor 1) reaguje z opóźnieniem na zmianę mieszanki z bogatej na ubogą.

Kod P015A pojawia się wtedy, gdy komputer silnika – czyli PCM – zauważa, że sonda lambda na pierwszym cylindrze (bank 1, czujnik 1) nie reaguje tak szybko, jak powinna na zmiany w mieszance paliwowo-powietrznej. W praktyce, chodzi o to, że sonda nie nadąża za zmianami – kiedy mieszanka robi się uboga albo bogata, komputer nie dostaje informacji na czas. To sprawia, że nie może odpowiednio sterować paliwem i zapłonem. Z mojego doświadczenia wynika, że opóźniony sygnał z sondy przekłada się na gorszą pracę silnika, większe zużycie paliwa i czasem dziwne zachowanie auta. Niektóre samochody zamiast klasycznej sondy mają czujnik air-fuel – działa trochę inaczej, ale objawy i skutki są właściwie takie same.

Przyczyny i kod błędu P015A

Przez lata pracy w warsztacie widziałem, że za tym kodem często stoją drobne, ale zdradliwe usterki. Najczęściej spotykam się z takimi przyczynami:

Nieszczelność w układzie wydechowym – nawet maleńka dziurka przed sondą potrafi całkiem zmylić komputer.
Zużyta albo uszkodzona sonda lambda (albo czujnik air-fuel, jeśli taki masz w aucie).
Nieszczelności w dolocie powietrza, np. popękany wąż, dziurawa uszczelka przy przepustnicy.
Filtr powietrza zapchany kurzem i liśćmi – niby nic, a potrafi sprawić sporo kłopotów.
Problemy z przewodami sondy – naderwane, przetarte, skorodowane styki albo poluzowane wtyczki.
W wyjątkowych przypadkach – padnięty komputer PCM, ale to naprawdę rzadkość.

Zazwyczaj zaczyna się od drobiazgów – nieszczelności w wydechu albo zmęczonej sondy.

Objawy i kod P015A

Jeśli zobaczysz ten kod, możesz doświadczyć kilku różnych objawów – choć nie zawsze wszystkie pojawiają się jednocześnie. Najczęściej kierowcy zgłaszają:

Kontrolkę check engine świecącą uparcie na desce.
Paliwo zaczyna szybciej znikać z baku – samochód robi się po prostu bardziej łakomy.
Silnik traci zapał, auto staje się mułowate i niechętnie reaguje na gaz.
Czasem pojawiają się też inne kody błędów powiązane z sondą.

Warto te sygnały potraktować poważnie – ignorowanie ich może skończyć się dużo większymi problemami.

Diagnostyka i obd P015A

Jak podchodzę do takiej usterki? Zawsze zaczynam od najprostszych rzeczy, krok po kroku:

Najpierw sprawdzam szczelność układu wydechowego przed sondą. Nawet drobna nieszczelność potrafi wyprowadzić komputer na manowce. Najlepiej poprosić drugą osobę, żeby lekko dodała gazu, a ja w tym czasie szukam wycieków spalin na zimnym układzie.
Kolejna rzecz – filtr powietrza. Brudny? Zapchany? Od razu wymieniam. Naprawdę często to załatwia sprawę.
Później zaglądam do przewodów i wtyczek sondy. Czasami wystarczy poprawić wtyczkę albo przeczyścić styki i błąd znika jak ręką odjął.
Jeśli dalej nic, sprawdzam samą sondę lambda (lub air-fuel). Patrzę, jak szybko reaguje na zmiany mieszanki – do tego przydaje się oscyloskop, ale czasem wystarczy dobry skaner OBD. Jeśli mam wątpliwości, po prostu ją wymieniam – często to właśnie ona jest winna.
Na końcu przyglądam się jeszcze szczelności dolotu powietrza – pęknięte przewody, nieszczelne uszczelki przy przepustnicy.
PCM zostawiam na deser – to już ostateczność, bo awarie komputera zdarzają się bardzo rzadko.

Zawsze zaczynaj od prostych i tanich rzeczy – to się najczęściej opłaca.

Najczęstsze błędy i błąd P015A

A classic mistake I often see? Wymiana sondy lambda w ciemno, bez sprawdzenia wydechu czy filtra powietrza. Kolejny częsty błąd to pomijanie przewodów i wtyczek – a to właśnie one potrafią sprawić psikusa. Zdarza się też, że ktoś po prostu kasuje błąd i udaje, że problemu nie ma – niestety, to działa tylko na chwilę. Pro-tip z warsztatu: nigdy nie omijaj podstawowych kontroli. To naprawdę oszczędza Twój czas i pieniądze.

Powaga problemu i P015A code

Nie bagatelizuj tego kodu – jazda z wadliwą sondą lambda prędzej czy później obróci się przeciwko Tobie. Silnik zaczyna palić więcej, a jeśli ten stan potrwa dłużej, możesz pożegnać się z katalizatorem (a to już naprawdę kosztowna naprawa). Poza tym, auto może mieć słabsze osiągi i nie przejdzie kontroli spalin. Im szybciej się tym zajmiesz, tym większa szansa, że skończy się na drobnej naprawie.

Naprawa i dtc P015A

Najczęściej skuteczne są takie naprawy:

Uszczelnienie albo naprawa układu wydechowego przed sondą lambda.
Wymiana zużytej czy uszkodzonej sondy lambda (albo air-fuel, jeśli taki masz w aucie).
Nowy filtr powietrza, jeśli stary już swoje przeżył.
Naprawa albo wymiana przewodów i wtyczek sondy, kiedy trafi się usterka.
Usunięcie nieszczelności w układzie dolotowym.
W naprawdę rzadkich przypadkach – naprawa czy wymiana komputera PCM.

Po każdej naprawie zawsze kasuję błąd i obserwuję, czy nie wraca.

Podsumowanie

Kod P015A to sygnał, że sonda lambda nie pracuje tak, jak powinna, przez co silnik nie jest w stanie działać optymalnie. Nie zostawiaj tego na później – szybka reakcja to mniejsze ryzyko poważnych i kosztownych usterek, zwłaszcza jeśli chodzi o katalizator. Zaczynaj od podstaw: sprawdź wydech, filtr powietrza, przewody sondy – to najczęściej wystarcza, żeby pozbyć się problemu. Jeśli nie czujesz się pewnie, oddaj auto do sprawdzonego mechanika – oszczędzisz sobie frustracji i wydatków.

Wideo na żądanie "Error p015a" na YouTube